harada31
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1953 Ferrari 166/250 MM Abarth Spyder Images, Information and History | Conceptcarz.com Aggiungo tra le caratteristiche della "695 Tributo Ferrari": by Auto.it -
Mah...a me dal vivo sembra larga e ben piantata...le foto dal basso sono quelle che meglio la rappresentano.
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E perchè mai? E' risaputo che con il passare della produzione si rimedia agli errori progettuali iniziali..anzi..per fortuna hanno cominciato a farlo anche in casa Fiat e senza attendere i M.Y.
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Altrettanto ineccepibile..
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....In occasione del lancio dei motori MultiAir la gamma colori Alfa Romeo si amplia grazie all’introduzione di un nuovo colore metallizzato. Si tratta del nuovo Blu Tornado che va ad aggiungersi agli attuali colori disponibili aumentando le possibili combinazioni tra ambienti esterni ed ambienti interni. Da sottolineare che oggi Alfa Romeo MiTo propone alcune novità che ne migliorano ulteriormente il livello qualitativo. Infatti, grazie al costante contatto con i clienti e all’attento lavoro di messa a punto continua del team di ingegneri dedicato, sono state studiate e realizzate numerose evoluzioni tecniche nei campi delle finizioni interne e degli accoppiamenti vettura. In più, è stata migliorata la manovrabilità del cambio, grazie alla ridefinizione e all’accorciamento della leva di comando fino a 25 mm a seconda delle versioni. Infine, per ottimizzare il comfort di guida percepito dal cliente è stata introdotta una nuova taratura dello sterzo e delle sospensioni, oltre ad alcuni interventi sul sistema frenante..... by Automobilismo.it
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Leggo or ora su quattrorotelle che è prevista dall'anno prossimo una versione "quadrifoglioverde" col 1,4 m-air da 170cv....spero si sbaglino.. Ineccepibile..ma come ha evidenziato qualcuno..è gia abbastanza difficile vendere le 1,4 da 155cv..
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Ma, qualora arrivasse, il 1,8 sarebbe appannaggio esclusivo della Gta...è quella quindi che stai aspettando? A mio avviso con il prossimo 1,4 multiair copriranno anche la fascia che và tra i 170 ed i 180cv. E con questo lo spazio per il 1,8 si riduce ulteriormente. Non credi?
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Ok..grazie per le risposte
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Oserei dire "indecente"...peccato che gli Mjt da sempre comincino a rendere solo dopo un elevato kilometraggio..non meno di 10.000 ad esempio..cifre che le vetture consegnate alle riviste non vedono mai prima del test. Sulla carta comunque è una spanna avanti a quel 1,4hdi che era bello tirato ma solo €3. Sarei curioso di leggere i valori dichiarati dalla concorrenza per le loro unità a gasolio di piccola cilindrata omologate €5. Giusto..perché è 200Nm?
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Privando il listino di una B da 385cm con 2 motorizzazioni e 4 tipi di alimentazioni di questi tempi? Sarebbe un suicidio commerciale.
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Se fosse cosi avresti ragione..cambierebbe poco..Più brunito tipo le parabole dei fari non ti riesce?
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Sono un attento osservatore...
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Se le indiscrezioni presenti in prima pagina sono esatte il baffo è cromato solo sulle versioni comfort..sulle sport è brunito.
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Perchè cerchi di farmi passare per polemico? Io sto solo cercando di tenere il tono della conversazione su basi terrene ed evitare glorificazioni veloci. Il mio intervento pretestuoso? Pretestuoso io che cerco di evidenziare che quei 200kg in meno tanto decantati passano anche e soprattutto grazie a 14cm in meno cosi ampiamente omessi? La punto classic come paragone non va bene? Ok..ne posso proporre altri molto più attuali. Mitsubishi Colt 388cm - 945kg. Hyndai i20 394cm - 960kg. Ford Fiesta 395cm - 966kg. Non discuto la lodevole iniziativa di Mazda nel cercare di contenere i pesi..sto solo cercando di far presente che gli altri non stanno certo a guardare e che sbandierare 200kg in meno "ad capocchiam", imho, è polemico.
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Non vorrei deludere le vostre aspettative sulla qualità Mazda (sulla quale non metto becco) e sul super lavoro fatto dai tecnici per contenere il peso. Ma una Maza 2 è lunga 389cm. Mi pare lapalissiano che pesi 200kg in meno delle B da oltre 4metri..fra l'altro una punto classic lunga 385cm è data per 860kg..circa 100kg in meno di una Mazda 2. Ma è anche vero che sul fronte sicurezza una becca 5 stelle e l'altra 4. Tutto questo comunque per dire che sul peso della 2, considerate le dimensioni, non c'è molto di stupefacente. Un confronto andrebbe fatto con qualche concorrente di analoghe dimensioni. Ciao
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Non mi sembra cosi esposta la freccia...facendo attenzione si nota un minimo di infossatura.
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Keeley Hazell....
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Grazie
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Ma secondo voi questo davvero potrebbe essere definitivo? E i vari tastini al volante dove andrebbero a finire?
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Non è da scartare...
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Ragazzi credo sia inutile stare a scervellarsi sul fascione in tinta..ci mettono poco a decidere se tingerlo o mandarla in produzione senza. E si può sempre operare un cambio in corsa. Ricordo la Golf V al debutto aveva la parte bassa del paraurti posteriore in plastica grezza...dopo svariate critiche cominciarono a proporlo completamente verniciato.
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Comincio ad essere moderatamente fiducioso...ma perchè ostinarsi a seguire le straniere inserendo la luce retromarcia nella parte bassa del paraurti estraniandola dal gruppo ottico principale molto più visibile?