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www.asianews.it/dos.php?l=it&dos=&art=470 Le mie obiezioni sono 2: - Questo diritto va riconosciuto allora a tutte le religioni, a me non piace, e credo che non debba esser finanziato un mondo in cui ci sono scuole, cattoliche, atee o islamiche - Per me è più importante il diritto del figlio ad avere un'educazioen pluralista, con insegnanti di idee e culture diverse, rispetto al diritto del genitore di inculcare le proprie idee al figlio. Io ho avuto insegnanti cattolici e atei, di destra e di sinistra, penso che sarei una persona molto più povera se i miei genitori avessero voluto che io avessi un'educazione unilaterale. Una mia conoscente molto bigotta disse che era sbagliato finanziare le scuole cattoliche, perché poi ci si sarebbe trovati costretti a finanziare anche quelle islamiche. Ah, sui criteri di assunzione, un principio generale delel democrazie laiche è che non può esserci discriminazioni religiose per le assunzioni. IO mi acocntenterei che quete discriminazioni avessero come conseguenza il fatto di non ricevere soldi dallo stato. Dipende dalle comunità di cui parli. Sicuramente appoggio quella vietnamita e ivoriana, ho una serie di dubbi in più su quelle sudanesi e soprattutto nigeriana, come su quella Irachena. Ritengo che in america latina il comportamento del vaticano negli ultimi 30 anni sia stato vergognoso, ma che molte delle missioni cattoliche abbia avuto un ruolo straordinario.

Beh, ci sono anche questioni patrimoniali tra Israele e Vaticano, che sono alla base degli ultimi scontri. Sulla Prof, preciso che io non ho mai scritto che questo licenziamento è illegittimo, dico solo che deriva da situazione legale ma profondamente immorale. Dico di più secondo me non dovrebbero essere dati soldi alle scuole cattoliche in quanto assumono in base a principi discriminatori di tipo religioso, in contrasto con la costituzione italiana. Che la chiesa applichi le proprie regole morali può anche andare bene, ma basta che lo faccia a proprie spese

Scusa ma questa mi sembra una solenne sciocchezza. Se questo qua è un terrorista la cosa più sbagliata è espellerlo, perché significa lasciarlo libero di agire. Se è veramente un terrorista allora da domani riprende all'estero la sua attività, magari aiutando i terroristi ad infiltrarsi in Italia garzie alla sua conoscenza del nostro paese. Visto che Pisanu non è un Nobél, ma neanche uno stupido non credo che l'abbia espulso in quanto terrorista. Faccio due ipotesi sensate sui motivi dell'espulsione: - E' un terrorista, ma non siamo in grado di trovare le prove, quindi lo espelliamo - Le sue predicazioni fomentano il terorismo. Se il caso è il secondo l'osservazione che faccio è che forse era meglio non ospitarlo nella TV di stato. Se il caso è il primo ovviamente è una sconfitat per la lotta al terrorismo.

Se non si ragiona per schematismi si riecono a capire megli gli eventi. In Brasile non si viene uccisi in quanto cattolici, ma eventualmente per le azioni compiute. Ovvero, non conosco il caso specifico, spesso i preti uccisi lo sono per le proprie azioni nella società da parte di portatori di interessi economici, e spesso questi sono preti di frontiera isolati dal resto della chiesa. Insomma sono preti cattolici uccisi da altri cattolici, spesos appoggiati da altri preti più alti di grado. La questione palestinese è molto più complessa, però vedo che i seguaci del cattolicesimo alla Socci continuano a non capire i cattivi rapporti tra Israele e Vaticano, questo perché hanno il prosciutto agli occhi. Sul caso che ho riportato a me interessa poco sapere se la tipa ha ragione o ha torto, questo è un problema suo e della chiesa. Il problema è che questa persona viene pagata dallo stato, ma viene assunta o licenziata da un sogegtto privato in base a criteri contrari ai principi regolatori dello stato. Se la chiesa vuole poter assumere e licenziare a piaciemnto gli insegnanti di religione, ma lo faccia a spese del proprio bilancio, non delel tasse dei comuni cittadini

Per me la pietra dello scandalo è che una persona pagata dallo stato perda il lavoro senza avere commesso nessun reato. Su quanto detto da Neutro, chiedo cosa doveva fare la tipa, rinunciare ad un concorso perché si temporeggiava sull'abilitazione? Una persona di buon senso si iscrive e sollecita l'abilitazione. Mi sembrerebbe immorale pensare che lei dovesse restare precaria per poter continuare a lavorare.

Anvedi, io pensavo che il rendimento fosse pura funzione del rapporto di compressione. Non è però chiaro come possa diminuire la rumorosità aumentando il rapporto di compressione, forse perché si può ottenere la stessa potenza con un numero di giri più basso?

Sti coreani non sembrano male a fare le auto. In pochi hanni hanno colmato un gap tecnologico notevole. Competono ancora sul prezzo ma con auto inferiori sull'estestica, mica sulla tecnologia. Compimenti a loro, sperandoche non migliorino troppo. La risposta di Fiat, più potrebbe in effetti essere un 2-3 cilindri, dal 2007-2008, ovvero col Multiair. Ci salterebbe fuori tranquillamente un 60 cavalli molto compatto e parco nei consumi.

Riporto dal La Nazione, poi alla fine metto un mio commento Parto dal ritenere corretta la ricostruzione da parte della curia. Io ritengo questo licenziamento scandaloso. Intanto credo che sia una vergogna licenziare una persona in quanto divorziata, ma lo scandalo vero è un altro. La persona suddetta era una dipendente, precaria, dello stato. Allora il mio ragionamento è semplice. Se la Chiesa ritiene gisuto far perdere il posto di lavoro agli insegnanti di religione divorziati, dovrebbe essere almeno lei a pagare gli stipendi. Se è lo stato a pagare lo stipendio, ed oggi è così, questa persona dovrebbe continuare ad insegnare la materia per cui è stata assunta, visto che lei non ha violato nessuna legge.

Scusa, mi ero sbaglaito, così ha un senso

Ho letto la brochure pe rla stampa di Grande Punto. Mi hanno colpito due dati: IL diesel diminuisce il rapporto di compressione passata da 18.1:1 a 17.6:1 Nel 1.2 a Benzina arriva a 11:1 (contro credo un 10.5:1 del vecchio) Motivi? Secondo me potrebbe derivare dalla norme antinquinamento. Abbassando il rapporto di compressione diminuiscono gli NOx del diesel, anche se a scapito del rendiemnto. Non avendo il benzian grossi problemi con gli NOx invece aumentare il rapporto di compresisone non crea probelmi, migliorando al contempo potenza e consumi. Ipotesi credibile o sbaglio qualcosa?

Però, 2000 euro tra il Multijet 75 ed il novanta cavalli?

Non sono del campo, ma il provvedimento è positivo. Poi il fatto che che il governo sia intervenuto per evitare che le assicurazioni dovessero risarcire i consumatori trufati è vero.

da Repubblica una notizia che mi lascia perplesso: Capisco che sia stato un grande uragano, ma che sia da solo in grado di mettere in difficoltà le riserve strategiche USA, mi sembra strano. Insomma, spero che sia una trovata pubblicitaria, o un modo per aumentare l'offerta e diminuire il costo del petrolio.

Secondo me sbagli. Da quanto so la Multipla è uscita come Bipower a Metano/benzina e 3 bombole e Blupower solo metano a 4 bombole. Successivamente è uscita la Gpower a GPL con una bombola (e se ricordo bene una seconda opzionale). Sia la Gpower che la Blupwer sono rimaste in produzione per poco tempo. Inoltre mi sembra di ricordare che delle Bipower esistano due serie, una con iniezione single-point e la seconda con iniezione mutipoint. Nel frattempo hanno anche cambiato a livello metallurgico le valvole per evitare che saltassero dopo 40000 km

Problemi di federalismo A parte le stupidate mi sembra che in effetti il loro sistema non regga molto di fronte a disgrazie di grandi proporzioni. Poi non capisco le polemiche contro Bush, che forse poteva sospendere le ferie, ma mi sembra un problema minore. In efeftti mi sembrava di avere cpaito che non esistesse una protezione civile vera e propria. Ma a proposito si è capito qual è il numero delle vittime?

A me di questa vicenda ha colpito più che altro l'incapacità da parte degli americani di gestire l'emergenza. Ma come è possibile sospendere i soccorsi per correre dietro ai saccheggiatori? Non so sei sia colpa di Bush o di qualcun altro e non mi interessa. Certo che noi che spesso parliamo dell'Italia non siamo inferiori agli USA sulle emergenze. Mandiamogli Bertolaso, che ne hanno bisogno, d'altro canto mi risulta che qualche squadra l'Italia l'abbi agià mandata negli USA per l'emergenza. Sulle polemiche politiche collegate, mi sembrano stupidate. E' vero che c'è stato un certo ritardo di reazione, ma è altrettanto vero che ci commuove così New Orleans perché li c'è la CNN (poi la città d Louis Armstong ha un posto nel cuore di tutti). Nell'estremo oriente ci sono tifono che spazzano decine di migliaia di persone e spesso non arriva neanche un trafiletto sui giornali.

Per la verità la proposta dell'accisa per finanziare il trasporto pubblico è un'idea dei sindaci non di Matteoli, che pur essendo persona intelligente non è personaggio da grandi guizzi sull'ambiente, per intenderci mi sembra più un buon politico che un buon ministro. Già oggi il metano viene utilizzato ampiamente per la produzione di energia elettrica, ed è in forte espansione, ma la produzione italiana resta ampiamente insufficiente. So anch'io che il metano conviene principalmente per motivi fiscali, infatti credo che con una maggiore diffusione dle metano a discapito della benzina, aumenterebbero le tasse sul gas, non lo ritengo scandaloso, anche se tutti faremmo finta di strapaprci i capelli. Per Fiat invece il metano sarebbe una buona scelta, visto che in Italia c'è la leadership tecnologica su questo combustibile.

Le due o tre foto che ho visto di questa macchina sono raccapriccianti. Mentre la Logan Berlina è un'auto "vecchia" ma più che dignitosa, questa sembra veramente una schifezza, poi magari dal vivo migliora. Comunque mi sembra un'occasione sprecata, visto che da noi avrebbe un potenziale di mercato nettamente superiore alla berlina. Che sia meglio la Palio sullo stile mi smebra vero. Peccato che la Palio mi risulta inferiore su sicurezza e superiore come prezzi

In effetti la Multipla all'inizio è stato un semidramma. Prima hanno sbagliato le valvole del motore (anche a causa del sottodimensionamento dello stesso rispetto a massa e mole dell'auto), quindi slatavano le testate del motore. Poi la revisione del software con spegnimento dell'auto era un bel probelma. A me l'auto si è spenta in autostrada, ma visto che l'auto aziendle al'utilizzo anche per andare in montagna, fino alla revisione del software ho evitato la Multipla in montagna, avevo paura che mi si spegnesse in discesa, con conseguente malfunzionamento dle servofreno. Peccato perché è un'ottima auto.

Attenzione Panda è sacra in Italia, all'estero la valutazione è diversa, è una delle auto che hanno contribuito a creare una cattiva nomea per Fiat. Panda era un'auto pratica, ma non dimentichiamoci che era scarsa sulla sicurezza e pessima sul confort, soprattutto acustico. Da noi è diventata un mito per la sua robustezza (d'altro canto non aveva quasi niente, quindi era difficile che si rompesse). Per un rumeno Logan non è meno sacra, visto che gli permette di motorizzarsi con un mezzo moderno (per i loro standard).

L'auto low cost invece può avere successo. Secondo voi chi comprava la panda lo faceva per il design? Lo faceva per ilprezzo basso. Chiaramente le Logan da noi non potranno che avere un mercato di nicchia, occupare la fascia bassa di chi non si può permettere un'auto di qualità, che se ne frega del design. Insomma Logan potrebbe avere un 1-2 % del mercato, che è una quota piccola, ma che farebbe comodo a qualunque produttore.

Notizia, a mio parere molto interessante. PONGOLA, Sud Africa (Reuters) - Un progetto pilota che invia sms per segnalare quando è meglio irrigare i campi potrebbe consentire agli agricoltori africani di aumentare il loro raccolto e di risparmiare acqua, secondo quanto riferito da un gruppo di coltivatori di canna da zucchero. I piccoli agricoltori di Pongola, località sudafricana pochi chilometri a sud del confine con lo Swaziland, ricevono un sms ogni settimana che gli suggerisce se irrigare o no i loro campi. "Ricevo un sms ogni mercoledì", ha detto Dlouwakhe Mthembu, ex-taxista che ora lavora nei 10 ettari di campi di canna da zucchero, ricavati recentemente dalla savana. "Sono molto soddisfatto. All'inizio ero scettico ma ora ne sono convinto". Mthembu ha il raccolto più grande di tutta la zona circostante. Un'irrigazione eccessiva dei campi di canna da zucchero non solo riduce la produzione ma spreca l'acqua-- risorsa chiave per l'Africa del sud, dove la siccità, secondo gli operatori umanitari, quest'anno ha fatto soffrire di fame oltre 10 milioni di persone. Il progetto pilota è stato lanciato dalla South African Sugar Association (Sasa), associazione che raggruppa piccoli e grandi agricoltori. I dati sulle precipitazioni vengono inviati dalla stazione metereologica di Pongola ad un computer nella sede di Sasa nei pressi di Durban, e vengono poi elaborati per calcolare la quantità d'acqua di cui necessitano ancora i campi. Mthembu riceve poi un messaggio tramite cellulare che gli indica se vi è bisogno di irrigare i campi. Negli ultimi cinque anni, l'utenza di telefoni cellulari in tutta l'Africa è aumentata del 1.000 percento e si è estesa all'otto percento della popolazione.

Concordo. Inoltre rischi di dover tassare molto prodotti italiani, diminuendo le tasse su un prodotto importo. Insomma il gioco secondo me non vale la candela. Poi che riorganizzassero le accise sarebbe opportuno

Speriamo bene, sembra un salto tecnologico importante. Certo che evitare le catalidiche DeNOx sarebbe un bel vantaggio economico.

Occhio che tutto il petrolio che importiamo va ad alimentare il deficit commerciale, oltre un certo livello di deficit commerciale, insomma sono soldi che mandiamo all'estero. Al di la delle balle che raccontano secondo me su un capo di abbigliamento il costo dei carburanti incide pochissimo.