TonyH
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500L con i bambini va bene solo con i seggiolini gruppo 0. Già dal gruppo 1, dai 9kg, può presentare difficoltà con alcuni tipi di seggiolini a causa delle cinture corte e da un non felice posizionamento dell’aggancio delle stesse. Io personalmente cercherei una Jazz. Honda Jazz 1.3 Comfort Connect ADAS CVT https://www.autoscout24.it/annunci/honda-jazz-1-3-comfort-connect-adas-cvt-benzina-arancione-a265fe63-8c0d-4588-b5ad-ca7fe91450fd
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Esatto, ho una Giulietta QV Fino al 2016 il navigatore era il Tom Tom con apposito inserto in plancia. Avendo avuto sia quello che lo Uconnect....preferisco il Tom Tom. era più vicino, più facilmente aggiornabile e anche la scelta dei percorsi migliore. -
D’altra parte, è la normale logica di una demonizzazione più o meno conscia dell’auto sportiva. Anche sulle riviste - e chissà quanto consuma - e ma se fai figli - eh ma le buche - eh la spesa - eh ma la coppia del diesel - eh ma quando la rivendi - eh ma i posti dietro Risultato, rialzette, spesso pompate. Sulla carta sembrano geniali, emotivamente spesso un calcio nelle balle. Ricordo sempre il giorno che ritirai la QV, ci fu immancabile quello che sentenziò “eh, bella, ma due anni la vendi per una 500L da famiglia”. La QV è ancora con me e ci starà almeno 3 anni, nonostante la famiglia.
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L’unico rumore che può svegliare un bambino di 2 anni è quello che fanno mamma e papà quando pensano a qualcosa di rilassante e divertente. Per il resto, Ferrari, Harley, Trapani, aspirapolvere, lavori stradali, svuotamento campana del vetro, F-14 al decollo, Goal vittoria al 95’ al derby....passa liscio.
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Ma perché tu partivi sempre col LC si, ok, sono rumorose....ma alla fine quanto le sentirai? 30 secondi? Considerato poi che uno con la SF90 difficile viva in un condominio alveare. A quel punto va trombata anche piano la moglie....sia mai che i gemiti disturbino i vicini
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Se non fosse che Dedra, e in particolare le turbo, erano ben giudicate già all’epoca. La Integrale pareggiava l’Audi 90 20v come finiture, accessori comfort. Ma gli tirava certe pizze come prestazioni.....consumando pure meno.
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Considerando che era un Maggiolino riesumato, ne avevano dovuto assumere di LSD per fare quella cartella di stampa. Erano impizzati più dei Beatles
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Per le auto serie sono più a rischio i vecchi brontoloni (e un po’ rosiconi). I bimbi invece apprezzano.
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Lo voglio vedere chi rispetta la sospensione di una settimana. Che uno che nel 2019 sta ancora con il telefono all’orecchio con tutti i dispositivi di serie o a richiesta per evitarlo non mi pare il profilo di uno ligio alle regole.
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Se correttamente mantenuta non è un’auto che crea rogne la Mx-5. In rete si trovano molti tutorial su cosa controllare. Per assurdo bisogna stare più attenti alle 500 Abarth usate perché vengono taroccate in malo modo più facilmente
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Da vettura scomoda (Scirocco) a mini suv
TonyH ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Se sono quelle della C4 Cactus, sono ottime. Viaggi davvero su un cuscino sulle sconnessioni. -
Le Mx-5 si svalutano molto lentamente. Ad aspettare, rischi di andare a fare compagnia a quelli che aspettavano le GT 86 e le 4C km0 iperscontate. Da Taffo.
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Perché mx-5 é l'UNICA, e ripeto l'UNICA spider alla portata di tutte le tasche. L'unica spider tp che si può permettere una persona normale senza mangiare pane e cipolla o senza prendere bidoni. Tu stai proponendo, come terza/quarta auto, che diventi una cosa ancora più elitaria di come è già. Perché ci lamentiamo sempre della scarsità di passione, poi boicottiamo le poche auto passionali a listino.
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Che poi, se il problema è Ikea, adesso offrono il trasporto light al domicilio a partire da 4,90€.
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Assai probabile che tu debba tenerle sempre in tasca entrambe. Almeno, su Nissan è così. Se rileva una delle due chiavi all’interno non fa chiudere la macchina per motivi di sicurezza.
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Perché è proprio quando non hai impegni familiari, non hai impegni lavorativi gravosi, non hai un mutuo, quando sei ancora giovane, agile e recuperi in fretta le eventuali scomodità che è il momento migliore per togliersi lo sfizio della spider. Aspettare che diventi la terza macchina significa non comprarla mai. E a una persona a cui le auto piacciono, uno spider nella vita deve possederla. Per piacere, e per non rischiare di finire a elogiare i suv coupè diesel pensando che siano le sportive tuttofare.
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La SWIFT sport pare però abbia perso molto dalla precedente. Ma visto che si accetta anche un buon usato Mazda MX-5 Roadster Coupé 2.0 160CV https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-roadster-coupe-2-0-160cv-benzina-blu-azzurro-f8d9b26d-a9b8-4cb7-b62a-d370f55e3a0e perde un filino in dinamica rispetto alla roadster pura, ma leva le ansie del tetto in tela.
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I multiair soffrono due cose 1- i fermi prolungati (si scarica l'impianto) 2- una manutenzione non rigorosa come frequenza e qualità dell’olio. Evitando queste due cose macinano strada senza problemi.
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Si dimostrano però entrambi persone piccole (e a mio avviso non degne del ruolo a cui ambivano, specie todt). Perché usano la carica per sfogare risentimenti personali, quando dovresti pensare solo al bene generale.
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Con Briatore la Ferrari avrebbe meno potere contrattuale dell’ultimo dei venditori abusivi di panino con la salamella.
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Così la Federazione può attuare il pugno duro contro questi stratagemmi e farà partire Vettel dai box. Ma quello di casa. A ragà, continuo a dirvelo, con sta squadra il mondiale non lo si vince manco con Michelle Vaillant alla guida. Lo scazzo dei piloti è poi la diretta conseguenza.
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La soluzione a questi quesiti si chiama Babyzen YoYo. Oggi per fortuna si stanno diffondendo passeggini compatti
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Tienila. 3 anni di bollo pieno e diventa storica a tutti gli effetti. È sempre stata vostra. È in ordine. A meno che non siate col frigo perennemente vuoto dopo poco vi pentireste dei soldi presi.
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A meno che non siano cambiate le leggi recentemente, non mi pare proprio ci sia obbligo di residenza.
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Vettel ne prende 40 perché ha 4 titoli in bacheca. E a mio avviso, oggi, ancora è l’unico che può realisticamente portarne uno in Ferrari (a meno di non provarci con Lewis ma lo paghi pure di più al momento) Verstappen e Leclerc sono veloci e frizzanti, ma la tensione di un titolo è un ordine di grandezza superiore. In Ferrari, più spendere, dovrebbero parlarsi tra di loro. Cazzo, a volte sembra la massima evangelica “non sappia la mano destra cosa fa la sinistra” l’abbiano presa troppo alla lettera.
