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TonyH

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  1. TonyH
    In città, dipende dalla lunghezza dei percorsi. Se brevi, beve. Deve mandare in temperatura il catalizzatore. Finché tutta la meccanica non è in temperatura (sotto i 4-5km totali) vai anche sotto i 10km/l. Se va in temperatura, stai sugli 11-12 (senza Stop&Start). Diciamo che se fai solo percorsi di pochi chilometri più che del consumo bisogna preoccuparsi se è proprio necessaria la macchina...... In autostrada se la cava decisamente meglio, grazie anche alla VII. Siamo sui 15 abbondanti tenendo il cruise a 130km/h di tachimetro. Questo è al momento il consumo medio dal ritiro (diciamo solo con un 15-20% si urbano puro). Una nota di demerito per il navigatore. Si, 3d, si virtual cockpit, si inserimento veloce.....ma porca paletta anzichè avvisarmi dei caselli non puoi avere caricate le ZTL????? Che tra bus, pioggia, buio, cartello nascosto sono entrato come un somaro in quella di Modena.
  2. TonyH
    No. Sterza il “cono” dei sensori, ma non sterzano le due linee verdi.
  3. TonyH
    Regaliamogli Carmageddon per risposta. Ma quello originale, non quello edulcorato.
  4. TonyH
    La 116cv TSI sarebbe venuta 17800€. La 95cv 16300€
  5. TonyH
    Un mio amico si era fatto preventivare la 1.6 tdi ambition, con metallizzato e cerchi da 17" la portava a casa con 20.000€ tondi tondi. Lì però per assurdo valuterei anche i 1.0 tsi. Su kamiq, la differenza di consumo è 1.15L/100km (6.8 vs. 5.65). Tale che ci metti 100.000km a ammortizzare la differenza solo di acquisto.
  6. TonyH
    "Flavio, smettila di chiavarti Benedetta e vieni tra uomini virili!"
  7. TonyH
    In città questa: Fuori città lasciateci un cavolo di ICE....oramai hanno consumi decisamente molto più bassi di un tempo (20 anni fa non facevi 15km/l in autostrada con un benzina un minimo prestazionale)
  8. TonyH
    Se non la lasci sempre in posti sicuri (garage, parcheggio privato) eviterei di questi tempi Audi e VW (oltre a BMW, per completezza). Perchè il serio rischio è questo: Qua a a Torino stanno facendo razzia (3 conoscenti nel giro di un mese)
  9. TonyH
    Il Carlos Henrique Raposo del motorismo
  10. TonyH
    In caso di ripartenze in salita su neve fresca la TI fa la differenza tra scendere e montare le catene, e non scendere a montare le catene. E se sei magari tra Cesana e Sestriere, magari mentre sta nevicando, la differenza la apprezzi.
  11. TonyH
    Ma almeno esisterà. Ringraziamoli. Ancora di più perchè lo faranno con una 2 posti a motore centrale e non con il solito SUV con gli steroidi!
  12. TonyH
    Hai un'ottima scusa per lasciare la moglie a casa. "cara, o dieta, o niente. Mi peggiori l'handling e le prestazioni nel tragitto casa-ikea"
  13. TonyH
    Chissà se oseranno e la chiameranno Birdcage secondo me ci starebbe a pennello (si, lo so, questa è in carbonio e non telaio a traliccio bla bla bla...ma come filosofia son simili)
  14. TonyH
    Io sulla Giulietta il primo anno avevo fatto la mini-Kasko (solo collisione con veicoli). 1700€. E tutto sommato pagando poco di RCA, poco più di 400€
  15. TonyH
    Per un'auto media (20-25 mila) sono 7-800 di sovrapremio più franchigia da8 500 a salire. A meno che non sei uno che tampona ogni anno conviene piuttosto fare un piano di accantonamento.
  16. TonyH
    Ti direi “ci sono le piccole bugie, le grandi bugie e le statistiche” Il valore un po’ di sprintmonitor è appunto quello di essere statistico, quindi incorpora tantissime variabili per darti un valore medio. Che non sarà il consumo che farai sempre in ogni possibile situazione ad ogni velocità, ma dà un’idea di massima su cosa fa la vettura, proprio perché ci finisce di tutto......hypermiler, smanettoni, città trafficata...poi uno a seconda della propria condizione (più o meno favorevole ai consumi) può ipotizzare da che lato della campana starà.
  17. TonyH
    Ma a quel punto rescindi in maniera consensuale il contratto (si tratta solo di $$$$$$$$$). Tenerlo, e trattarlo ammerda sperando che sia LUI a andarsene...ciao. Vettel è tedesco. Prima di mollare gli devi radere al suolo la casa. E solo allora ci fa un pensierino. Forse. Più cocciuti dei tedeschi sono solo gli asiatici.
  18. TonyH
    250cv sarebbe stata più appetibile ma ne avrebbero vendute lo stesso due. Una a @Dannatio e l’altra a me. le x30i, che non sono superbollate, basta una mano di ET per contarle
  19. TonyH
    In Italia servirebbe più una versione da 250cv per avere speranze di piazzarne almeno un paio (ma proprio di numero).
  20. TonyH
    Ma perché assecondare il pilota quando puoi fargli in triennale e poi trattarlo male? È così che motivi laggente. Mi sa che in Ferrari hanno assunto quelli che stanno trattando adesso con l’Ilva
  21. TonyH
    Occhio solo che il carrozziere costa molto più delle gomme invernali. Che poi, di set di catene (ammesso sia catenabile), ne devi comprare due. Oppure hai trazione ma non direzionalità. Poi, fai di testa tua, tanto la macchina è tua.
  22. TonyH
    Suzuki e Jeep non sono gli ultimi arrivati in tema di 4wd nemmeno loro. Suzuki offre anche la simulazione del bloccaggio del differenziale centrale.
  23. TonyH
    Ci sono andati giù secchi, addirittura con gli Uniball. Avessero osato col cambio manuale, avrebbero creato l’auto da trackday under 50 mila praticamente perfetta. Bravi.
  24. TonyH
    4 stagioni sovente lamentano consumi accelerati in estate. E adesso le gomme performanti hanno mescole più morbide di un tempo. Le Dunlop Sportmaxx RT che avevo di primo equipaggiamento sulla Giulietta ho dovuto cestinarle per usura dopo 17-18 mila km
  25. TonyH
    Coi 19" ancora di più.....già la Giulietta coi 225 sui 18 soffre parecchio di acquaplaning, figuriamoci con gomme ancora più larghe. Tra l'altro, le gomme invernali su le auto prestazionali non sono una spesa. Ma un investimento in sicurezza (e tanto ti durano di più le gomme estive). Non è solo una questione di obbligo. Non è una Tipo.
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