TonyH
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Perchè comprano le riviste, aprono facebook, chiedono ai parenti e si trovano pieno di ex-ragazzi che gliela menano su finiture, consumi, rivendibilità, la scomodità delle sportive e così via. Poi provano una Mx-5 o una Mini R53 e gli viene il sorriso ebete e le mutande croccanti. -
Ecco, scusa, ma questa è una cavolata enorme, oltre a una cattiveria gratuita. Se si deve tornare a lavoro perchè non puoi usufruire dello smartworking, a chi li lasci? Ai nonni? Dopo che ci han fatto una faccia così che i bambini sono supercontagiosi e gli anziani quelli più a rischio? A tate e babysitter? A tempo pieno prendono dai 1200 ai 1600€ al mese. Si licenzia uno dei due genitori? Come se nuotassimo nell'oro e fosse facile trovare un lavoro. Di questi poi... Prima di ergersi a giudice degli altri, sarebbe cosa saggia mettersi nelle scarpe altrui. Ovvero chiedersi sempre "ma io, in quelle condizioni, come mi comporterei?". Se si trova una soluzione, la si dice. Se non la si trova, non si dice niente che si fa più bella figura.
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Cambiano esigenze, orari, budget...ma le passioni non muoiono. Comunque, se avete intenzione di allargare la famiglia, nei conti metti anche a budget il cambio della Ypsilon. Va bene per due. Per tre come auto da famiglia NO. E riguardo alla NA-NB ricordati sempre che in Piemonte si dice...pitost che nen, mei pitost.
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In Italia i bambini semplicemente NON esistono. Non si può pensare a una riapertura massiccia lavorativa senza pensare anche a qualcosa per le scuole. Ma si vede che al MIUR non sanno che spetta a loro pensarci.
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Sono andato a controllare. Nel 1990 la Rally costava 40 milioni e 347 mila. Se uno aspettava 1 anno.....aggiungendo 1 milione e 200 mila si portava a casa la Dedra Integrale Che gli dava 1,4s nello 0-160km/h. 2.3s in ripresa nel 70-120km/h Consumava uguale. Era più grande. Era più silenziosa. Un progettone il G60
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Occhio che la G60 era solo TA, mentre la Rally era TI. In comune è che andavano 'na sega entrambe. La GTI 16v era più rapida.
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i bilstein B6 sono sempre una garanzia.
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E' la 964 a cui ti riferisci Grosso passo avanti perchè si passò dalle barre di torsione alle molle elicoidali. 993 portava anche il multilink posteriore, diventando la prima 911 che non tentava di ucciderti.
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https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-scala-1-6-tdi-scr-style-km-zero-diesel-nero-84129fe4-03cc-4638-9257-dbf4f90f3ef5?cldtidx=17&cldtsrc=listPage# Guida bassa. TANTO spazio posteriore (a prova di seggiolino) Baule oltre 400 litri reali.
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Ma anche l'acquisto di un'auto lo programmi, essendo un bene costoso con ammortamento pluriennale. E' proprio programmando che puoi vedere se ci stai dentro oppure no. E come starci dentro con margine di sicurezza. Se fai a "sentimento", come la compri? Quando vedi la liquidità sul conto corrente? Occhio che programmazione non significa "decido adesso e non cambio idea finchè non muoio". Significa avere almeno una strategia, un metodo. Da adattare in base al mutamento delle situazioni. Ma almeno avere un'idea. Se si parte senza manco l'idea, vivi alla giornata. E alla lunga, ti accorgi di non avere costruito niente.
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Ma cum grano salis, perchè il rischio di non programmare niente per il futuro è di non fare mai niente. Perchè i progetti grossi (casa, famiglia, pensione.....) si ottengono solo sfruttando la variabile tempo. Se vuoi farlo in poco tempo, aumentano esponenzialmente le risorse da avere. BTW. Appoggio pure io una Mx-5 delle passate generazioni. https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-1-8i-16v-cat-benzina-grigio-06246a9f-d65f-4658-e053-e250040abb05?cldtidx=6&cldtsrc=listPage Non ti fai rate. Con quello che risparmi di assicurazione e bollo (storici) fai i lavoretti di cui ha bisogno. Se te ne devi disfare, fai in fretta smenandoci poco.
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E nelle via laterali come svolti, volando? Io sono un enorme fan della bici, mezzo semplice, economico, robusto (leggetelo con tono del visconte Cobram). Però alcune associazioni fanno di tutto per dimostrare che è una cosa da invasati....allontanando le persone anziché avvicinarle.
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Polonia. Avrà avuto più alcool lui in corpo che benzina nel serbatoio.
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Fortunatamente si.
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- caterham
- caterham ufficiale
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Dipende quanto è il salto per passare da 30 a 31. Perchè se diventa grosso, o bontà tua ne hai che ne hai talmente tanti da essere ininfluente la cosa, oppure per “purezza” te ne stai senza macchina. A quel punto preferisco piangere in una Boxster/718 4 cilindri che col sedere per terra sognando cosa non mi posso permettere. https://www.autoscout24.it/annunci/porsche-cayman-718-2-0-ufficiale-unicoproprietario-benzina-grigio-f1aa7101-e832-45cd-9f6e-d3451f1fc73f?utm_source=ios-share&utm_medium=email&utm_campaign=share Se vuoi la 3.4 S devi accettare auto del 2012/2013 con almeno il doppio dei km percorsi.
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Sull'usato è solo una questione di prezzo. Se viene via a prezzi interessanti io non mi farei problemi a prenderne una. Anche 944 e 968 erano 4 cilindri ma le loro soddisfazioni le davano. In fondo, il telaio rimane. Non è una Yugo Koral
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Lo vendevano per motivi aerodinamici (più piccolo, meno resistenza). Nella realtà erano una gran seccatura, specie se dovevi fare manovra (e difatti grazie alla manina monca a destra rifeci il passaruota della Golf)
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Prima di fare annunci forse è meglio che pensino a sbrigarsi a pagare le CIG......... Sennò manco le Tamiya elettriche vendono.
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- auto elettrica
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Influiva il cambio Nel 1988 ci voleva 742 lire per 1 marco. Nel 1993 una media di 949 lire. A inizio anni '90 i tedeschi erano in grane enormi per la moneta troppo forte. Non riuscivano a esportare (1989 circa 2 marchi per dollari, 1993 1.4 marchi per dollaro) veniva 28.874.000 l'Espace, 28.623.000 la Thema i.e. Errata corrige sulla Thema ie 16v. Poteva avere l'ABS (versione specifica) Con ABS sale a 37.420.000 Altre nel 1988 Maserati 422 45.829.000 (no ABS) Scorpio 2.0 Ghia (ABS e Clima e servosterzo) 27.610.000 Croma Turbo i.e. ABS 33.507.000 + 725.000 cerchi in lega + 1.579.000 condizionatore + 346.000 metallizzato = 36.157.000 Audi 100 2.0 (113cv) 33.177.000 + 3.239.000 ABS + 2.755.000 clima automatico = 39.171.000
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Ma anche chi avrà ancora redditi, non so quanto sarà attirato considerato che difficilmente gli stati potranno permettersi ancora carriolate di gettoni d'oro come incentivo.
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- auto elettrica
- ev
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Per un attimo ho pensato a queste:
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1988: Alfa Romeo 164 T.s. 30.360 + 999 (cerchi in lega) + 2.916 (clima aut.) + 2.916 (abs) + 500 (v.el post.) + 571 (metallizzato) = 38.262 164 V6 Turbo 38452 + 999 (cerchi) + 2.916 (clima aut.) = 42.537 BMW 520i (129cv) 36.300 + 1.893 (cerchi in lega pneumatici maggiorati) + 4.508 (clima aut.) + 668 (v. el.post.) + 987 (metallizzato) = 44.356 525i (170cv) 50.000 +1.928 (cerchi e pneumatici) + 5.227 (clima aut.) + 1.145 (metallizzato) = 58.300 530i (188cv) 60.200 + 1635 (cerchi e pneumatici) + 1145 (metallizzato) = 62.980 525i e 530i iva al 38% Con IVA al 19% sarebbero 525i = 50.273 530i = 54.308 Lancia Thema i.e. 16v (147cv) 30.741 + 1.009 (cerchi e gomme) + 2.538 (clima aut.) + 346 (metallizzato) = 34.634 !! No ABS !! Thema Turbo 16v (181cv) 39.089 + 2.538 (clima aut.) + 346 (metallizzato) = 41.973 Mercedes 200 (carburatori, 109cv) 32.487 + 727 (cambio a 5m) + 3.703 (condizionatore) + 2.062 (abs) + 1.231 (metallizzato) + 832 (vel. el. ANT.) = 41.032 200 E (in. 122cv) 37.009 + 3.703 (condizionatore) + 2.062 (abs) + 1.231 (metallizzato) = 44.005 230E (136cv) 45.333 + 4.295 (condizionatore) +2.392 (abs) + 1.428 (metallizzato) = 53.448 260E (166cv) 51.888 + 4.295 (condizionatore) + 1.428 (metallizzato) = 57.611 300E (188cv) 56.718 + 4.295 (condizionatore) + 1.428 (metallizzato) = 62.441 230E, 260E e 300E IVA al 38% Con IVA al 19% 230E : 46.089 260E: 49.679 300E: 53.844 Per quello ci vuole qualcuno che abbia un 4R del 1994, io li ho nella casa in campagna....
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- design story
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Appena finito un paio di lavori guardo il 1988, pre-crisi del 1992 che ci fece uscire dallo SME con una svalutazione del 15%
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Kit riparazione. Tanto pure le runflat ti proteggevano solo dai buchi.
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Thema 2.0 16V LS : 43.599 + 595 di metallizzato = 44.194 164 2.0 T.s. (non super): 36.779 + 1.000 (cerchi in lega) + 3.499 (clima automatico) + 500 (alzacristalli post. el.) + 797 (metallizzato) = 42.575
