33stradale
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La popolarità di 33stradale
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Dipende dal tipo di guida che vuoi e di cui necessiti. Nel "regno" di Roma e Napoli un ottimo ponte torcente appena sovradimensionato con anteriore che affonda un pò ti da ottime "impressioni"..nei tortuosi vicoletti. I bracci indipendenti non sempre aiutano, possono scomporsi, ti ci vuole un treno di boccole nuove a settimana. La 147 un eccezionale compromesso..215/45 VR 17 con assetto sportivo. Limiti devastanti, tanta manutenzione..
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Bisogna leggere le schede tecniche di Entrambe.. Sospensione indipendente MacPherson per Tonale. Aspettiamo per Junior.. Con una Punto Evo ponte torcente, se impari il limite già voli.. Anche "Audi" aveva o forse ha ancora dei ponti torcenti al posteriore. Nelle versioni a trazione anteriore.
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Tonale è una Auto da famiglia con eccezionale feeling, alla portata di Tutti.. Junior sta diventando giorno dopo giorno una ignobile Goldrake per esperti e smaliziati balordi, quelli meno Tutti a lezione da De Adamich e soci!!!
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Ogni aggiornamento aggiunge un tassello all'Alfa Junior desiderata. Aspettare per non nuocere! Indecente a vista come prestazioni..estrema, quindi ottima eccellente. Lamierati rivisitati con pennellate per occhio esperto. Con il doppio faro (la mia preferita) anteriore è una Remarke stupenda della Alfasud TI 1.5..solo con qualche centinaio di cavalli in più. Ringraziamo per l'impegno e i soldi spesi a fiumi. Temo bisognerà aspettare pazientemente..prevedo grandi richieste. Direi cerchi 19, massimo 20.
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Sublime, eccelsa, bellissima. Finalmente niente pasticci di design. Meccanica immensa. Ben tornata Ferrari..
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Vogliamo parlare dei dischi anteriori da oltre 380 mm..? Possibile e con che costo? Praticamente una supercar! Frenata da 100/0 sotto i 30 mt..
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Riassumendo.. Interni OK, pazienza il manettino, sembrano ben fatti e rifiniti con accortezza. Esterni NO, migliora con lo scudetto classico dai chiari echi anni '30 del '900, pessimo quello con la plastica incisa. A prima vista sembra addirittura la consegnino incidentata e con pezzi mancanti. Il paraurti anteriore a spazzaneve, ottimo per ripulire il vialetto con la neve fresca sulle Dolomiti, pessimo in città come Roma. Marciapiedi e buche, sarà un disastro. Il frontale che di notte sembrerà quello di un camion con le luminarie incute timore e perplessità anche di giorno con le luci spente. Fiancata, con quello strano effetto al posteriore di panettone lievitato asimmetricamente, con lodevoli sbalzi contenuti, cerchioni indecenti, quindi da valutare con misure più piccole. La coda scialba è tutta una citazione, senza infamia e senza lode. Mettere pure al montante C lo scudetto dovrebbe aiutare una maggiore identificazione del marchio..idea per me pessima. Meccanica condivisa, accettabile. Comunque buone potenze..il 100 CV anche NO!!
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Anche no..!! C'è tanta sofferenza in quel frontale, il logo siffatto, un tempo, penso anni '70, lo mettevano nel montante C. Dietro pure scimmiottando altri prototipi è scialba e potrebbe essere un'auto qualunque.. Speriamo New Stelvio e New Giulia non seguano a ruota..anche se è chiaro che per il Suv lo stile è già definito..
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20 min dopo era pubblicato l'articolo su Facebook..
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Molto interessante e carino..
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Frontale orribile e stesso effetto che si è avuto dalla trasposizione da Alfa 8C a MiTo del frontale di una auto sportiva.. Culo d'anatra imbarazzante..
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Bella 3/4 posteriore belli gli interni.. Estrema perplessità la griglia e il frontale scialbo.. Un tentativo di sondare i clienti prima di vedere le future full electric stile Tesla?
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Aymaro sai nulla? Non sembra proprio definitivo.. Speriamo non lo sia rispetto ai prototipi che girano.. Vedere YouTube
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Un misto American truck.. Talmente brutta da fare categoria a sè e piacere a qualche estimatore
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Orribile il giusto..
