TonyH
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What a god taxi driver!
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mettono le balestre e te la vendono come "retrotreno mutuato dalla Corvette!!"
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La Clubman parte da 44. La Conuntryman, la più simile come spazi, da 47 (che diventano 53 configurata come l'RS postata). A cui aggiungere la tassa di possesso, che passa da circa 630€ (poco di più di quanto pago ora) a 1630€.....ci balla tutta l'assicurazione di mezzo!
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Ma non è accontentarsi. Accontentarsi è prendere qualcosa di inferiore alle proprie possibilità. Una RS4 parte da 90.000€......paga in Piemonte 1250€ di bollo più 2830€ di superbollo. Gioca proprio in una campionato diverso. L'unica vera alternativa è la i30 N hatchback. Clubman JCW e Leon Cupra sono in zona superbollo. Cosa che impenna di non poco i costi. ?
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E dire che il messaggio non mi sembrava potesse dare luogo a tanti interpretazioni fuorvianti ?♂️ non ho scritto che è UGUALE a una RS4/RS6. Ma che IN PROPORZIONE si rivolgono allo stesso target. Spazio a sufficienza per la famiglia, ma con un bel po' pepe. Una RS4/6 lo so pure io che in assoluto saranno N volte migliori. Ma tanto non me le posso permettere ne come acquisto ne come mantenimento, quindi inutili che mi crogioli o mi disperi. Stiamo arrivando un po' troppo spesso a dover ribadire l'ovvio. Ciò è preoccupante.
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Fai prima a prendere un Frecciarossa e a venire su https://www.rinaldispa.it/auto-torino/nuove/volkswagen/golf/volkswagen-golf-8/ https://www.rinaldispa.it/auto-torino/nuove/volkswagen/golf/volkswagen-golf-2/
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Attenzione che le omologhe Skoda sono più spaziose. Lo stesso vale con Scala e con Octavia rispetto alle omologhe VW (Polo e Golf). Skoda si rivolge molto alle famiglie, anche con piccoli accorgimenti (isofix anteriori, tavolini posteriori, cestino rifiuti) che in VW spesso mancano.- 1392 risposte
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Chi prende il fine serie, mi ripeto, sovente da dentro auto di 10-15 anni. Che vale niente. Varrebbe niente anche se ne avesse 14 e fosse il modello successivo. Al massimo porta la famiglia al McDonalds con i coupon. E dubito che rosichi. Semplicemente perché NON gli interessa il modello nuovo. Ma solo prendersi un mezzo valido in saldo..... Chi vuole la novità, si compra la 8 a prezzo quasi pieno e amen. Dai, fino a 12 mesi fa la Golf VII veniva descritta come l’enterprise, adesso è diventata un carretto di pupi siciliani? Non esagererei con le iperboli.
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Ma appunto. Inoltre chi prende i fine serie di solito son persone che cambiano auto più raramente, capace che per una Golf 7 fine serie diano in permuta le mk5 o le mk4.
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L’altro 55% del mercato italiano che a settembre 2019 non ha preso fuoristrada/suv/crossover (dati UNRAE)
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Una volta che avranno eliminato da listino tutto quello che non è suv, voglio vedere cosa si interverranno per tutto il resto della clientela.
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E' la versione moderna di queste alla fine (che oggi hanno quotazioni superiori a quelle normali)
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Io non sarei andato appunto in VW come alternativa. Perchè Golf ad esempio non permette più di avere il DSG sul 1.0 Ma neanche il cliente lo è Certo ci sarà differenza. Ma è qualcosa che impatta realmente nell'esperienza d'uso?
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Che è una cagata immonda Si può dire o il Moige protesta? Skoda è apprezzata perché fa auto di sostanza e vende bene per quello. Non è che l’affossano perché ruba spazio a VW? (posto che l’omologa dell’Octavia nel gruppo non c’è)
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Non ci rientro già adesso ? Perchè alla fine è la RS6 per pezzenti/persone normali car-card-C6N7CVGT.pdf Con meno di 40k di listino (a cui oggi se va bene ti danno un suvvetto diesel) hai spazio per la famiglia, un bel motorone, un buon assetto e costi di gestione ancora umani,
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Esso
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Ho già la Freccia Rossa, non basta? Elettrica pura difficile in casa mia. Il grosso dei km sono percorsi fuori città in maniera random. E in città la usiamo pochissimo. Lasciatemela a broda....
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Speriamo che la RS rimanga in zona NO superbollo. Potrei farci un pensiero tra 3 anni.
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Il VERO lavoro di SM è stato in tutto quello che non si vede. In tutto quello che sta a monte del mettere auto in salone e venderle con profitto. Adesso FCA è strutturata come una multinazionale che ambisce a essere tale. Prima era una Alitalia privata.
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Non sapevo che la Golf avesse il pulsante per il DRS e per chiamare il pit stop
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In F1 Regolano la carburazione, il bilanciamento freni, il recupero energia, comandano il DRS E sorpresa, comandi fisici per la maggiore parte (visto che spesso cambiano anche più volte al giro)
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E' spider, è una P45
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Aveva improntato anche le biasimate Tipo2, con amplissima condivisione tra Fiat e Lancia e Alfa. Cosa per la quale nei decenni successivi ci siamo flagellati a ripetizione come cosa da non fare assolutamente.... Diciamo che era un uomo pure lui. Con cose giuste, cose sbagliate.
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Si, in IDEA arrivò la richiesta di ficcarci solo lo scudetto e amen. Per "fortuna" riuscirono a fare cambiare parzialmente idea mostrando che si poteva differenziare cambiando solo i pannelli esterni.
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B&M funzionava discretamente. Uconnect 6.5" capisce na beata fava. Quelli del Comand Mercedes (2012) terrificanti. Prossimo mese vedo se nel 2019 hanno fatto progressi.
