loric
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Ok, allora preallertiamo le prefiche -
Ma infatti invece di chiedere 'sta stronzata della "flessibilità dei parametri" (che sembra il solito "eddai, chiudete un occhio perché siamo simpatici"), in Europa dovremmo richiedere il rientro della Germania nei parametri sulla bilancia commerciale ed interventi sull'euro che andrebbe un tantinello svalutato.
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Questo è il classico post che fa scattare il trip "ma allora tu sai cose che non sappiamo e hai visto cose che non abbiamo visto?"
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Sette percento, quando il limite massimo è sei. Non sono troppo furbi neanche loro perché costringono gli altri paesi UE a fare svalutazione interna (leggasi comprimere i salari, visto che non si può agire sulla moneta), deprimendo i consumi interni. E arriverà il momento di pagare il conto anche per loro.
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Se in ballo ci fosse il nome Alfa Pippa allora mi preoccuperei pure io, ma Giulia ci sta e ci sta bene. Trovo un pochino (ma giusto un pochino, eh) paradossale che ci siamo ridotti a discutere di un nome ipotetico quando ancora non si è vista l'ombra di un muletto e non si ha la pallida idea di cosa verrà fuori
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Mi ripeto: dei paragoni e dei giudizi di un giornalista che critica la partenza da fermo perché "not exactly gunshot take-off" quando è chiaro che non ha capito come azionare il launch-control me ne faccio poco. Sarà una merda d'auto confrontata con la Golf GTI, ma voglio che me lo dica uno che ha capito come si usa, cribbio!
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'sti geni, che suppongo abbiano testato la QV, non sanno usare il launch control
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Boh? Qui nessuno l'ha provata.
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Pensavo di essere l'unico
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Poi un'auto che accendi, fai 1 km, poi la spegni, e questo per due volte, tutti i giorni dal Lunedì al Venerdì, non è che faccia una "vita" sanissima.
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Per il casa / lavoro consiglio pedibus, bicicletta, scooter o autobus (ovviamente se la zona è servita). Auto solo se fa brutto tempo. Qui siamo quasi al livello di "prendo l'auto per andare a comprare il giornale". A quel punto se il resto del chilometraggio lo si fa fuori città, ci può stare benissimo anche il diesel.
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Tassazione provvisoria con aliquota secca, poi va in dichiarazione. Per voi non cambia nulla.
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Ma la versione base esiste solo in Italia?
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Eh?!
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Auguri
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Usare due telefoni contemporaneamente (intendo dire contemporaneamente collegati, attivi ed online sul sistema) l'Uconnect non te lo fa fare. Se il sistema BMW sì, allora abbiamo trovato la prima feature in più.
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E questa è una comparativa fra i diversi sistemi The best and worst infotainment systems in the industry | Driving A quanto pare l'uconnect se la caverebbe benissimo.
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l'HD è a stato solido (SSD) oppure no?
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Epperò Blando dice che non ce l'ha. Peraltro l'Uconnect ultimo vedo che si appoggia a Bing per le ricerche.
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Allora, mi sono scaricato il manuale dell'Uconnect (non so perché ma ero convinto si scrivesse uConnect) montato sulla Giulietta MY2014. Parlo della versione NAV. Ho l'impressione che sia una versione castrata di quello montato su Jeep e Maserati. Quello Jeep (della versione Maserati non ho trovato nulla) ha l'accesso ad Internet.
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No, guarda, un messaggio in cui scrivo quello che ho capito dal tono dei tuoi post precedenti e poi preciso "se non è così ti chiedo scusa" non me lo puoi far passare come una provocazione. Incasso e porto a casa anche le accuse di maleducazione, arroganza e quant'altro, e neanche replico, non mi interessa. Voglio soltanto capire se sei in grado e vuoi di spiegare a me, perché l'argomento mi interessa, in che modo l'uConnect sarebbe indietro rispetto alla concorrenza. Se non lo vuoi fare amen, pace e bene. Non mi offendo. Una precisazione sul discorso della virilità. Era una battuta. Se l'hai presa nel modo sbagliato mi scuso. Mi ripeto un'altra volta: io di infotainment non me ne intendo. La prima volta che ho aperto questo thread l'ho fatto per capire se FCA fosse indietro rispetto alla concorrenza e in che modo. Dopo un paio di post contenenti affermazioni apodittiche e informazioni generiche sulla grafica e la mancanza della rotella, ne so quanto prima. Zero.
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Ah be', su questo francamente faccio fatica ad obiettare. Ma se si parte da questo assunto, cioè che la gggente evade, che le dichiarazioni valgono quanto la carta su cui sono stampate, qualsiasi discussione sul nostro sistema fiscale diventa inutile A me, per esempio, fa schifo il combinato disposto di aliquote e detrazioni (con 3mila casi ed eccezioni) che rende impossibile al contribuente medio capire quanto sta pagando e perché.
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Vabbe', si parlava di risparmio. Mazzette, lavoro e affitti in nero sono tutt'altra cosa Peraltro il mio punto non afferiva all'emersione del nero e dell'evasione, era un discorso di semplice equità fiscale.
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Il punto 1 non lo prendo neanche in considerazione perché poco efficiente. Si usa una il meccanismo della tassazione provvisoria (con un'aliquota prefissata) e poi si va in dichiarazione. Le dichiarazioni infedeli non sono un problema, i proventi del risparmio sono, mi risulta, già comunicati all'AdE.
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Cioè quando dicevano che la Giulietta avrebbe avuto una 4C dentro il cofano lo intendevano in senso letterale? Ci hanno messo dentro tutti gli 860 Kg di una 4c? Ricordo qualche critica sulla tendenza sottosterzante della vecchia QV, si parlava di comportamento paradossalmente più divertente della 170CV a benza proprio perché più leggera all'anteriore.