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TonyH

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  1. TonyH
    Cambio batteria a parte...se la macchina è bloccata con freno a mano o cambio in "P", come la carichi sul carro attrezzi? Ci sono quelli col ragno, è vero, ma necessitano di spazio. Io onestamente non capisco come non si possa prevedere un piano B per strumenti che dipendono vitalmente da un componente che è soggetto a usura o guasto. Nella vita di un'auto, la batteria la cambi almeno una volta. E quella volta facilmente sarà quando il rompimento di cazzo causato sarà al picco Vorrei sapere adesso che molte auto sono state ferme 2 mesi.....
  2. TonyH
    Dipende dal cambio. Alcuni automatici (tipo TCT e DSG) l'inserimento dell'arpione di parcheggio è ancora manuale (quando sposti la leva senti che stai fisicamente spostando qualcosa). Nello ZF8HP è automatico. Ed è un enorme problema uguale a quello del freno a mano elettrico. secondo me il legislatore dovrebbe prevedere che si possa spostare la vettura anche con la batteria morta senza troppi virtuosismi.. Avviare così non è saggio. Danneggi il catalizzatore. Se non ci sono fili, a quel punto prevedi una batteria tampone o la possibilità di alimentare solo gli blocchi tramite una power bank (metti una microusb sotto al tasto del freno a mano elettrico)
  3. TonyH
    Visto che è l'anno del lockdown pensavo testassero la resistenza dell'auto se gli crollava addosso il garage.
  4. TonyH
    No, da noi l'allestimento GTI era disponibile alle sulle TDI. Prima la 115cv, poi la 150cv (con la scritta TDI tutta rossa)
  5. TonyH
    Come fare il cambio batteria su Giulia Ma soprattutto su TUTTE le auto moderne, non basta fare il cambio batteria. Va fatta la procedura di re-inizializzazione di tutte le centraline (in primis motore e cambio se automatico). Pena malfunzionamenti.
  6. TonyH
    Se è parcheggiata in modo che i poli siano raggiungibili, I poli per l'avviamento di emergenza sono nel cofano motore. Se è parcheggiata di muso, non ci arrivi.
  7. TonyH
    A me basterebbe che fosse previsto un sistema di sblocco di emergenza, facilmente accessibile dall'abitacolo senza smontare pezzi di auto. Nel caso di Giulia per lo sblocco di emergenza del cambio devi passare da sotto la vettura. Per il freno a mano, nessuna procedura possibile. https://forum.clubalfa.it/threads/sblocco-manuale-della-vettura-cambio-e-freno-di-parcheggio.118679/ Ci arrovelliamo su un sacco di gadget, poi muore una roba vecchia come il cucco come la batteria e finisci in un buco nero senza possibilità di uscita che non sia il carro attrezzi.
  8. TonyH
    Come mai non scotta il centralino della concessionaria di quella Giulia 280cv km0? Dovrebbe essere del tipo "gentile autoparerista, rimanga in attesa per non perdere la priorità acquisita. Lei è il 280mo alfista in attesa" Mild che?
  9. TonyH
    Il demone dietro al freno a mano elettrico è lei: Non hanno ancora implementato un sistema di emergenza che non necessiti di smontare qualche pezzo di auto....
  10. TonyH
    Sulla Mk3 rimediarono nel 1996 (che assieme ai BBS la facevano sembrare un'altra macchina. In meglio) Su MkIV gettarono la spugna, non interessava si vede...era nel pieno diesel mania (tant'è che fecero la GTI TDI 115cv e 150cv. Col logo montato in Autogerma).
  11. TonyH
    Tempero 2 supposte. La Mk2 raffigurata è una M.Y. 90, con i fascioni integrati. Avrei disegnato la prima Il filetto rosso nel paraurti sulla Mk3 arrivò solo nel 1996, con la 20th Years Edition. (era invece rosso il logo 16V, come si vede. Le GTI 8v avevano la scritta GTI. Ma quelle sono figlie dell'infamia e non esistono)
  12. TonyH
    Io me la sono configurata. 62600€. Nel mio caso il problema non sono i 1000€. Sono gli altri 61600€ A parte gli scherzi....con la scontistica (dovrebbero essere 9000€ se ricordo bene quando feci il preventivo) vai a 54000€. 250cv, no superbollo, TP, ottime prestazioni, differenziale autobloccante, dinamica di eccellenza. Con posto per bagagli e famiglia. Oggi se a una persona piace guidare, non trova NIENTE a listino di migliore, senza doverci aggiungere un pacco di soldi.
  13. TonyH
    Immagini dal concessionario Alfa Romeo, abilmente travestito da Ikea per depistare qualche
  14. TonyH
    Ma io non mi riferivo a un banale manometro ?
  15. TonyH
    Visto, molto bello. Bruce meriterebbe essere ricordato di più, invece viene sempre considerato a torto un personaggio minore.
  16. TonyH
    Noi SIAMO alla canna del gas. Ce la cantiamo e ce la suoniamo ma siamo messi così. La Francia può non ricorrere al MES perché si finanzia sui mercati a un costo inferiore. Noi no. Vogliamo pagare più interessi? Va bene. Ma quegli interessi da qualche parte poi salteranno fuori. E salteranno fuori dalle tasche dei contribuenti italiani.
  17. TonyH
    La riparazione in garanzia è un po' una filiera. Il concessionario fattura alla casa madre che nel caso di sostituzione pezzi fattura al fornitore. Se l'errore è evidente (pezzo rotto) il concessionario va liscio perchè ha la certezza di ricevere il pagamento. Sui problemi "fini" inizia un rimpallo, dove il concessionario corre il serio rischio di fare il lavoro a sue spese. In tempi di vacche grasse lo facevano, per tenersi il cliente che fa la manutenzione. In tempi di vacche magre...con da un lato la casa che trova pretesti per non pagare (e questo vale per tutte le case, già nel 2005 dovetti litigare per farmi passare in garanzia un lunotto esploso in garage sulla Golf V) e che alza il tiro delle richieste, dall'altra il cliente che appena finita la garanzia scappa e perdi pure la manutenzione Così gli ufficiali annegano, e certi lavori che fai in perdita (le case pagano a tempario, se a mettere a posto l'allineamento non gli interessa se ci hai messo 10 minuti o 10 ore)....miri ad evitarli. La cosa migliore, è avere a conoscenza un buon carrozziere o meccanico che dietro compenso forfettario te li mette a posto. Se vado dal mio carrozziere, con 100€ me la mette a posto senza particolari mal di pancia. Nè miei, nè suoi. Si, è in garanzia. Ma dall'altra parte quanto tempo si sta perdendo? Per un'auto da 30 mila euro di costo e almeno 2000€/anno di costi fissi.....i 100€ non dovrebbero essere un problema.
  18. TonyH
    Che è 1.8 miliardi (rientrando nei parametri del decreto liquidità). Facendo il percorso inverso...visto che quei 6.3 miliardi sono il 25%, FCA Italia fattura 25.2€ miliardi anno in italia. 1.5% del PIL. Certo che qua...il 25 miliardi di FCA Italia (e i 55 mila dipendenti diretti più circa 2/300 mila indiretti) non li vogliamo perchè Elkann ci sta antipatico. Il MES da 32 miliardi a tasso zero da buttare nella sanità non lo vogliamo perchè tedeschi e olandesi ci stanno sulle palle (mi riferisco all'opinione pubblica, non a te in particolare). A sud delle Alpi stiamo facendo un po' troppo le fighe di legno, cosa che non ci possiamo permettere da un pezzo, men che meno oggi.
  19. TonyH
    Posto che NESSUNO nel 2020 compra a listino. Una donna costa molto di più, Ma valle a dire "cara, ho notato che sulla tua chiappa destra ci sono 4mm2 di buccia d'arancia". E' un prodotto di grande serie fatto da almeno qualche decina di migliaia di pezzi diversi. Qualche piccola imperfezione, è fisiologica. Secondo a fare così ti fai solo un fegato marcio. E ricorda, l'auto è donna. E le Alfa ancora di più. Se passi solo il tempo a trovare difetti, ti faranno trovare lungo.
  20. TonyH
    La elefantino rosso aveva interni in misto alcantara con disegno che richiamava un tachimetro Cambiarli sarebbe un delitto. E poi la pelle sulle sportive non ci va!
  21. TonyH
    Non a caso una delle clausole per l'accettazione della garanzia é la garanzia dei livelli occupazionali. Io rimango un attimo basito come l'antipatia verso una famiglia venga messa davanti (anche da molti nomi illustri) al posto di lavoro di qualche decina di migliaia di famiglie.
  22. TonyH
    Ma se Ikea chiedesse i prestiti previsti dal decreto liquidità, dovrebbe portare la sede legale in Italia? Chiedo per un amico.
  23. TonyH
    Per carità non dire niente sull’Altea che l’ultima volta che qualcuno ne ha parlato male ci siamo trovati le truppe cammellate. Chiedere a @Wilhem275 Aveva anche il problema manutenzione. Meccanica Audi, manutenzione più da Audi. E chi vuole risparmiare con Seat.....non viene allettato.
  24. TonyH
    Se facessi analisi così scrupolose sulla carrozzeria di mia moglie (ma di qualsiasi donna) credo mi ritroverei appeso per il glande sul balcone durante una grandinata.
  25. TonyH
    La richiesta è venuta da FCA Italy, per la garanzia su un prestito richiesto a Intesa Sanpaolo. Perchè si è già letto che hanno chiesto soldi allo stato.... Lo stato non ci mette un soldo (e anche in caso di inadempienza al massimo ci rimette CdP, ovvero i risparmiatori postali) FCA comunque rispetta le linee guida per accedere agli strumenti previsti dal decreto liquidità https://www.startmag.it/smartcity/fca-intesa-sanpaolo-sace/ tra cui il numero di dipendenti. Per dire, anche Carrefour e Ikea potrebbero accedere alla garanzia SACE
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