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loric

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  1. loric
    In merito alle contrapposizioni fra categorie e al ragionamento binario. Sono in mezzo al traffico. Scatta il verde e passa l'auto davanti alla mia. Sto per passare anch'io e mi trovo due pedoni cretini che attraversano correndo. Mi fermo per farli passare e do un colpetto di clacson. Passo. Duecento metri oltre, causa lavoro stradale, finisco imbottigliato. Smadonno e aspetto che l'omino arancione alzi la paletta verde e che il bobcat (si chiama così?) scenda dal camion e si infili dove si deve infilare. Fatto sta che dopo un po' sento bussare al mio finestrino. Sono i due tipi di prima. "Senti, io sono un carabiniere" "Occhei..." (in realtà la risposta che avevo sulla punta della lingua era diversa, ma mi sono trattenuto) "Perché mi hai suonato il clacson?" "Perché in teoria i pedoni dovrebbero attraversare quando per loro è verde, non rosso" "Non è mica detto" "E da quando?" "Da sempre! Non lo sai che il pedone ha sempre la precedenza?" "Certo, e infatti mi sono fermato e ti ho fatto passare, mica ti ho messo sotto. Io ho rispettato il codice. Io." "Ma mi hai suonato il clacson!" "Perché comunque non dovevi attraversare" "Mi ascolti? Ti ho detto che il pedone ha sempre la precedenza!" "le due cose non sono in contraddizione" "io sono un carabiniere, se dico che hai torto hai torto!" "Occhei, occhei, hai ragione, sei un carabiniere..."
  2. loric
    Secondo me dovremmo evitare il ragionamento binario: ha torto A, quindi ha ragione B. Gli automobilisti sono mediamente dei cazzoni. O degli stronzi. O degli stronzi cazzoni. Credo che sia fatto assodato. D'altra parte i ciclisti sono quelli che più se ne fregano del colore del semaforo o del senso di marcia. Automobilisti che non si fermano al rosso ne vedo pochissimi (al massimo qualche idiota che passa fra il giallo ed il rosso), mentre per il 90% dei ciclisti che incontro per strada il rosso è al massimo equivalente a un dare la precedenza. Detto questo, se mi trovo dietro una bicicletta non ho problemi a rallentare. E quando la supero mi accerto di avere uno spazio di almeno un metro e mezzo. Fa parte delle "regole del gioco". Sono altri i comportamenti dei ciclisti che mi fanno incazzare, tipo dover inchiodare ad un semaforo verde per me e rosso per loro. O ritrovarmi caricato sulla ruota anteriore della bici di un cretino che fa slalom sul marciapiede mentre io passeggio facendomi i cazzi miei.
  3. loric
    Confermo. Ne esistono alcuni esempi qui a Bologna e non sono un grave problema. Ti fermi una prima volta prima della ciclabile, ti accerti che sia libera, avanzi e ti fermi all'incrocio. Confermo altresì che quasi nessuno lo fa.
  4. loric
    Allora... i due esempi di rotatorie balenghe che avevo postato sopra mi riguardano sia come automobilista che come pedone. Nel senso che mi capita al 60% di percorrerle in auto, al 40% di farle a piedi. Il problema dell'attraversamento pedonale pensato a minchia non è solo un disagio per l'automobilista (peraltro ci sarebbe molto da dire sull'approccio punitivo nei confronti degli automobilisti, mentre le altre categorie a cui si applica il CdS sembrano avere carta bianca su tutto), ma anche un rischio per il pedone. Quando sono in auto ho tutto l'interesse a non investire i pedoni. Quando sono io il pedone, ho tutto l'interesse a non trovarmi sdraiato sul cofano di qualche auto. Per cui è interesse comune fare in modo che gli attraversamenti pedonali siano sicuri. As simple as that. Spostare di dieci metri l'attraversamento pedonale nei casi sopra riportati allunga il tragitto di dieci metri per il pedone che va verso una direzione e lo accorcia di altrettanto per il pedone che va verso la direzione opposta. Quindi parliamo di nulla.
  5. loric
    Nel primo esempio (rotonda di piazza dei martiri) il problema è rappresentato dal fatto che l'attraversamento pedonale è cieco. L'angolo del portico, le macchine parcheggiate, fanno sì che se un pedone è all'inizio dell'attraversamento, tu non lo vedi fino all'ultimo secondo. Non importa il fatto che sia a doppia corsia (con la linea di mezzo peraltro immaginaria), importa che i fottuti attraversamenti pedonali vanno messi SOLO dove c'è visibilità. Costava molto lì mettere le strisce 5-10 metri dopo? Certo, poi però non veniva più la T che, IMHO, è un'idea da dementi (come hai giustamente immaginato, sdogana l'attraversare in diagonale), anche se per qualcuno fa tanto figo. Sai come esco da quella rotonda? Arrivo praticamente a fermarmi prima delle strisce. Sempre. Guardo e poi riparto. Anche quando nel secondo che passa dall'imbucare l'uscita ad arrivare alle strisce, non noto "ictu oculi" nessuno. Tra l'altro la cosa è anche reciproca, neanche i pedoni vedono l'auto che arriva, finché si ritrovano praticamente sdraiati sul cofano (soprattutto quelli attaccati al cellulare che sembrano voler imitare il destino del lemming). Detto questo, rotonde o meno, trovo aberranti gli attraversamenti pedonali a 5 centimetri dalle strisce blu dei parcheggi, magari dove c'è pure una strada alberata e con illuminazione carente (descrivo praticamente la situazione sotto casa mia). Un automobilista si accorge che il pedone sta attraversando solo quando è già in rotta di collisione. Il secondo esempio, se vogliamo. è anche peggio. Rotonda piccola e trafficata, con attraversamento pedonale così vicino alla rotonda che un'auto di segmento D che si ferma per favorire un pedone si ritrova il pezzo di coda dentro la rotonda. Nell'ipotesi che tu ti debba immettere nella rotonda dalla strada a destra dell'immagine per uscire in quella immediatamente dopo, non fai neanche in tempo a partire che devi inchiodare per evitare l'eventuale auto ferma prima delle strisce o, peggio, il pedone. Anche lì bastava spostare l'attraversamento pedonale di pochi metri.
  6. loric
    Sulle pedonali all'uscita delle rotonde la penso come te. Soprattutto se le rotonde non sono sufficientemente larghe. Sono stato tamponato da un COGLIONE in Audi proprio in quella circostanza: mi ero fermato a far passare un vecchietto sulle strisce, all'uscita di una rotonda. Poi leggo che Wil difende il modello dicendo che è ultra-collaudato. Posso assicurare che il modello è SBAGLIATO. A meno che non vi sia una distanza congrua (che non significa 3 metri) fra l'uscita della rotonda e l'attraversamento pedonale, la rotonda non sia circondata da portici e vi sia divieto assoluto di parcheggio fra fine della rotonda e il suddetto attraversamento. Per intenderci, questa NON va bene https://www.google.it/maps/place/Piazza+Dei+Martiri/@44.5014561,11.3398296,114a,20y,342.29h,45.07t/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x477fd49a068c4d31:0xd4ba5935b0d3c0ff!8m2!3d44.500833!4d11.33951 Giusto per la cronaca, io sono stato tamponato qui: https://www.google.it/maps/@44.504161,11.3288599,3a,75y,23.22h,87.63t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWToGYrEg5VtJrQCszZxUZg!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1
  7. loric
    Al proprietario avevano appena comunicato l'importo del superbollo
  8. loric
    Scusa Wil, ma non concordo. Le ciclabili fatte in quel modo NON sono un favore al traffico motorizzato. Sono delle minchiate senza scopo, tranne quello di raccattare qualche voto e di distribuire qualche appalto. Se per fare le ciclabili dimezzi i parcheggi e restringi le carreggiate, ed in più quelle ciclabili non sono usufruibili, non è che l'automobilista ringrazia. Al contrario, bestemmia perché non trova parcheggio, perché gli tocca star dietro al furgone che fa fatica a passare perché la strada è troppo stretta, smadonna contro la vecchietta sulla graziella che sta in mezzo alla strada, contro il bimbominchia che pedala mentre telefona, contro il ciclista che si butta dal marciapiede in mezzo al traffico.
  9. loric
    Non ti sei limitato a dire che la tua Golf va benissimo, eh. Per quanto poi riguarda il paragone col dentista... sì, ti ha fatto un lavoro sublime, usando un'amalgama dentale vietata dalla legge.
  10. loric
    Sono serissimo. Tu invece mi sembri un po' confuso. Può essere che a te vada bene un prodotto che non ha le caratteristiche legali per essere messo in commercio. Anzi, è chiaro che di quelle caratteristiche legali non te ne sbatte assolutamente nulla e infatti consideri la tua Golf un "ottimo prodotto", visto che per te i problemi seri sono altri (cit.). Non pretendo assolutamente che tu gridi "VW merda!!1!", non me ne frega nulla. Mi basta che tu non giustifichi e avalli pratiche ILLEGALI. Tue o di VW.
  11. loric
    "Opinioni diverse"... Riassumiamo: siamo in presenza di una frode. Hanno venduto auto che non potevano neanche essere messe in commercio. Hanno ottenuto (con mezzi illeciti) un vantaggio competitivo a discapito della concorrenza. Hanno violato un centinaio di leggi in giro per il globo. Hanno millantato caratteristiche che il loro prodotto non possedeva. Però secondo la tua opinione non è successo nulla. Chiarissimo.
  12. loric
    Senti, va bene tutto, l'Italia è piena di furbi, certo tu non sei l'unico, e questo, purtroppo, lo dobbiamo accettare. Ma che tu pretenda che ti si dica "wow, bravo" per la Viper a 6000 cavalli no, eh. Poi è chiaro che non ti senti truffato, il barbatrucco è frutto di gente che la pensa esattamente come te. Sui pellet ti do anche ragione, i primi da bastonare sono coloro che hanno pensato di incentivarlo come green.
  13. loric
    Vabbe', il bollo in Italia è strutturato da pazzi e questo lo sanno tutti. Arrivo perfino a dire che il superbollo è una supercazzola pauperista che serve solo a far contenta laggente visto che, praticamente, produce gettito negativo. La domanda però sorge spontanea: il tuo bollo, la stufa a pellet, il motore a curvatura nella tua Viper... cosa dovrebbero dimostrare? Che nell'ottica del furbo che se ne strafotte del resto del mondo la truffa di VW va bene? Non ne dubito. Anzi lo davo già per assodato.
  14. loric
    Il rapporto lo abbiamo letto tutti
  15. loric
    Permettimi, io sono un temperasupposte. Lo scopo del test era dimostrare la presenza (o l'assenza) del defeat device. Esistono delle auto che è dimostrato che lo montino. Testarle non sarebbe servito a dimostrare che quelle auto sono taroccate (fatto già assodato), ma a validare i test medesimi.
  16. loric
    Sarebbe stato comunque utile, e non poco, per verificare sperimentalmente l'efficacia della metodologia adottata nei test.
  17. loric
    "escluse le VW che erano sequestrate" mi fa sorridere. Quando pezzi dello Stato si fanno gli sgambetti a vicenda.
  18. loric
    Ma va bene, continuiamo a difendere i delinquenti ed i furbetti, così quelli ci prendono più gusto a fregarci. Hanno emulato (parzialmente) su pista il test NEDC. E le auto hanno prodotto risultati comparabili a quelli riscontrati sui rulli.
  19. loric
    Le conclusioni del documento sono che non sono stati trovati altri modelli col defeat device. Poi, in seconda battuta, si deduce che è meglio pensare ad altri test, perché il NEDC soffre di severe limitazioni.
  20. loric
    L'ho visto tutto (Netflix ti spinge al binge watching). Bello. Si nota però il budget non all'altezza. Le atmosfere comunque sono fantastiche.
  21. loric
    Usa quella del mattino.
  22. loric
    Dopo lo scandalo Volkswagen, è normale (ed era prevedibile) che il gruppo abbia portato avanti una campagna mediatica equivalente all'imenoplastica per rifarsi una verginità. E' un po' meno normale, ancorché comprensibile, che le autorità tedesche si siano prestate a far loro da sponda. E' invece demenziale che in Italia laggente si faccia prendere per il culo in questo modo.
  23. loric
    Questo thread è dedicato alle auto dotate di un dispositivo illegale "programmato" a riconoscere i test di omologazione Euro5 e ad alterare, durante i test, i parametri del motore, e/o dei dispositivi anti-inquinamento, al fine di produrre un livello di emissioni compatibile coi vincoli previsti per l'omologazione. Si tratta, in sostanza, di automobili che, senza il dispositivo illegale, non sarebbero state omologabili. Ad oggi la vicenda riguarda solo le auto del gruppo VW Se e quando ci saranno prove o gravi indizi che i suddetti produttori abbiano dotato le loro auto di dispositivi analoghi a quelli di cui sopra, le relative "porchettate" potranno essere postate qui. "Viva le auto tedesche, gli altri caccapuppù". Se ne sentiva la mancanza.
  24. loric
    Quindi la prossima Giulietta sarà una Stelvio afflosciata?
  25. loric
    Alla facciazza dei test, Autopareri è sempre avanti. E' da anni che qui, quando si chiedono consigli per gli acquisti di un'auto diesel, si martella su chilometraggio annuo ed uso non cittadino.
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