loric
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Ocribbio, uno e trino? Tanti canguri -
Bo', io so solo che la macchina della mia dolce metà, la 5oo, uscita dal "miglior stabilimento della galassia FIAT", ha un evidente problema di assemblaggio nei pannelli di plastica che coprono l'airbag sotto lo sterzo, quello per le ginocchia. Il concessionario, più altri due diversi meccanici da me interpellati per controprova, sostengono che si tratta di un problema derivante da uno stampaggio difettoso. Il conce ci ha messo mano ed il problema è meno evidente, ma c'è ancora. Dobbiamo concludere che a Tichy lavorano come a Pomigliano? Ovviamente no, è una questione di numeri, che fanno statistica solo se molto più grandi. Fatta la precisazione di rito, in tutte le Giulietta che mi è capitato di vedere, il prosciutto sembrava montato alla cazzo. Temo che sia una cosa progettuale.
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Fatto, fatto Solo che cercavo qualcosa di più concreto, magari con una spiegazione tecnica.
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Volevo segnalare che da più parti si riportano casi, sempre più numerosi, di titolari di account AppStore e iTunes compromessi, con utilizzo abusivo di credenziali di accesso al fine di effettuare acquisti a carico degli ignari titolari degli account compromessi. Il tutto pare essere un caso di Phishing, i dettagli sono molto confusi. Appena saprò qualcosa in più, lo posterò. Fonte: http://www.macrumors.com/2010/07/04/reports-of-app-store-hacked-greatly-exaggerated/
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Per competere con BMW e Audi occorre una forma mentis che 'sta gente non ha mai avuto. Perché in teoria proprio BMW e Audi sarebbero i competitor naturali per Alfa. Ciò detto' date=' non è affatto scontato che riescano neppure a competere con VW. Ci avevano già provato con FIAT con risultati non certo eclatanti. Chi sostiene che FIAT ci sappia fare con utilitarie e basta, probabilmente non ha tutti i torti. Per ora Alfa ha 4 motori in croce. Gli "altri" hanno una gamma motori da paura. Secondo te chi sbaglia e chi, invece, ha il braccino corto? Speriamo almeno che a breve riescano a fare qualcosa di decente con i Pentastar anche per il Biscione. Ah, ecco, mi avevi fregato
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Be', come responsabile tecnologia del gruppo senz'altro lo zampino ce lo ha messo. Quanto il suo zampino possa aver influito, io non lo so, c'è anche chi dice che l'abbanono dei QA sia stato una sua idea, ma non posso certo spingermi fino ad affermare che tale voce, da prendere con beneficio di inventario, sia vera.
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Dire che Wester non ha avuto nulla a che vedere con Alfa fino al suo insediamento come AD del Biscione, non è corretto. Era già responsabile di tutto il gruppo per la tecnologia (la famosa cura "less is more").
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Il configuratore ti offre il rosso metallizzato ISO Bravo. Per ora c'è solo quello.
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Be', ovviamente per sapere la risposta bisognerebbe chiedere al diretto interessato ("Less is More" Wester), noi al massimo possiamo solo fare deduzioni logiche. La mia è che, considerato l'input dato ai venditori (puntate su sicurezza, confort e bagagliaio, la sportività è in secondo piano), considerato che Wester, appena insediatosi, ha voluto fare un assetto ancora più confort di quello deliberato in precedenza, considerato, infine, che si eccita pensando ad una Giulietta con bicilindrico, io ritengo che non vogliano riposizionare il marchio esclusivamente in termini di prezzo.
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Senza dubbio sì. Fra un po' mi dirai che l'auto serve per andare da un punto A ad un punto B
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Uhm... no. E parlo di esperienza personale fatta di "stick con bandierina italiana", "diffusore elettronico di aromi" e appendiabiti.
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Dicono tutti così
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......
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Io non sto girando la frittata in alcun modo. Ho scritto che era scontato che AP non aveva alcuna parte in questo ipotetico complotto, poi sono andato oltre e ho parlato di alfisti.com. Non avrei dovuto?
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AP è ovvio che non c'entra nulla con complotti FIATtari e cazzi e mazzi. Duetto però ha pienamente ragione quando invece fa riferimento ad Alfisti.com che, guarda caso, è rimasto off-line proprio a cavallo del centenario. Stiamo parlando di un sito nato proprio per quello specifico evento, di un prodotto professionale e commerciale portato avanti da gente pagata (poco o molto non importa) e non si è mai visto, per un prodotto analogo, un downtime di 4 giorni lavorativi (ridondanza, backup, disaster ricovery, etc., sono evidentemente cose misteriose per alcuni) a cavallo, guardacaso, dei giorni in cui quel sito avrebbe avuto più senso. E al suo ritorno online uno si aspetterebbe 3 righe di spiegazione, giusto? Bene, neanche l'ombra.
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Dipende dal concessionario. Ti conviene chiedere al tuo.
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Sì, veramente, sono dei pazzi.
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Allora quello che è scritto nel manuale è sbagliato
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L'assetto sport (ho provato solo quello) mi è piaciuto. Lo trovo più comodo, per quello che si può ricavare da 10/15 minuti di prova, di quello della mia nasona. Ma il problema nasce dal fatto che non è un assetto sport, o almeno io un assetto sport me lo aspetto diverso. In considerazione di questo, pertanto, mi chiedo che senso abbia fare un assetto confort di default, quando già quello sport è... quasi-confort. Poi magari quello di QV sarà tutt'altra cosa, eh, non l'ho provato e non mi permetto di giudicare.
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Chi ha parlato di alfa con assetto rigido alla tedesca?
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Scusa di che? L'assetto originale di default sarebbe dovuto essere una via di mezzo fra quello confort attuale e quello sportivo. Io ho provato la Julietta con assetto sport, per intenderci quello che, giudicando da quanto Wester ha detto in passato, avrebbe dovuto spaccare la schiena alle persone normali e provocato crisi isteriche alle fighette. Bene, l'assetto sport è in pratica un assetto confort. Assorbe bene, rolla poco o niente (e questo è positivo) e non è affatto rigido. Non ho provato l'assetto confort, ma se Wester ha sentito la necessità di avere un assetto ancora più morbido, mi viene da pensare che soffra di emorroidi.
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Secondo il manuale d'uso, sia in modalità D che A, lo sterzo è impostato "in modalità sportiva". In N, invece, usa "funzionalità finalizzate al comfort in normali condizioni d’uso".
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Uhm... sono l'unico ad aver problemi col sito alfisti.com? L'hanno fatto saltare per festeggiare il centenario?
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Avendo provato entrambe (145 e Julietta), direi che come feeling di guida non c'è paragone. Ecco, le due potrebbero al massimo essere accomunate da una "brutta" concezione filosofica di fondo, questo sì.
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Che ha di diverso da quello della 147, leva a parte?