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TonyH

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  1. TonyH
    Uno può avere altri criteri di scelta. Uno può non amare l'alfa romeo. Uno può amare altri marchi. Uno può amare la tecnologia Quello che secca, é il sentirsi in dovere di rimarcare tutto ciò in ogni singolo post. Gli altri utenti capiscono. Non siamo mediamente Dory. Io ad esempio non sono appassionato di calcio. Ma mica vado in ogni singolo forum di calcio a esternare il mio disamore per il calcio. Qualcuno più di 2000 anni fa disse "chi é senza peccato lanci la prima pietra". Ecco, magari un po' di autocritica, prima di critica esterna, un po' di riflessione prima di schiacciare "invia risposta", sarebbe saggio da parte di tutti. Perché noi riceviamo il riflesso dei nostri comportamenti. Se non ci piacciono le risposte, magari serve qualche riflessione.
  2. TonyH
    Adesso scopriamo che i token se li usano sulle videochat amatoriali mi sa.
  3. TonyH
    Considerato che circolano teorie di imporre controlli delle nascite in paesi troppo prolifico perché “siamo troppi su questo pianeta”. Visto che si vuole eliminare l’uso dell’auto privata senza preoccuparsi minimamente della ricollocazione di chi ci lavora (dettaglio non di poco conto) o di offrire una alternativa reale a chi non può comprare 30 zucche di auto da caricare nella villetta singola. Visto che c’è chi predica “un ritorno alla miseria” per imparare ad apprezzare la natura..... No, non credo di esagerare. L’ho scritto nel messaggio che hai quotato e lo ripeto. La sfida delle istituzioni e della tecnica è rendere sostenibile il nostro modo di vivere. Non eliminarlo o renderlo accessibile solo ai ricchissimi.
  4. TonyH
    Di cui comprano il 1.6 diesel in offerta o km0, mica il R da 300cv
  5. TonyH
    Qua in Italia non se le possono permettere, non é che non sono interessati. È diverso.
  6. TonyH
    Sai, dopo 20 anni che ti hanno martellato che le cose importanti sono le guide sedili, la godronatura dei pomelli, il tappo della 12v, lo scontrino del baule coperto, i cassetti rivestiti.....uno si adeguava!! Adesso, contrordine compagni!
  7. TonyH
    Se vuoi diventare un seguace del BDSM ci sono vie migliori.
  8. TonyH
    Piuttosto mi faccio bruciare come Giordano Bruno su una pila di Weber da 40
  9. TonyH
    Se magari a questo giro i concessionari italici non fanno di tutto per far scappare anche quei pochi che la comprerebbero.....magari qualcuna di più ne piazzano. Io ci avevo provato a comprarla. Da due concessionari diversi. Uno manco l'aveva in esposizione. Di provarla manco per sbaglio. Conti economici fumosi, permuta sgradita. Hai voglia a venderla....
  10. TonyH
    Nella realtà è il contrario. Per la famiglia Giulia batte nettamente Renegade. Renegade fighissimo quanto avaro di spazio, specie posteriore https://www.edmunds.com/jeep/renegade/2015/long-term-road-test/2015-jeep-renegade-trailhawk-rear-facing-convertible-car-seat-fits-but-forces-passenger-to-the-back.html
  11. TonyH
    Il maggior costo della coppia A è vedilo come un biglietto open per Gardaland
  12. TonyH
    Quando inizieranno ad arrivare i conti sociali dell'integralismo ambientalista, si ritratterà tante cose. La sfida non deve essere ridurre il nostro impatto tout-court. Ma ridurlo senza produrre macellerie sociali. E questo non l'abbiamo ancora capito. Che alla fine della fiera, non è il pianeta che dobbiamo salvare (il pianeta è sopravvissuto a estinzioni molto pesanti), ma noi stessi!!
  13. TonyH
    Disegnata e costruita da Bertone a Grugliasco (a me piaceva un sacco)
  14. TonyH
    Quanti anni sono che non partecipi a una riunione di condominio? ? Quei lavori vengono via facili (si fa per dire) dove c'è una proprietà unica. Dove devi mettere d'accordo la maggioranza, auguri.
  15. TonyH
    I listini ormai sono "fantasia". Nel senso che il listino ha solo senso per calcolare le rate del leasing tramite il valore residuo. Il senso è quello, ed è quello che fanno i tedeschi. Se andassimo a vedere i listini, non ne girerebbe mezza. Ma fanno il barbatrucco, abbattono la rata e riescono a offrile a canoni INFERIORI rispetto a roba che sulla carta è meno costosa. Per i privati, bisogna vedere la scontistica. Non mi sorprenderei che alla fine, tolto il lancio, un privato la pagasse esattamente uguale a prima.
  16. TonyH
    Io dico di no. Con quelle differenze basta un minimo problema meccanico che ti mangi tutto il risparmio.
  17. TonyH
    Direi allora che il compratore può
  18. TonyH
    Gli interessi si pagano anche sul VFG, quindi vanno calcolati su 18300€, che a spanne sono 1650€ di interessi. Va controllato quanto sono le spese di istruttoria, quanto sono le spese di incasso e se non è stata inserita senza dichiarare una polizza a protezione del credito (io non l'ho messa ad esempio)
  19. TonyH
    Negli USA (California in primis) ci stanno pensando a tassare le ricariche. La diffusione delle elettriche sta drenando budget per la manutenzione stradale (che le elettriche usano). Fonte, Quattroruote 11/2019
  20. TonyH
    Ma il meccanico se l'era portato per figura o era un cartonato? Che un meccanico avrebbe dovuto dei sintomi al modulo multiair e dei costi di ripristino.... Per me é uno che ha visto troppe puntate di affari a 4 ruote e fast 'n' loud
  21. TonyH
    Più che altro over 250 rischi di rompere la "magia" della Golf GTI. Prestazioni ma anche vivibilità e sostenibilità. Sopra i 250cv sulle FF-MT gli assetti iniziano a dover essere davvero duri per essere efficaci.
  22. TonyH
    Waymo adesso la sperimentazione la sta facendo sui Taxi (Phoenix). A mio avviso, il fatto che stiano utilizzando un'auto pubblica e non privata non è casuale. Ed è lì che semmai possono implimentarla prima. Perchè viaggia in un ambiente circoscritto (città) e soprattutto monitorabile facilmente come manutenzione (non ce lo vedo il privato a fare la manutenzione certosina di tutti i sistemi, dove mediamente non si cambia l'olio o le gomme....)
  23. TonyH
    A Torino le ante euro-4 sono ormai in minoranza, con meno del 28% (comprendendo tutte le classi). Quasi un'auto su due è euro 4 o 5. http://www.arpa.piemonte.it/approfondimenti/territorio/torino/aria/Pubblicazioni/uno-sguardo-allaria-2018 (pag 114) Visto che i risultati arrivano (pag 38) con un dimezzamento del pm10 medio annuale dal 2000 ad oggi (e sotto la soglia dell'OMS), io smetterei di strizzare le auto private....che hanno già dato ampiamente. Magari iniziare a incentivare più pesantemente i mezzi commerciali leggeri, visto che di sicuro girano di più di tante auto e l'età media è più alta (pag 115), dove lì è pre-euro4 un mezzo su 2. Ma siamo autofobi, da feticcio a moloch, vogliamo eliminarle con sogni elettrici e senza potenziare realmente nessuna alternativa.
  24. TonyH
    Se vogliono avere la speranza di venderne qualcuna quaggiù, devono fermarsi a 252cv. Sennò, tanto vale non metterla nemmeno a listino.
  25. TonyH
    "nati tra l'inizio degli anni 80 e la fine degli anni 90". Non capisco cosa contrasti con l'affermazione che quelli a cavalli dei 30 (quindi nati tra la fine degli 80 e l'inizio dei 90) siano chiamati Millenials
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