TonyH
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La sportiva è GIA' una nicchia. Ma purtroppo una nicchia solo di mercato e non omologativa. Che viene infilata in una spirale perversa costi omologativi sempre più alti, necessità di vendere sempre più pezzi, cercare di attrarre sempre più gente, allontanamento sempre più grosso dal concetto originario. Vedasi per ultimo le norme CO2 che da noi hanno ucciso GT-86 e Mx-5. Le deroghe omologative dovrebbero essere concesse non solo in merito alla tiratura del costruttore ma anche alla tiratura del modello. (qualcuna lo è già, vedasi 4C, ma dovrebbe essere più generalizzato per le piccole tirature) Dubito che non vendendo più Jimny o Mx-5 in Europa si salvi il pianeta. -
Piuttosto ordino con Glovoo. Sul serio, ma chi pensa una roba simile si troverebbe a suo agio? Diventa una roba simile Piuttosto....metti tavoli più grandi, meno coperti. Col plexiglass, manca solo la ruota del criceto.
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No, l'avevo trovato su un manga di Tsukasa Hojo "fino alla fine del cielo: la guerra dei ragazzi". (narrava la storia di un gruppo di aspiranti aviatori della WW-II, trasformati poi in kamikaze dove per alleggerire gli aerei al massimo "non gli davano neanche la bottiglia per la pipì" perchè tanto non sarebbero mai tornati) Finito il momento magone, alleggerisco
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Immagino verranno tutti dotati di pratica bottiglia onde evitare contatti troppo ravvicinati quando si vuole usare la ritirata. Per bombarsi le hostess tipo james hunt oltre a preservativi saranno fornite mascherine e guanti. Occhio a non confondere i due gel in dotazione.
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Esatto, guardalo lì Abitabilità da TP con meccanica da TA. Tutto ciò è molto da inglesi.
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E' colpa sua allora se il petrolio oggi perde più del 300%
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Si, se memoria non mi inganna i primi frutti dell'accordo fu il motore BMW diesel sulle Range Rover P38 Inoltre la 75 è del 1999, ed è basata su un progetto scartato di E46 a TA. Non potrebbe essere antecedente all'acquisizione.
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"Il Coronavirus si rifugia nei coglioni: panico generalizzato"
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In California Tesla sposta tramite container (con motrice diesel) batterie buffer per i supercharger a seconda dei picchi di richiesta. Diciamo che per l'extraurbano mi sa che è meglio sedersi ancora un attimo a tavolino...
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E ci sarà un furgone più grosso che dà la carica a quello più piccolo. Poi ancora quello più grosso per quello medio Poi un TIR per quello grosso.
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Avverrà. La Ypsilon è piccola per 3, soprattutto i primi anni fatica a fare auto principale. Non dico passare al Ducato, ma mettere in conto di farla diventare una Tipo/500L/quellachepiùaggradaallaneomamma sarebbe consigliato. Soprattutto visto che è un progetto in qualche modo desiderato. L'alternativa è mettere sul piatto della bilancia senza se e ma l'eventuale ND dicendo "mi sono divertito fino a ora, sono pronto a cambiare". Se però c'è una via intermedia che appaga i tuoi desideri E si preoccupa dei progetti familiari, io lo trovo sempre preferibile. E' sempre apprezzato chi si dimostra già pronto ai diversi scenari.
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Oggi han corretto un po' il tiro, dicendo che puoi usarli per parcheggi, spazi privati, etc. con "limite 20km/h". Fossero partiti subito con dire che i controviali diventano zone "30km/h" (tanto lì e nelle vie laterali non vai a 50km/h, diventa pericoloso)....avrebbero ottenuto lo stesso risultato senza creare casini. Ma si vede che ricevere sputazzi e essere malmenati gli piace. Oh, in fondo il BDSM è ben diffuso.
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Ovviamente la familiare la lascia a lei, a maggior ragione se gira con il futuro erede. Però va valutato il cambio della Y, altrimenti tempo zero lo chiede (giustamente) e poco dopo va in discussione la ND per avere i soldi per rata o liquidità. La strategia invece che farei, parlando con lei, è questa: Consci dei progetti, adesso ho 20.000€ per cambiare auto. 10.000€, li teniamo per cambiare la Y quando sarà ora (con 10.000€ + Y ci esce un usato spazioso....la Note la pagai 12.900€ + passaggio per dire) Gli altri 10.000€, li dedico alla mia passione. Sono sufficienti, escono queste https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-1-8i-16v-cat-sport-benzina-grigio-4c5019a0-4dae-5051-e053-e250040a76c6?cldtidx=9&cldtsrc=listPage (e questa è MOLTO bella.....Torsen, 6m, già assettata.....sembra uno che ci tiene) Mi gioco una birra e delle patatine al birrificio che la tua lei avrà ben poco da obiettare.
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Si, lui è molto godibile. Soprattutto perchè ti trasmette che gli piace davvero quello che fa. E ti parla senza il tono del marchese del grillo. Ha piacere di condividere. Potrei azzardare un timido "magari".
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Una passione non penso sia una tara genetica, ma piuttosto un virus (tanto per rimanere in tema col periodo). Qualcosa che qualcuno ti ha trasmesso, più o meno coscientemente. Temo che negli ultimi anni (almeno 10) si sia interrotto questa trasmissione. Ma non per colpa dei giovani. Gli diamo colpe non loro. E' chi dovrebbe trasmetterla quella passione che sovente ha perso il piacere di farlo. Ci sono persone nello storico a cui dà persino FASTIDIO che ammiri la macchina e chiedi informazioni... Quando vengono da me sono più che lieto di raccontargli la storia della macchina!
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https://bari.repubblica.it/cronaca/2020/04/19/news/salento_in_spiaggia_le_prove_di_distanziamento_ecco_il_modello_proposto_a_porto_cesareo-254429998/?rss&ref=twhr Hanno capito che il plexiglas tipo terrario dei rettili era una discreta fesseria Prossimo passo, prendere in considerazione che l'ombrellone lo prendi coi familiari e che quindi obbligare a 1 metro di distanza non ha granchè senso. (a me che non ti stia sul cazzo tua moglie/marito e non lo vuoi sentire)
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Su questo sono d'accordo a metà. Nel senso, sono nativi digitali, e quello non lo togli. Ce ne sono appassionati molto di quello, ma va bene. Negli anni '80 c'erano gli appassionati di Vic20 e Commodore64. Che non siano appassionati a tutto tondo...e questo non lo sappiamo. Davvero. In tanti ambienti, incluso quello dell'automobilismo, i giovani non vengono considerati. O quando vengono considerati, vengono trattati come le scimmie allo zoo. Si, belli, si giovani, ma qua siamo adulti, non ti impicciare. Io sono dell'idea che gli appassionati "vecchio stampo" non dovrebbero rinchiudersi, come troppo spesso fanno (e da quel punto di vista, i raduni Alfa e Lancia qua sono terribili)....ma coinvolgere attivamente i più giovani. Spiegargli la storia, la tecnica, fargli toccare con mano perchè un tale oggetto o una tale marca ti prende così tanto. Scommettiamo che rispondono?
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Ma mi va bene che le provino, ci mancherebbe. Meno bene, è che le prove siano poche pagine con foto giganti e con solo approfondimento sulla godronatura, su come si connette il cellulare. E ora se funzionano gli adas (neanche come, se). Approfondimenti sulla tecnica delle elettriche? Nessuno. Sugli ibridi? Nessuno. Così non appassioni le nuove leve. Non spieghi niente. Qua dentro trovi molti più approfondimenti tecnici di una rivista media. E siamo gente che sta qua a perdere tempo e condivide il sapere per il mero gusto di condividerlo. (e infatti qualcuno che si è preso bene lo abbiamo)
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Dal mio canto, il problema di 4R non è tanto il provare il SUV, o principalmente SUV (le case quello mettono a listino, e si apre un'altro capitolo). Ma che ha abdicato quasi completamente al suo ruolo di formazione e di informazione tecnica. Quasi che dicano "tanto sappiamo che non ne capite una ceppa, non ci sbattiamo neanche di dirvi le cose".
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Intendevo proprio i mezzi economici. 30 anni un 25-enne mediamente lavorava già da un pezzo, con lavoro fisso e remunerato come dio comanda. Oggi è mediamente un neo-laureato, e la macchina se va bene gliela comprano i suoi (passando dalle forche caudine), oppure qua se trova lavoro è già tanto se riesce a permettersela la macchina. Poi anche allora si andava a moda...a inizio anni '90 furoreggiavano i Samurai e i Vitara. O il Pajero per chi aveva il grano.
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Ma ci mettete la mano sul fuoco che le generazioni precedenti fossero PIU' appassionate? Ovvero che ci fosse una % più elevata di persone con la passione per l'auto? Io, onestamente, no. Al liceo da me eravamo non più di 5-6 in classe (su 27), più qualche strascico ma più per status. Molti di più all'università, ma era viziato dal fatto che un corso che si chiama "Ingegneria dell'autoveicolo" non lo fai se le auto ti fanno schifo. La grossa differenza è che 20, 25, 30 anni fa se avevi la passione, era più facile avere i mezzi per esprimerla. Oggi, in Italia specialmente, viene soffocata. Anche dagli stessi ambienti dell'auto. Sono ancora troppi che ai raduni, specie quelli storici o di marca, schifano i giovani. O perchè si presentano con mezzi a lor dire "indegni" (Tipo NON avere una Delta Integrale in un club Delta, o avere una Alfa post-1987 in un club Alfa Romeo) o direttamente perchè "non hanno vissuto i gloriosi anni d'oro". Facendogli una colpa di avere 25 anni e non 70. I club invece che non si fissano su queste belinate invece i giovani li hanno e li attirano pure.
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Le uniche fatte davvero bene sono quelle di Massai. Le altre, c'è stato un fiorire di robe simil-EVO (che già quello italiano era scarso rispetto all'originale diretto da Metcalfe) ma mi fanno venire il latte alle ginocchia. Sfrondato il gergo da paninaro, spesso rimane poco di concreto.
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"soprattutto straniere". Appunto. E difatti all'estero c'è più fermento. Qua da noi, no. E l'editoria lo dimostra, è la prima. I 4R ancora di metà anni '90 offrivano spaccati e disegni tecnici. Per tacer di quelli più indietro, dove le foto per la rivista le auto erano tutte di traverso. Ora avresti Adiconsum e Moige sulla giugulare.
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No, in quello sono peggio i 40-enni (tra cui tra un poco arrivo pure io) che pretendono che faccia tutto l'auto. Ai 20-enni basta lo smartphone, sanno che passa tutto da lì. Che spesso lo fa meglio e con meno costo. Questo è vero, ma si può applicare meglio a una persona di 30-40 anni...una persona che si è già fatta delle esperienze e quindi può sapere cosa vuole, come lo vuole, perchè lo vuole. A 15-20 anni sei un vergine (dal lato automobilistico) e ti affidi in buona fede a chi reputi più esperto di te. Il problema è che quando avevo io 15-20 anni gli esperti (in primis, il giornalismo specializzato) ti parlava di tecnica, di prestazioni, di dati, di come sta in strada l'auto (ricordo gli strali di 4R sul Pack Sport della Bravo HGT - di cui testai la godibilità assoluta anni dopo). Di tutto questo oggi niente. Gli addetti ai lavori sembrano addirittura i primi ad aver perso la passione e il gusto. p.s. ma io sono una gigantesca testa di cazzo e resisto, parlando ai ragazzini di tecnica, di prestazioni e di piacere nella guida ? E funziona...mia figlia nella QV si gasa a mille quando apro tutto.
