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TonyH

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  1. TonyH
    Ma volete veramente infilarvi nello scivolosissimo terreno di “meritati o meno”? Che non se ne salva nessuno eh... i mondiali di Alonso con le Michelin e il mass-dumper ai limiti della regolarità erano meritati? Quello di Shumacher 1994 con il sospetto del controllo di trazione? Shumacher con la Ferrari 2000-2004? Senna con la MP4/4? Prost con McLaren e Williams? Mansell con Williams? Fangio che cambiava scuderia ogni anno per avere la scuderia migliore? A fare così, ne rimangono ben pochi. A mio avviso, van separate le preferenze - legittime - dai numeri - oggettivi. Preferire un pilota rispetto a un altro va benissimo. Però poi i numeri sono numeri.
  2. TonyH
    Avuta mio papà per 5 anni, un 350Cdi 4-Matrix Pagava un filo di guidabilità rispetto alla E90 (non che andasse male, è che non invogliava, molto filtrata) però molto più comoda (i sedili non sportivi della E90 erano scarsi). il V6 era un filo meno pronto del 6L ma aveva un allungo autostradale fenomenale. Più che una 220-250 cercherei davvero una 350. Costa poco di più ma è un altro mondo in meglio.
  3. TonyH
    Mi auto cito perché ho trovato gli speciali, 1996-1997 Curva, Shumacher Hill Alesi Edit:eloquente il "minkia vuoi" dell'asso di Kerpen, che si é adattato benissimo ai costumi italici Frenata Shumacher Villeneuve Alesi Bonus Prost e Senna
  4. TonyH
    Figa, 780kg. 140kg in più negli ultimi 10 anni. Sembra quando le fighe vanno a fare l'anno di liceo in USA. Partono 40 tornano 48. Lo stanno rendendo come il Wrestling. Ok lo spettacolo, ma la ricerca tecnica va a passeggiatrici.
  5. TonyH
    Ma le Peg Perego hanno i ruotoni ?
  6. TonyH
    Scherzi? Sono due cose completamente differenti. Una ha un marchio chiacchierato, con grossi mugugni in patria per pratiche scorrette, non sai come andrà perché ti aspetti problemi che ha già avuto ma la casa furbescamente minimizza. l'altra è una 500.
  7. TonyH
    In versione Cooper S All4 è l'unico suv che ad oggi comprerei. Per mia fortuna è enormemente fuori budget
  8. TonyH
  9. TonyH
    Comunque alogene indica solo la fonte della luce. Non è automatico che un led o persino uno xeno sia automaticamente superiore come illuminazione. Dipende molto dalla parabola e dalla qualità della fonte luminosa. Per questa 500 hanno studiato un nuovo tipo di alogena. Non siamo più per fortuna ai tempi delle H4 a doppio filamento. Già le H7 e le H1 come luminosità se la giocano bene con led base e xeno 25w
  10. TonyH
    NLT preferiscono alogene.
  11. TonyH
    Se sei indietro come le palle dei cani, errori costosi non ne fai perchè non stai nemmeno al tavolo da gioco. E anche la competitività della macchina non arriva nelle sorprese Kinder. E' frutto del lavoro di squadra. Ma se la squadra la tratti male, la voglia che ci mettono nel migliorarti la macchina è uguale a quella di Giovanni Galli al mundial 1982
  12. TonyH
    Peccato che sfasciasse le squadre. E senza una squadra che ti supporta, non vai da nessuna parte.
  13. TonyH
    A me dà l'impressione che vogliano far passare l'epica di una Ferrari irreprensibile e di un pilota ingrato. Quando in realtà quando i rapporti finiscono, generalmente le colpa sono equamente divisibili....
  14. TonyH
    Il 100cv è turbo. Il 75cv è aspirato. Il 75 si muove solo in discesa. Il 100 pure in salita senza skilift.
  15. TonyH
    Ma solo diesel vuol dire che ti casserebbero anche eventuali ibridi tipo la Corolla? Che non è sportiva, ma alla fine virando tra CLA e XC40 non stiamo parlando di robe affilate....
  16. TonyH
    Qua va citato Marco Ferradini No caro amico non sono d'accordo! Parli da uomo ferito. Pezzo di pane! Lei se n'è andata e tu non hai resistito. Non esistono leggi d'amore: Basta essere quello che sei. Lascia aperta la porta del cuore E vedrai che una donna è già in cerca di te. Vettel se ne va con reciproci sogni infranti di mondiali in rosso. Ma parlare così di un 4 volte campione del mondo, è ingeneroso. La fortuna ti fa pescare una mano buona. Pescarne 52....no. Ci vuole talento. Nel guidare, e anche nel convincere gli anni a puntare su di te e a supportarti. La F1 ne ha visti di piloti talentuosi ma che erano delle emerite teste di cazzo. Quindi, hanno raccolto pochino. Anche vendersi e farsi amare è un talento necessario di un leader.
  17. TonyH
    Fosse "bollito", non avremmo visto i duelli con Leclerc degli ultimi gran premi. Si sarebbe preso 1s costante e amen. E' demotivato, quindi con la concentrazione sotto le scarpe (cosa che combacia benissimo con gli errori). Ma concentrazione e motivazione sono come un muscolo, basta riallenarlo un po' e torna come prima.
  18. TonyH
    La catena del m-jet dura "teoricamente" 250.000km, ma la durata è influenzata tantissimo dalla bontà e dalla scrupolosità dell'olio (e a volte non basta). Non sono rari i casi di cambio a 150-180 mila, con esborso vicino alle 3 cifre. Il 1.2 ha sì la cinghia....ma sai che sono 250€ ogni 6 anni e finità lì Rischi anche molto meno di trovare esemplari problematici (DPF, EGR, turbina)...dove la manutenzione straordinaria può vanificare tanti km di risparmio carburante.
  19. TonyH
    Se vale solo il listino, buttagli questa 33650€. 4 posti li ha. Baule pure. Bella feroce da guidare. Voglio solo sapere la reazione dell'ufficio acquisti.
  20. TonyH
    Io cercherei una 1.2 benzina. Rispetto alle GPL ne han vendute molte di più e quindi hai molta più scelta per averla come ti aggrada e ben tenuta. Fai una prova nei percorsi, se poi vedi che consuma troppo ti fai fare un impianto da qualche impiantista di buona fama nella tua. Il GPL nativo della casa si preferiva per una faccenda di garanzia. Ma se la compri usata decade il motivo.
  21. TonyH
    Ci fosse ancora la Veloce a benzina io me la ricomprerei senza remore. Si, ha la seduta che non si abbassa granchè. Si, le mancano gli ADAS. Però ammetto che ci riesco benissimo a passare sopra.....quando la accendo, snocciolo 3-4 rapporti in lungo e mi faccio un po' di curve sono cose di cui mi dimentico. La progressione e il sound del 1750TBi valgono il biglietto d'ingresso. Non me la farei però comprare dalla ditta. Perchè è un'auto che ti devi fare tua come colore, interni, cerchioni....senza vincoli esterni.
  22. TonyH
    Temo che verrà cassata a questo passaggio. Giulietta non la spingono, e i canoni ne risentono all'insù. Capacissimo che di canone costi meno Giulia.
  23. TonyH
    Cosa distingue un "fenomeno" dagli altri? Dell'articolo, gli contesto una cosa. Quando parla dello stile di guida. Ogni pilota ha uno stile di guida suo, lo può adattare leggermente ma non stravolgere. C'è chi preferisce sovrasterzo, chi sottosterzo. Tutti frenano in modo diverso. Nello speciale F1 di Quattroruote di tanti anni fa fecero una bella disamina sul modo di guidare di diversi piloti (a memoria, Shumacher, Alesi, Hill....). Non è strano il fatto che un pilota renda meglio con un setup differente rispetto ad altri. Se così non fosse, perchè si perderebbe tanto tempo nello sviluppo della monoposto e nell'affinamento degli assetti? Riguardo Vettel, adesso sta in mezzo al tiro al piccione, anche oltre i suoi errori. Dall'altro lato, mi auguro che non mettano CL nello stesso tritacarne al primo errore (perchè lì farà pure lui, gli errori sono indispensabili per crescere). Anche se temo lo faranno.
  24. TonyH
    Su Giulia 280, provata versione Q4 e TP la differenza di consumi è praticamente nulla. Anzi, nel medio aveva consumato meno la Q4 La TP vince in autostrada per 600m al litro. 13 la TP, 12,4 la Q4
  25. TonyH
    Sportivissima a trazione e motore posteriore
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