Chrom

Al di là del fatto che non ho infastidito nessuno criticandone i gusti ma nell'intervento che ti sei preso la libertà di censurare ho semmai tenuto a sottolineare un pò prima di te l'improduttività del farlo, e direi non solo educatamente ma utilizzando anche un'impeccabile stile, devo dire che questo tuo intempestivo intervento, palesemente di rappresaglia intellettuale, è stato proprio un peccato. Stavo cominciando a prendere confidenza con questo forum nel tentativo di capirlo... non credo mi sarà mai permesso... in compenso, sono riuscito a capire bene te... Scusate il disturbo.

Se ho ben capito, non sono gli assiomi in sé a non convincerti ma piuttosto quelli da me utilizzati, visto che quelli usati da te, invece, ti convincono molto di più. In ogni caso, però, non capisco la necessità di questo paragrafo, visto che invita sostanzialmente a praticare ciò che stiamo già facendo. Norme come questa darebbero fastidio alla stragrande maggioranza della “popolazione automobilistica”, cosa ben diversa, che mentre ritiene legittima la vostra aderenza a questa proposta assolve al proprio dovere di critica ad essa, non ritenendola in nessun modo razionalmente utile al raggiungimento degli obiettivi cui essa mira ma solo un'altra delle tante uscite populiste e demagogiche alle quali ci ha abituati ormai da tempo la popolazione politica nostrana; che usa largamente tutte le volte che gli sopraggiunge la necessità di acquisire una dose di visibilità mediatica. Questa, ben conoscendo le percentuali in gioco e sapendo giocare con il linguaggio, ha certamente già interrogato la cosiddetta popolazione (tutta), traendone parere favorevole sia, per ovvi motivi, dalla stragrande maggioranza dei non fumatori che da tutta quella fascia di fumatori ai quali è stato ben inculcato un produttivo senso di colpa altrimenti moralmente utile. Tutti questi, però, non hanno certamente tenuto conto, trattandosi di sondaggi, di quanto fin qui precisato ne tantomeno delle implicazioni filosofiche, etiche e sociali che una qualsiasi legge inevitabilmente porta con se. Noi italiani questo siamo, e non potrà certo essere una qualsiasi legge a cambiarci, demagogica o meno che sia… è un problema di cultura… Altrettanto certo è il fatto che la maggioranza degli automobilisti italiani sono molto bravi a guidare e che lo siano certamente, anche dopo aver rilasciato la frizione e mandato avanti la macchina, oltre la media dell’intero occidente … e anche questo è un problema di cultura… per cui…

Nessun intento polemico, ma solo la puntualizzazione di un parere diverso.

Raramente mi sono trovato cosi daccordo con un opinione espressa da altri... Sei grande Sergio!

- ...infatti sembra proprio uguale... - - Bene! A lui dedicheremo questa: Anche se non lo vedete di buon occhio il paesaggio non è brutto è l'occhio vostro forse che è cattivo. Jaques Prévert ...

Si tratta dell'alloggiamento del sensore crepuscolare e quest'alloggiamento è lì negli allestimenti "Emotion" e "Must" anche se non hai preso il sensore tra gli accessori.

...che dire!?... i semplici complimenti per questa vettura, e in particolare con questi allestimenti, non bastano mai. Ringraziate Giorgetto...

...ecco... come volevasi dimostare...

...molti esseri umani vivono fino alla fine in attesa di godersela... ecco, sappiate fin d'ora che non ce la farete mai a vivere in eterno...

Altro che guida... una vera galera...

Non vedo cosa ci trovi di tanto strano... Il "gruppone" è diretto da gente mobile e dinamica... mica come i crucchi, sempre lì statici e ingessati a raccogliere introiti... o i francesi, perennemente applicati a suonarsela e cantarsela... o come i jap, sempre misurati e impauriti di perdere quanto raggiunto... o addirittura gli yenkees, da sempre alla ricerca del modo migliore per farselo più grande. Noi siamo italiani... allegri e scanzonati, tutto genio e sregolatezza, degli eterni bambini fin dalla notte dei tempi impegnati, con alterne fortune, a dilapidare anche ciò che non ci appartiene. Se siamo fatti cosi, non puoi mica pretendere di trovarci dove ci hai lasciato...

...no no, mi riferivo alla definizione di "politico"... capirai, con i tempi che corrono...

...ellamadonna!!!... un'altra proprio non ti è venuta!?...

Non preoccuparti "Cosimo", poi passa...

Consapevole che sia nell'uno che nell'altro caso rimarrebbe comunque un giudizio del tutto personale, tenterò comunque di mantenere vivo il ricordo di queste affermazioni. Diciamo che dopo affideremo alla media il compito di stabilire se stessa...

Quoto appieno la proposta...

...e io che ho scritto!?...

...beh "J-Gian", su questo mi permetterei di bacchettarti io. Semplicemente ricordandoti che poter guidare un'auto è un diritto eccome, così come quello di poter soddisfare l'imposizione di possedere una specifica abilitazione per farlo (la patente)... altra storia è quella di saper dimostrare l'idoneità per ottenerla. Secondo me, questa legge è stata pensata da chi non aveva null'altro da fare, nel perfetto stile di chi rende difficile il facile attraverso l'inutile nel vano tentativo di conquistare il nulla.

Credo sia meglio che aspettiate di entrarci e di metterla in moto... sono convinto che non mancheranno piacevoli sorprese... come quella di godersi la netta sensazione di essersi seduti dentro una vera Alfa.

Rapporto qualità/prezzo, da nuova, fino a qualche tempo fa assolutamente imbattibile, in tempi di Euro 5 e senza sconti non più; Motore tra i più generosi e affidabili nella fascia intorno ai due litri, e tra gli 1.9 a mio avviso il migliore, piuttosto parco nei consumi tra i 90 e i 100 Km/h, dopo i primi 50.000 Km si mantiene costantemente intorno ai 20 Km/l di media, molto meno se spremuto, se rispettatto è praticamente indistruttibile; Cambio automatico un pò lento ma affidabile, il manuale, invece, veramente di buon livello; Interni sufficienti negli allestimenti di ingresso, "Active" e "Dinamic", più curati e di ottima qualità in quelli più alti, "Emotion" e "Must"; Assetto morbido e confortevole ma un pò in difficoltà nello "stretto", sui binari, invece, nei curvoni di statali e autostrade, frenata molto potente, oltre la media; Auto molto versatile e complessivamente di ottimo livello, oltre che insospettabilmente veloce: non solo più di quanto dichiarato... ma anche troppo.

Ma se a quanto sembra, dalle dichiarazioni del "gruppone", quasta venga commercializzata solo con le loro nuove tecnologie, dovremmo averla già al suo esordio con l'1.6 MultiJet II e questo viene dato da tutte le indiscrezioni con circa 140cv e 340 Nm di coppia, per cui, trattandosi di questa particolare cilindrata, credo proprio che ci sia a listino fin da subito. A me continua a non convincere che ci sia questo 2.0 litri depotenziato a 140cv per la "Milano"... non credo che l'auto possa pesare cosi tanto da giustificare la necessità di ricorrere ai livelli di coppia garantiti anche da un depotenziamento di questa cilindrata. Caspita! Questo 1.6, 300 Nm li mette a disposizione già in versione MultiJet I e a soli 1500 giri!... chi ha provato una Bravo o una Mito rodate con questa motorizzazione sà bene cosa intendo...

Il trucco sta sempre nell'azzeccare il giusto connubio tra le due cose: motori con coppie generose fin dai più bassi regimi e conseguenti potenze massime ottenibili a regimi altrettanto relativamente bassi, che scorazzano vetture non troppo pesanti, godranno sempre maggiormente se demoltiplicati da cambi con poche e lunghe marce, sia in termini di confort che di consumi. Inversamente opposte, invece, le necessità nel caso di motori con coppie ottenibili a regimi più alti e di più se la stessa condizione si verifica anche per ottenere le loro potenze massime.

...e magari sarebbe servito alle Maserati, che lo aspettano da tempo. Però a me non risulta "bombo", almeno in FPT, ma è sempre possibile che mi sia sfuggito...