loric
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E vabbe', il fatto che si trombi la Bellucci rientra fra quei fenomeni che la scienza non è ancora in grado di spiegare.
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nzomma
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E' un telaio nuovo.
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L'articolo dice: Secondo me loro la Giulia l'hanno vista attraverso i fumi dell'alcol. -
Ed infatti se vuoi vendere la 4c, devi renderla fruibile anche nella quotidianità. Non dico per farci la spesa, ma almeno per poterci fare qualche viaggetto senza ritrovarti in un bagno di sudore e con la schiena rotta.
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Seconda, prima, retro. Se poi quello falliva, mi pare funzionasse quinta, prima e retro. Che problema c'è? Basta partire sempre in seconda
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A me il marchio interessa, ma per il resto concordo
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Con la 33 era sufficiente inserire la seconda e poi la prima, il tutto senza mollare la frizione. Anche con la retro bisognava fare un giochino simile.
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Ok, non dovevo introdurre l'argomento, colpa mia, bannatemi pure
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Mia moglie con la 33 partiva in seconda perché non riusciva bene ad inserire la prima. Sarà uno dei motivi per cui la porella (parlo della 33) nelle sue mani è durata poco
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Questa la vedo abbastanza dura, a meno che non ti porti dietro solo spazzolino, dentifricio e giusto un paio di mutande. E' IMHO una macchina per divertirti e per fare il figo quanto basta, con un tocco di classe e senza risultare pacchiana.
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Quello che abbiamo visto e quello che abbiamo letto, prestazioni a parte che bisogna testare nella pratica, a me sembrano collocare la 4C e la 1M su diversi piani, a prescindere da quale corra di più. Sono concezioni di auto completamente diverse.
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Quoto. In mancanza di una parola più adatta, mi limito ad un "mah"...
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Quello che ti pare, ma resta la domanda: che cosa c'entra, a livello di tipologia di auto, la 1M con la 4c? Cosa li accomuna? Il fatto che fanno (per la 4c dobbiamo fidarci di quello che dice Wester) lo 0/100 in meno di 5"? Poi, giusto per la cronaca, io la 1M la trovo estremamente truzza, quindi IMHO non ci siamo neanche a livello estetico al livello di "sono entrambe macchine belle".
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Sotto i 5.0 può significare anche 4.9, eh. E tra 4.9 e 5.1 (Cayman S) non c'è una differenza abissale.
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Ma infatti Cayman è l'unica che mi verrebbe da paragonare alla 4C. Sta nella stessa fascia di prezzo, anche se come concezione meccanica e motoristica è tutt'altra roba (nel bene e nel male).
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Allora io mi metto avanti: è palesemente una FIAT ricarrozzata. Il McPherson poi è una bestemmia e la rende una macchina da tassinari! Ho vinto qualchecosa?
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maseratume
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C'è un corollario alle leggi della ricerca di lavoro: il posto di lavoro che non ti piace, vale di più, in termini di guadagno, di quello che ti piace. Been there, done that, I have the t-shirt. Edit: adoro l'accrocchio che ti mostra i tag di ricerca di quelli che sono piombati in questo thread:
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Giusto
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Sì ma ci sono un po' più di un paio di palanche di differenza, eh. Trovami qualcosa di più bello della 4C nel range 50/70k euro.
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Bella, bella, c'è poco da dire. Si sono decisi sul motore? Mi riferisco alla cavalleria che, secondo cosa si legge, varia da 200 a 250cv. Anche lei non è affatto male.
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E gli altri dati sono scientifici? Perché quando io criticavo il discorso "lo dice Report quindi il prodotto funziona", mica mi riferivo solo al 10% di risparmio di gasolio, eh.
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Come ho detto, il principio di autorità/autorevolezza, quando si parla di scienza, non vale nulla. Contano gli esiti degli esperimenti, esperimenti condotti in maniera rigorosa.
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Trenta persone? Sono niente. Sai quante migliaia di persone in Italia dicono di trovare soluzione ai loro malanni grazie all'omeopatia, cioè all'acqua fresca? C'è un motivo per cui i test che coinvolgono esseri umani (ma anche animali) si fanno in doppio cieco. Il motivo è che senza il doppio cieco i risultati sono falsati. Bada bene, quando parlo di risultati falsati non mi riferisco necessariamente a mazzette che girano per convincere qualcuno a parlar bene del prodotto, basta la suggestione. Se poi non vi piace il doppio cieco, date i vostri prodotti a centri di ricerca indipendenti e alle testate giornalistiche di settore, così che queste possano fare prove (anche) strumentali. A parte il fatto che il principio di autorevolezza quando si parla di scienza conta una sega, comunque la Gabbanelli non mi risulta abbia alcuna competenza sulla materia in argomento.
