Vai al contenuto

TonyH

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    56802

  • Iscritto il

  • Giorni Massima Popolarità

    252

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di TonyH

  1. TonyH
    GTV916 sul coupé si prendeva ampie rivincite non appena la strada finiva di essere dritta.
  2. TonyH
    Come non esistono? Adesso alcune si stanno avvicendando....ma oltre a Swift Sport, Fiesta ST e Polo GTI Fino a poco c’erano Clio RS, 208 GTi, poco sotto Corsa GSi. Più sopra c’è Mini Cooper. Non vendono perché da noi il mercato che sarebbe ideale se lavora prende 1000€ se va bene. una roba che gli costa due mensilità solo a tenerla ferma (rate escluse) hanno smesso di sognarla perché fuori portata. Un IPhone con 50€ al mese te lo danno. Una ps4 con 400€ giochi per anni. Se un neolaureato prendesse 2000€ netti con stabilità del posto, vedi come le comprano le sportivette.
  3. TonyH
    Andiamo però allora solite. Vogliamo andare a cercare e riempire il sottoinsieme del sottoinsieme del sottoinsieme. Da cosa abbiamo la certezza che è abbastanza grosso per giustificare la spesa? Noi in casa la twinair l'abbiamo avuta. Eravamo delle mosche bianche tra le 1.2 e le abarth. Anche le 1.3 m-jet 95cv erano per assurdo più rare delle abarth, poco oltre le twinair. E quando pensavo di cambiare la Giulietta, la guardai la 595 vs. 500S twinair 105cv. Alla fine, tra promozioni e offerta finanziaria l'abarth costava pochissimo di più. Ma con 145cv anzichè 105cv. Avendo una Abarth, e non una Fiat. Voi, davvero, avreste scelto fortissimamente una Fiat anzichè una Abarth?
  4. TonyH
    Oggi a 17400€ compri in promozione la 595. Sfizio per sfizio, si fa prima a finire sulla scorpioncina.
  5. TonyH
    Il cambio c’è l’M20 della Abarth. Il problema non è solo la potenza, io un paio di anni fa un pensiero alla Twinair S 105cv lo feci. È che alla fine scoprii che costava appena meno di una 595. A quel punto....
  6. TonyH
    Rimanendo più sgradevoli dei 6 cilindri, con meno schiena e consumi persino simili....
  7. TonyH
    L’offerta standard è su 15,000km sul benzina (il mio è così). Si può comunque rimodulare la percorrenza (si abbassa il VFG e si alza la rata)
  8. TonyH
    Negli anni 80 la maggior parte dei ventenni lavorava. Quindi con lo stipendio (vero, mica co.co.co o cagate simili) la Uno Turbo ci usciva. Oggi a 20 anni studi, e usi la macchina di famiglia (che non è una Golf GTi) e anche se te la comprano difficile che sia una sportivetta (a me l’avrebbero data sui denti, già dovetti fare carte false per i 98cv della mia Clio*) *e anche a 22 anni mi comprai la prima auto con i miei soldi, un vetusto GTV, ci misero un bel po’ a digerirlo. Oggi per un ventenne immagino sia abbastanza frustrante essere appassionato di auto, specie in città. Il nuovo è fuori portata, l’usato te lo bloccano, tra costi e lotta all’inquinamento sei quasi bullizzato. Però, sotto sotto piacciono, ai raduni storici si gasano.
  9. TonyH
    Ecco, questo mi fa scendere la catena tra 3L e superbollo. Avrei mantenuto il vecchio 1.8 con compressore, per il sound (suona come un aspirato) e per fare il ganzo dicendo che hai il motore delle Lotus
  10. TonyH
    Serve un rogatoria internazionale, e non tutti i paesi le accettano. Il grosso del problema è nato attorno alle targhe dell'est.
  11. TonyH
    Il lecito è quando non causi danni agli altri. Quando te ne infischi del Cds perchè tanto le multe non ti arrivano e quando la tua assicurazione non si ha la certezza che copra i danni causati a terzi (quasi la prassi con le targhe bulgare/rumene) mi sembra il minimo che il legislatore intervenga. A cui si aggiunge il fatto che erano un mezzo per sfuggire agli accertamenti fiscali.
  12. TonyH
    E' che - come al solito - con la faccenda delle targhe straniere qualcuno ci ha marciato oltre il lecito (nascondersi dal CdS e dal'AdE) fino a provocare il giro di vite del legislatore.
  13. TonyH
    Ci sarebbe il mercato dei paraurti delle Alfette GTV. Visto che non ne esiste UNO che sia uno dritto. Pure quella al museo ha gli angoli tristi.
  14. TonyH
    E' perchè frequenti solo le sale Bingo per raggirare le vecchiette
  15. TonyH
    Si vede che non hai mai dovuto ricorrere all'AFRA Ci sono ricambi per cui serve a momenti una fidejussione milionaria per comprarli....
  16. TonyH
    Se vogliamo mettere la prima Audi Quattro mettiamo quella giusta!
  17. TonyH
    In Italia sarebbe la nicchia della nicchia della nicchia una 280cv 2WD. Le pochissime BMW x35/40i che vedo in drive sono tutte x-drive. Idem quelle più grosse (Serie 6 e serie 8). Diventa una cosa psicologica "se non comprassi la Giulia non la comprerei 4wd"
  18. TonyH
    Per quelli ci sono già artigiani specializzati. Il problema sono le plastiche e elettronica, dove quasi solo la casa madre è in grado di riprodurre degnamente. Me sa che rischiano di fare più soldi così che a vendere le Panda.
  19. TonyH
    Un Audista DOC ti fustigherebbe per aver associato il nome Quattro a quelle a motore trasversale
  20. TonyH
    Il loro problema è che volendo usare un unico cambio per TA/TI si vincolano nella posizione del differenziale anteriore. Tra motore e cambio e sotto al motore Mentre nelle TI ricavate da TP di norma la presa di forza per l’asse anteriore è di lato il problema di Audi non è solo che sono a sbalzo, ma che sono anche montati in alto (Subaru usa il boxer per abbassare quanto possibile il tutto). È uno schema volto alla motricità, pagando serissimo dazio sullla dinamica.
  21. TonyH
    Se vai a Maranello, in questo momento è allestita la mostra hypercar, con 288 GTO, F40, F50...poi Enzo, Laferrari e Fxxk
  22. TonyH
    Metti solo quelle a listino. I ricchi le comprano, i poveri no. Emissioni medie dell'immatricolato bassissime. Mission accomplishied! Praticamente la loro stratega è Yzma "ah! dovevi pensarci prima di diventare un pezzente!"
  23. TonyH
    Ti puoi acchiappare la Giulietta. Adesso esce già con il CRS annotato a libretto.
  24. TonyH
    A inizio 2001 su I vs D di Quattroruote qualcuno trollò tutti mettendo lo stemma VW sulla Stilo e spacciandola per Golf V. I commenti erano entusiastici
  25. TonyH
    Che senza copiosissimi incentivi non vendono (vedasi anche crollo recente in Cina). Visto che gli incentivi sono soldi pubblici, non mi garba che siano usato per foraggiare la sovracapacità produttiva delle case. Che tanto taglieranno lo stesso forza lavoro. Preferisco che quei soldi fossero piuttosto usati per aiutare i lavoratori in esubero. Direttamente,
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...