loric
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Certo, perché CIG straordinaria, ordinaria, in deroga, etc. sono soldi che vanno alla FIAT. Ma voi da dove traete queste informazioni? Dal gazzettino di topolinia? Quando lo capirete che quelli non sono aiuti a FIAT? -
Comunicato di Palazzo Chigi.
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Il colloquio sta andando per le lunghe. Hanno ordinato mezzo ettolitro di caffè e Marchionne ha chiesto una pausa sigaretta.
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Auguri a tutti
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Non prendiamoci in giro. La tua tesi è quella della dismissione di FIAT in Italia. Ogni qual volta si elencano a te e al tuo amico pittore gli investimenti, anche recenti, di FIAT in Italia, o fate finta di niente o tentate di derubricarli a minuzie. In altre parole decidetevi: o FIAT in Italia continua ad investire oppure no. E se non investe, come voi sostenete nonostante i numerosi esempi contrari che vi abbiamo fatto, allora che se ne vadano pure, giusto? Tanto, come vi piace sottolineare, per noi la loro presenza non è un vantaggio ma un costo visto che ci cucchiamo i loro millemila dipendenti in CIG.
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Ok, quindi FIAT è già fuori dall'Italia da tempo. Non me ne ero accorto, ma non lo metto in dubbio. Allora tutto questo casino su Marchionne che potrebbe levare le tende a cosa si riferisce? Al quartiere generale? A qualche ufficio di rappresentanza? Se è così chi se ne frega? Vada pure. Se la FIAT non ha più investimenti in Italia, cosa ci cambia se Marchionne porta il suo pulloverino all'estero? Niente. Il PIL neanche se ne accorgerebbe. L'unica cosa che non torna è che tutti quanti, alla voce (fondata o meno) che FIAT potrebbe andar via, si sono cagati sotto. Che gente strana...
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Ossignur. Non è uno show. Passera ieri aveva fatto finta di cadere dal pero affermando che l'oggetto dell'incontro di domani sarà "Come mai FIAT va male in Italia e bene in Brasile? Quali sono le differenze?" Ecco, Marchionne glielo ha spiegato (fortissimi incentivi fiscali e finanziamenti a fondo perduto) concludendo che quel modello comunque non è praticabile all'interno della UE. Mi devi risparmiare la boiata che la PMI di 30 dipendenti è come la FIAT. E se veramente hai bisogno che ti spieghi le differenze, allora sei senza speranza. Ecco l'evergreen: FIAT branco di parassiti, campano a spese del contribuente italiano. In realtà FIAT la crisi la vive benissimo, hanno bilanci in positivo grazie alle vendite fuori Europa, USA (con Chrysler) in primis, in misura tale da bilanciare i numeri negativi infra UE. Sono gli altri che corrono il rischio di finire col culo per terra, crucchi esclusi. Seguo un'azienda che il 1 ottobre "festeggia" i 3 anni di CIG (ordinaria, straordinaria, in deroga) continuativa con produzione praticamente azzerata. Ne ho altre decine che sono nelle medesime condizioni da quasi altrettanto tempo. Poi ho quelle sfigate che hanno già chiuso ma questo è un altro discorso. Il punto è che la CIG in Italia la stanno usando tutti per rimanere più o meno a galla in attesa della ripresa economica che non arriva. Altro che FIAT.
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Mi hai convinto, hai ragione tu.
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Audi in positivo in Europa? E' notizia di due settimane fa che il gruppo VW intende tagliare di 300.000 unità annue la produzione di auto per l'Europa. Non so se taglieranno le Polo o le A6, non ne ho la più pallida idea, ma evidentemente qualche problema devono averlo anche i potentissimi crucchi.
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E' l'approssimazione dei media italiani, che a volte è frutto di pura cialtroneria, ma spesso è dettata dalla volontà di fare sensazionalismo per le più svariate ragioni. Ancora non è chiaro se quei soldi sono stati materialmente allocati.
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E da quel punto di vista è obiettivo che Marchionne ha pestato una grossa merda.
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Forse bisogna distinguere fra guadagno in termini di percentuali di vendita sul totale del venduto in europa e guadagno in termini di ritorno economico.
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In termini di volume di vendita (in percentuale) sì. In termini di valore... boh.
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Auguri Dannà Ecco una torta per ricordare il tuo marchio di moto preferito:
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Assolutamente no, il mio è stato un quote per relationem ok, ho cannato nel mettere il segno di spunta per il quote
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E se magari evitassimo le discussioni politiche?