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TonyH

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  1. TonyH
    2000€ all’anno per avere una macchina più grossa, e soprattutto NUOVA (ergo, garanzia della casa) mi sembrano ben spesi.
  2. TonyH
    Chi è nel CDA di una multinazionale non può acquistare liberamente azioni della propria azienda sul mercato secondario. Anzi, spesso la compliance lo impedisce a loro e a tutti i familiari conviventi. Possono avere come stock option come premio di risultato, e la vendita è subordinata all’autorizzazione della compliance interna e segnalata dall’ordine di vigilanza. È assai probabile che l’ordine di vendita sia partito tempo fa, prima degli annunci di trattativa. Farsi finanziare? Ponendo a garanzia titoli azionari? Si, come no....se trovi un istituto che accetta azioni come garanzia (difficile) lo scarto è del 60%. Significava mettere PIÙ di 7 milioni a garanzia. Per cosa? Per evitare che qualcuno sul web partisse per la tangente? Non fatevi film complottari per cortesia. Rasoio di Occam è sempre la soluzione migliore.
  3. TonyH
    O più semplicemente erano stock option assegnate per risultati passati in cui sono scaduti in questi giorni i termini minimi di detenzione. L’acquisto/vendita di titoli azionari con cui hai conflitto di interessi devono essere sempre autorizzati e dichiarato esplicitamente agli organi di vigilanza. E in caso di volontà di acquisto quasi sempre negano il consenso. Anche Marchionne lo fece https://www.repubblica.it/economia/2015/03/10/news/marchionne_vende_azioni_fca_per_pagare_le_tasse-109239608/?ref=drac-1 edit: la notizia della vendita è stata diffusa dall’AFM, l’ente regolatore dei mercati olandese. Se avessero sentito solo l’odore di insider trading, reato gravissimo e con punizioni molto pesanti, se lo sarebbero subito inculato (e non credo sarebbe stato così stupido da farlo in prima persona)
  4. TonyH
    Perchè fare così tanta strada quando c'è qualcosa di più comodo per JE?
  5. TonyH
    Le R888R si montano su set cerchi specifico. Qualsiasi gomma stradale regge pochi giri in pista. Oltretutto, se le rovini per surriscaldamento cosa fai, giri poi tutti gli altri giorni con una gomma compromessa?
  6. TonyH
    La prima spesa da fare sono le gomme. R888R o simili. Tutto il resto, con le gomme di serie, sono soldi buttati.
  7. TonyH
    Per ammmore.....quando il cavallino ha visto la losanga della francesina gli si è irrigidito il Biscione ed è partito Lancia in resta.
  8. TonyH
    Mi sa che la seduta finché non fa il calco delle tue chiappe c’è poco da fare. A me capitava con la Note. All’inizio dopo una giornata soffrivo. adesso dopo quasi tre anni ha preso la forma del mio poco nobile deretano e vado molto meglio
  9. TonyH
    Per gli eventi naturali di solito le assicurazioni chiedono una prova (es: trafiletto su giornale). Ma una danno così piccolo, non ha senso attivare le procedura, non supera il valore della franchigia.
  10. TonyH
    prima domanda. Tieni di solito il portafogli in tasca?
  11. TonyH
    Il problema è che questi articoli baggianata, anzichè finire nel bidone Cartesio, hanno seguito e risonanza. E quando ti ripetono 2456875 volte la stessa cosa, ti fanno 55662489 volte la stessa domanda....il dubbio si insinua. Ed è fiinita.
  12. TonyH
    GTi si accartocciavano all’accensione Quattroruote all’epoca mi sa che la provò. Il tester poi si dimise e trovò lavoro come sminatore, più sicuro.
  13. TonyH
    Onestamente, dovrebbero un attimo piantarla i siti per prendere due click extra a parlare della situazione piloti Ferrari. Stanno generando solo inutili pressioni, che alla fine danneggeranno tutti. Squadra, Vettel, Leclerc Si, ci sono problemi. Ma non li risolvi rompendo le pelotas un giorno sì e l’altro pure. Anzi, a mettere fretta a gente già in crisi di suo li spingi a fare ancora più cappelle per l’ansia di recuperare. Si, il mondiale a meno di una folgorazione di Hamilton al Burraco è perso. Però, secondo posto sono sempre più soldi che terzo posto. C’è da provare nuovi metodi di lavoro. Vettel deve essere lasciato libero di fare il ragioniere, portare a casa punti e dati sviluppo. E Charles di fare il ragazzino. Di provare e sbagliare senza il fardello per maturare.
  14. TonyH
    Non direttamente la GTi? 115cv su un telaio fatto di Goleador.
  15. TonyH
    Forse in Germania. Qua vomiteranno tutte le diesel non vendute sopra le Alpi
  16. TonyH
    All'80% saranno 116d, automatiche, versione business advantage con pacchetto business. Listino 36700€. Oppure con offerta finanziaria, anticipo tuo figlio primogenito, 35 rate da 299€ e riscatto (tuo) che la famiglia potrà versare comodamente in banconote da 50€ non consecutive in un posto che ti indicherà il dealer bmw di tua fiducia.
  17. TonyH
    Mi aspettavo che la presentassero direttamente con questa livrea
  18. TonyH
    La style li ha entrambi di serie
  19. TonyH
    Confessa, avete una chat whatsapp “W la F(i)CA” dove vi scambiate le zozze e avevi paura che si fosse confuso
  20. TonyH
    Se fosse stato Vettel al posto di Hamilton gli si sarebbe tagliata di fisso la gomma. Tutte e quattro. Della Ferrari che ha in garage a casa.
  21. TonyH
    Non ragionare da “privato”. Ragiona in queste ottiche magari elettrica. secondo me nel prossimi anni saranno servizi simili che assorbiranno la più grossa fetta di produzione di piccole. In città non metti in sharing un grand Cherokee....
  22. TonyH
    Yourbaddeads a TV8 che ha fatto mille milioni di pubblicità durante il problema di Leclerc
  23. TonyH
    Il segmento A-B a mio avviso diventerà strategico per le flotte di car-sharing. (e una società FCA-Renault avrebbe una potenza di fuoco maggiore)
  24. TonyH
    Più che una fusione, sono più propenso a un "accordo strategico" (come operava Marchionne). A Renault dopo la baruffe con MB serve una piattaforma seg.A e relativi motori. A FCA serve una piattaforma seg. B. Noi abbiamo ottima la prima. Loro hanno ottima la seconda. Più lavoro su elettrico (più avanti in industrializzazione loro) e guida autonoma (più know-how FCA con la partnership con Google e BMW)
  25. TonyH
    Sono (siamo) andati a vederla stamattina. Visto che come scrivevo in altro topic è la principale candidata a sostituire la Note. Dal vivo devo dire che rispetta tutte le aspettative. Auto molto concreta. Nessun particolare guizzo o esagerazione negli interni ma molta sostanza. E va bene così, perché si tramuta in finalmente una vettura spaziosa. È lunga e larga come la Giulietta, ma molta più abitabilità dietro e un bel baule da 430 litri pur con ruota di scorta (bello cubico tra l’altro). Ci siamo fatti preventivare una Style 1.0 tsi con un paio di accessori, e tra sconto ENASARCO e valutazione Note l’offerta è molto molto buona. Credo un paio di mesi, messe a posto due cosette a lavoro, salvo epic fail nella prova di guida (improbabile), la ordineremo.
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