TonyH
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Per 2800€ di costo mi auguro che sia multistrato. E che me lo metta Costance Nunes in bikini.
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L'ibrido Toyota in Fiat lo hanno studiato molto bene (lo studiavano 15 anni fa....). E' che full-hybrid solo Toyota è riuscita a fare un sistema efficiente, efficace e sostenibile. Anche quello Hyundai-Kia pur buono non è a quelli livelli. Tutti gli altri costruttori, indietro come palle dei cani. E furbescamente Toyota lo ha coperto con una quantità tale di brevetti dal rendere praticamente impossibile rifarlo. -
Il rosso villa d'este è quello della Giulia TI in prova su 4R Qua a sinistra L'unica mia preoccupazione è la "ritoccabilità" per piccoli danni (motivo per cui la mia la presi rosso pastello e non rosso competizione)
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Ecco perchè colpisce di più gli anziani, che sono cintura nera di assalto ai buffet.
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Nelle R53 era anche peculiare il miagolio del compressore (beveva come un alpino alcolizzato, ma sprizzava ignoranza da tutti i pori la R53)
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Assicurazione Kia
TonyH ha risposto a angelk in Assicurazioni - Contratti e Finanziamenti - Garanzie
Molta attenzione ai massimali. Ad esempio VW sui cristalli mette un massimale di 400€, aumentabile a 600€. Fatichi a pagarci un parabrezza. -
Dipende dalla tonalità. La Punto mk2 sporting arancio dal vivo era bellissima.
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Un mio amico ha trollato tutti al contrario. La mamma per la ditta lo aveva ordinato grigio....lui senza dire niente ha chiamato il concessionario e lo ha fatto arrivare arancio Dopo lo sgomento e l'incazzatura iniziale gli hanno dato ragione, che arancio era più bello. Lo comprassi oggi invece lo prenderei azzurro bikini
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Anche nelle abitazioni bisognerà approfondire, perchè come "pillola di panico quotidiano" era uscita questa https://milano.corriere.it/notizie/cronaca/20_maggio_06/coronavirus-lombardia-positivi-test-solo-4-10-paradosso-quarantene-senza-virus-93af7180-8f5e-11ea-bb7f-d3d655d2211a.shtml Che da un lato è vero che diminuisce il numero potenziale di soggetti immunizzati, dall'altro se solo il 40% di persone che hanno vissuto a strettissimo contatto con un malato si è ammalata a sua volta, significa che la trasmissione secondaria è meno forte di quello che si pensava (per fortuna). E che il tracciamento dei malati è ancora più importante per attuare il cordone sanitario preventivo. Oltretutto più passano i giorni, più aumenta il numero degli asintomatici trovato. Ad oggi siamo al 20% https://www.epicentro.iss.it/coronavirus/bollettino/Infografica_8maggio ITA.pdf E costituiscono la maggior parte dei nuovi casi recenti (questo il dato piemontese) Qualcuno (non ricordo bene chi, forse Burioni) diceva che gli infettati reali potevano essere fino a 30x i dati ufficiali. Mi sa che non ci sta andando lontano...
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Se fanno come Morgan e Caterham può andare così fino al 2060
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Passano gli anni, ma è sempre un adorabile giocattolo. Io aspetto il modello Classic Heritage 2040, che avrà la livrea della lotus 107 di Hakkinen
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Certo, su qualsiasi mezzo. In 1a la coppia che si scarica dall'uscita del cambio è la più alta possibile (essendo la rapportatura la più corta). E le partenze stile gara con bruschi attacchi sono dei bei picchi. Se ci aggiungi tanta aderenza (quindi forza di reazione), ipotechi seriamente qualche cuscinetto o qualche ingranaggio. E' lo stesso del drifting. Se c'è troppa aderenza te magni i giunti e i differenziali.
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Perchè secondo te il surriscaldamento fa bene alla frizione? Tra l'altro, le partenze aggressive da fermo sono SEMPRE fonte di stress per la meccanica. Frizioni, cambio, giunti, differenziali. Il LC le amplifica, perchè elettronicamente va sempre al 100% (il guidatore, anche capace, avrà sempre una alea)
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Io sapevo che era sull'SMG. C'è chi dice 7, chi dice di più. L'unica cosa certa cerando un po', è che nel manuale U&M della M5 E60 nel 2005 trovavi le istruzioni del LC. Dal 2006, no. Dubito si siano presi la briga di cancellarlo per errore.
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Certamente i cazzoni vanno redarguiti. Ma solo i cazzoni...senza allargare la categoria a dismisura mettendo nel calderone chi si stava comportando secondo le regole. Perchè a cazziare quelli regola, inciti al non rispetto delle stesse. Perchè il messaggio che passa è "perchè sbattersi a essere ligi se tanto mi rompi lo stesso le palle?"
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Occhio alle prospettive Tra A e B ci sono 200m
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L’altro giorno passando in una via stretta ho fatto partire un paio di antifurto. protervia over 9K
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Fangio fece solo 3 gare con la Maserati nel 1954, e solo in attesa del debutto Mercedes. Visto che con la Mercedes ne vinse 4 contro le 2 con la Maserati, mi sembra un po' una giravolta dire che nel 1954 la Maserati ha vinto il campionato
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Sembra abbia fatto "perno" sulla ruota anteriore sinistra, che non si è staccata del tutto ma si è messa di trasverso rispetto alla barriera e si è infilata sotto il pianale. Non saprei nemmeno dire se è grave o meno fuori dalle condizioni del test. Se in un urto con qualcosa di deformabile succede lo stesso. Bisogna vedere qua le sollecitazioni sui manichini.
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Quale sarebbe il secondo mondiale F1 di Maserati? Io ricordo solo il 1957, la 250F con Fangio.
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No, non è complicato. Ma spendi soldi e tempo per una cosa che un proprietario sano di mente non usa, e che serve a far sbrodolare praticamente solo persone che l'assegno non lo staccheranno mai. Occhio, io sto dicendo che è inutile su tutte. Ferrari, Porsche, Maserati, McLaren, Lamborghini etc. etc. Se la macchina è tua e te la sei pagata tu....sei più propenso a fare una cosa simile (Testarossa rischiava il differenziale, 25k£ a memoria. Countach frizione e campana cambio....35k£)
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Mi sa la prima opzione 8:32 Thema normali
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L'alettone della Thema 8.32 era possibile comandarlo manualmente Così come quelli Porsche. Il motivo è che.....completamente automatico era una prova schiacciante per il superamento dei limiti di velocità pure senza autovelox.
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Ho una Giulietta Quadrifoglio Verde TCT
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Avrebbe senso se ogni rivista/giornalista/markettaro che lo elogia dicesse "se avete danni, mandatemi la fattura, pago io". Che son tutti bravi a elargire le terga altrui con prodigalità.
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