33stradale
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dentro sembra un prototipo anni 70..
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secondo me è di stile jap, quello non troppo urlato, alla honda legend, interni compresi che cmq sono veramente belli.Immagino che la qualità sia molto buona in ogni suo aspetto, ma qui in europa va di moda prima il marchio e la sua esteriorizzazione della forza vera o presunta, poi il resto, la sostanza..alla lunga auto di sostanza "premium" non troppo urlata non ne avremo più con buona pace dei pochi..oggi..estimatori..pure la mercedes che aveva questo stile (pur d'impronta tedesca) ormai veleggia tra auto dalle linee decise a quelle realmente cafone, non solo amg..con qualche anonima qua e là..
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io le dodge più cafone proverei cmq ad importarle, anche ne vendessero poche fa molta immagine..
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belli gli interni, frontale da Tata di lusso, coda boh..ma quanto sono più grandi i fari? fiancata senza infamia e senza lode..
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la Vauxhall Corsa è prodotta lì?
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L'articolo da cui ha attinto autoblog da autocar Maserati's Jaguar XFR rival 06 October 2010 Maserati will launch a new sub-Quattroporte four-door saloon in autumn next year, pitched as a competitor to the BMW M5, the Mercedes E63 AMG and the Jaguar XFR. The long-rumoured sports saloon will be the fourth model in the Maserati range, joining the Granturismo sports car, the Grancabrio open-top GT and the Quattroporte large sports saloon. Details of its powertrains and platform are still unknown, but insiders have previously indicated it would be spun off the Alfa Romeo 166 replacement's platform and this is still believed to be the case. It is also expected to make use of downsized V6 and V8 engines, as well as an eight-speed ZF automatic gearbox, all also expected to feature in the new Quattroporte in 2012. Read more on the next Maserati Quattroporte The car is being designed in-house by Fiat Centro Stile under the leadership of Fiat's ex-Pininfarina design chief Lorenzo Ramaciotti, although Maserati insiders say that this does not signal the end of Maserati's relationship with the design house. Maserati is still determining where it will build this model - there is not enough capacity at the company's Modena factory - but Bertone's Turin factory is a front-runner. The car has previously been described by Maserati as "offering a new product package with specific contents in order to exploit Maserati DNA". The only other detail confirmed was that it would be priced at less than 55,000 euros (£47,800). Richard Bremner
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vero, è stupendo e ricalca al meglio l'antenata.. l'avessero tenuto a mente per fare anche il frontale sarebbe perfetta..
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Maserati: la baby Quattroporte debutterà l'anno prossimo? pubblicato da Dario Montrone Maserati ritornerà nel segmento E con la baby Quattroporte o “Maseratina” già l’anno prossimo e non nel 2014. Il quarto modello della Casa modenese è atteso al Salone di Francoforte e debutterà sul mercato nel corso dell’autunno 2011. La vettura andrà a posizionarsi un gradino sotto la Maserati Quattroporte e andrà a competere direttamente con le sportive Jaguar XFR, Mercedes E 63 AMG e BMW M5. L’auto sarà disegnata dal Centro Stile Fiat che fa capo al designer Lorenzo Ramaciotti. Secondo quanto riportato da Autocar, l’erede della Maserati Biturbo non sarà sviluppata sulla piattaforma della nuova Chrysler 300C, ma nascerà dallo stesso progetto da cui sarebbe derivata anche l’erede dell’Alfa Romeo 166. La nuova berlina del Tridente anticiperà anche alcune soluzioni tecniche delle nuova Quattroporte, attesa sul mercato per il 2012 e affidata ancora una volta a Pininfarina. L’assemblaggio della vettura sarà curato, molto probabilmente, nell’ex impianto Bertone di Grugliasco. La “Maseratina” sarà proposta in due versioni - una V6, l’altra V8 - con alimentazione a benzina e abbinate al nuovo cambio automatico ZF a 8 rapporti. La versione con motore V6 costerà all’incirca 55.000 euro, mentre per la più potente versione con propulsore V8 sarà necessario sborsare una cifra più alta del 20%, pari a circa 70.000 euro. La baby Quattroporte sarà commercializzata anche sul mercato USA, con prezzi superiori ai 70.000 dollari. Via | Autocar da autoblog.it
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c'era una sottile ironia..forse troppo sottile
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chiarissimo quello che dici che ho capito e condivido. la domanda era perchè l'azienda lo permetta ad un insider suo dipendente (?) o forse dovrebbe cambiare l'avatar visto che alfa è ancora sotto FGA ad oggi che noi si sappia?
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Sembra strano che un'azienda permetta outing così spinto ad un "insider" da rischiare il segreto industriale.. a che pro e che benefici ne ottiene FGA ad indebolire mediaticamente l'Alfa..nella migliore delle ipotesi strapperebbe un prezzo più basso..immagine ancor più da ricostruire, per giunta in presenza di giudizi buoni e più che buoni su Giulietta.. Strano anche che nessuno prenda provvedimenti, se è vero che i "sommi vertici" leggano i posts..parlare male di Alfa, delle prospettive e del prodotto attuale va contro gli interessi di FGA cmq e sempre sia che la tengano sia che la vendano. p.s. non capisco perchè il telaio della 300C all'mprovviso è di una generazione e mezza più vecchio degli altri competitors e a momenti manco sta in strada quando gli stessi dicevano che era ampiamente aggiornato e di certo non inferiore al risultato ottenuto da MB partendo dallo stesso telaio per la sua seg. E..se non ricordo male il telaio si aggiorna per almeno un paio di generazioni, sempre che non l'hai fatto da schifo e quindi da rifare
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Il presidente di Volkswagen Ferdinand Piech non vuole rinunciare ad Alfa Romeo: nonostante il secco “no” della Fiat, il colosso tedesco persevera nella sua intenzione di far diventare la casa italiana il tredicesimo brand di VW-Group. Tuttavia in occasione del Salone di Parigi, a domanda precisa sulla questione, il boss della VW ha sottolineato come per almeno 24 mesi non si tratterà più della questione: si tornarà all’attacco in un secondo momento. “Siamo pazienti e abbiamo tempo… però non sentirete niente per i prossimi due anni. Alfa è il marchio con il maggiore potenziale di miglioramento (di Fiat Group)” . Nel 2009 Alfa ha venduto circa 102.000 vetture (-1% rispetto al corrispettivo del 2008): numeri estremamente distanti dalle aspettative, quasi triple, del gruppo torinese. Forse in VW hanno deciso di far cuocere Fiat nel suo stesso brodo per poi sferrare l’attacco finale. Questo sempre che la commercializzazione nord americana, l’arrivo della Giulietta, della Giulia e dei modelli da esse derivati non diano ragione, in termini di numeri, alle strategie di Sergio Marchionne e del suo staff. Avete letto i rumors sulle possibile cessione di quote Ferrari? da autoblog fonte: Reuters Fiat,Volkswagen guarda ad Alfa Romeo,nessun deal prima di 2 anni giovedì 30 settembre 2010 09:14 PARIGI (Reuters) - Il presidente di Volkswagen Ferdinand Piech guarda ad Alfa Romeo, che potrebbe diventare il tredicesimo marchio del suo vasto impero dell'automobile. "Siamo pazienti e abbiamo tempo... però non sentirete niente per i prossimi due anni", ha risposto, a margine del Salone dell'Auto, a chi gli chiedeva in merito alle voci di mercato di un interesse di VW per Alfa. L'anno scorso Fiat ha venduto solo 102.000 Alfa, un calo dell'1% rispetto all'anno precedente e ben lontano dall'obiettivo di vendite quasi triple fissato dal gruppo torinese. Ma Fiat ha dichiarato pubblicamente che il marchio Alfa Romeo non è in vendita. "Alfa è il marchio con il maggiore potenziale di miglioramento", ha detto ancora Piech. Sul sito Reuters.com altre notizie Reuters in italiano
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niente premium??ma solo near? in salsa fiat..e pure TA? si sbarazzano di tutto?..tutto il resto..
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potrebbe essere Tata? = Jaguar
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.. e se fosse la Campagnola con motore Iveco?
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Auguri di cuore, grande ALFA.. ed un grazie a Tutti coloro che l'hanno resa grande, che il futuro possa riservarti gli onori che meriti!
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neanche a me dispiace,se costasse quanto una logan..(beh se regge decentemente diciamo 3 stelle come logan al crash test) non avrebbe difficoltà ad avere un suo mercato.. se vendono le DR..questa pure va bene.. p.s. sono favorevole ai dazi in tutta europa..tra un po' neanche la tostatura del caffè sarà manifattura italiana..
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rossa è strepitosa.. peccato queste stupide"volute" sviste..spero le sistemino..
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audi è tedesca e lambo ha padrone tedesco... che poi ci sia prima alfa e poi maserati che possano avere come storia e prestigio e tecnica una vettura da paragonare alla ferrari non ci piove..
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anche secondo me.. "diversamente utile"..
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veramente carina... complimenti.. p.s. il prossimo passo sarà ricarrozzare il doblò ?!? ha pure le sospensioni posteriori "sofisticate"...
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stupendo...da crepare dalle risate...:mrgreen:....
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magari lo facessimo sto matrimonio... senza cercare "scarti" in giro..ma con una sportiva near premium e lo spirito giusto..
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come darti torto.. però gli interni sono decenti
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