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TonyH

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  1. TonyH
    È una grave mancanza, altroché. Come tutte le avversarie che non le montano. Una wagon la compri spesso per caricarci la famiglia. Certe piccole accortezze sarebbero gradite...l
  2. TonyH
    Per i bambini, assolutamente si. Stanno fino a 12 anni in un guscio di plastica, polistirolo, gommapiuma e materiale sintetico che tiene un caldo feroce. E le feritoie sotto i sedili d’estate sono insufficienti.
  3. TonyH
    Mi auguro che si mettano una mano sulla coscienza e almeno sulla SW introducano un "pacchetto famiglia". Composto da: - bocchette posteriori regolabili - tavolini - presa usb posteriore - isofix lato passeggero (no, non è fantascienza, è quello che puoi avere su Skoda. Sia Scala che Octavia).
  4. TonyH
    Per i contributi adesso è previsto il cumulo gratuito. Tanto sei in regime contributivo puro. Occhio che i costi deducibili/detraibili che si perdono sono tutti. Non solo quelli professionali ma anche quelli personali. Persone a carico, spese mediche, ristrutturazioni, riscatti laurea. Anche la vettura intestata a p.iva perdi la sua deducibilità
  5. TonyH
    Nel regime dei minimi, per fare i calcoli devi considerare 1- la percentuale di redditività del suo settore (i costi di impresa sono forfettari e non analitici). Per le attività intellettuali è il 78% 2- quale cassa previdenziale di competenza. A naso finisci in gestione separata. Quindi 33% del fatturato. Calcolo veloce su 50.000€ di fatturato. Reddito imponibile 39.000€ Inps 12.870€ Irpef primi 5 anni 1950€ dal sesto 5850€ Non ricordo se nel regime dei minimi sono previsti gli anticipi
  6. TonyH
    https://www.paginegialle.it/torino-to/elettrauto/elettrauto-gentilini-simonetti-c. Da questo ci portavamo le Audi 80 di mio papà già 30 anni fa
  7. TonyH
    Sempre 600.000 devono essere. Ogni anno. io non ce lo vedo un mercato pronto a passare a una quota stabile di elettriche ad almeno il 15% nel giro di 18 mesi.
  8. TonyH
    3000€ di perdita è al momento superiore alla multa per vettura che pagherebbero sul 2018 (2500€ a vettura). A naso, per essere vantaggiosa l’operazione di vendita di perdita ma non pagare multe dovrebbero far sì che almeno il 15% del loro venduto sia a zero emissioni (che col meccanismo significherebbe abbattere del 30%, quanto gli serve per stare tranquilli). Significa 600.000 vetture. ditelo a voce alta. SEICENTOMILA. Io scapperei in un posto senza estradizione.
  9. TonyH
    Attenzione. L’industria, anche automobilistica, mica la scopre oggi l’elettricità. Dove possibile, l’ha sempre adottata e usata in fretta. L’elettrificazione delle città è roba di fine 800. Idem industria. Dove risolveva problemi e non ne creava di maggiori nuovi, è sempre stata adottata velocemente. Anche l’industria dell’auto l’ha sempre esplorata in lungo e in largo. Scontrandosi con gli stessi problemi attuali. Oggi mitigati, ma i problemi sono gli stessi. Densità di energia e tempi di ripristino.
  10. TonyH
    Quando è al paese si tiene la sua Panda a broda. Che a Pietracarmela dubito ci siano problemi di congestione da traffico. Quando va a Teramo, auto in periferia e taxi/uber/piedi/quellochevuole. Spoiler alert! La seconda cosa è implementabile già oggi.
  11. TonyH
    Quello Kia aveva tantissima voglia di vendere, visto che avendo in casa l’eccellente 1.6 turbo ha proposto l’aspirato (o più prosaicamente voleva appioppare un diesel in pronta consegna). Se le figlie sono ancora in età da seggiolino, meglio Giulia. Giulietta più compatta ma ha un filo di spazio dietro in meno (la conosco bene, ce l’ho)
  12. TonyH
    No, io preferisco una soluzione di un città dove la macchina NON SONO COSTRETTO A USARLA. Una città dove gli spazi sono pensati in funzione delle persone, e non delle autovetture come adesso. Se poi, per hobby, voglio farmi un giro in Monferrato con una spider, sono affaracci miei.
  13. TonyH
    Non è un confronto però equilibratissimo. Il diesel consumerà di meno, ma perchè andrà anche di meno.....paga il 15% di potenza.
  14. TonyH
    Il mio testimone di nozza a Londra fa lo stesso. Non si è mai comprato la macchina lassù, e la noleggiano solo per le gite. Ed è quello il concetto di mobilità a cui tendere. Far si che nelle città più grandi le persone possano vivere senza essere COSTRETTE ad avere un'auto propria. Poi, chi ha piacere e passione, se la comprerà ancora. Paradossalmente con meno limitazioni di ora, perchè sfrondata tutta la mobilità di necessità in mancanza di alternativa, ci sarà meno congestione Si, lo so che ad oggi sono in perdita. Ma era per sottolineare che spesso, anche ai vertici delle case automobilistiche (come colui che parlava) si parla come di futuro per cose che in realtà esistono già. Diceva che i millenials useranno i robotaxi. Quando qua a Torino gli studenti sono dei massicci utilizzatori delle 3 società di carsharing..... Sembra che si voglia re-inventare la ruota ogni volta. Auto elettrica si, ma NON dei privati. Ok nei bus, ok nei mezzi rifiuti, ok nei taxi, ok nello sharing. Ovvero tutti quei profili che girano in ambito cittadino, che si prestano bene ad avere parcheggi dedicati con le colonnine. Poi, per la gita domenicale o il viaggione estivo.....mi noleggio un vettura classica o se ho la passione me ne compro una che la soddisfi. Nel secondo caso anche perchè avere il piacere della meccanica (come negli orologi), nel primo per non dover adattare la mia vita in funzione della macchina (bastano già moglie e figli a pretendere..la macchina no, per favore che non rompa)
  15. TonyH
    Ma a Parigi, come a Londra o New York potrebbero vietare tutto già oggi. Perchè diciamolo, guidare in quelle città è una gigantesca e incommensurabile rottura di coglioni. Lo fai se sei costretto o se sei masochista. Ma sarà una rottura di coglioni anche con l'auto elettrica. O con l'auto autonoma. Una rottura di coglioni autonoma e elettrificata ma sempre rottura. Spesso ho l'impressione che a descrivere certi scenari 1- non si rilegga quanto scritto 2- non ci si chieda "ma io, mi sentirei a mio agio in quella situazione?". Piccolo aneddoto. Lunedì sentivo l'ennesimo scenario di cui si dipingeva "pensate, con la guida autonoma da Torino a Milano autostrada sgombra potrà guidare lei". La reazione del mio vicino è stata "ma a quel punto prendo Italo". O sulle auto in sharing. Le auto in sharing esistono GIA'. Car2go, DriveNow, Enjoy. Persino elettriche. Share2go a Milano, BlueTorino a Torino. Sharing di scooter elettrici. Sharing di monopattini elettrici. L'auto condivisa nelle grandi città E' GIA' realtà. Questo hype dei costruttori, mi sa che sotto sotto è dovuto al fatto che pensino di nuovo improvvisamente di vendere milioni e milioni di vetture all'anno come 20-30 anni fa. Auguri.
  16. TonyH
    73 limite 70 non sei nemmeno sanzionabile....ma se andavi a 90 limite 70 lo scoprono. per Hayden hanno accertato che la vettura viaggiava a 73km/h su limite 50, e quindi si sono ripartite diversamente le colpe. (se superi il limite non è che passi automaticamente a torto pieno....ti becchi una percentuale di colpa) Principalmente si sono basati sulla distanza a cui è finito il corpo dopo l’urto.
  17. TonyH
    Ma perché 124 e GTA fanno venire voglia di possederle e usarle. Usando il GTV, che riscuote sempre successo (a ogni uscita almeno 2-3 persone fanno i complimenti), sto giungendo a una conclusione. in Europa, non è scemata la passione. Sono sparite le auto per la quale vale la pena averle. Salvo pochissime eccezioni (e a notare, praticamente tutte italiane o giapponesi...) fino a 50.000€ a listino c’è solo roba emozionante come una conferenza di 8 ore sui rituali di accoppiamento dei cavallucci marini. Non parliamo poi dei Millenials...coi loro redditi compressi....ma chi diavolo glielo fa fare di indebitarsi. Per cosa? Per una utilitaria diesel in allestimento tristezza? Che gli costa una fucilata di assicurazione? La usano se gli serve, e risparmiano per altro (es viaggi) meno mortificato da normative, legislatori e un sistema che sempre più spesso si eccita del nulla.
  18. TonyH
    Così unisci gli svantaggi della proprietà, con quello dello sharing. Non mi sembra molto allettante come proposta. Praticamente, secondo la vulgata comune, il futuro sarà una lavatrice che ti devi comprare, mantenere, tenere d'occhio. La fai usare anche al tuo vicino e organizzi i lavaggi quando ha voglia la lavatrice secondo la disponibilità di energia sua. Se qualcuno lo proponesse per un frigorifero, una lavatrice, una lavastoviglie, una macchina utensile industriale lo porterebbero via con una camicia allacciata dietro. E pure giustamente.
  19. TonyH
    Ergo, un mare di soldi pubblici per consentire alle case di non affrontare il problema della sovrapproduzione. A volte non mi chiedo se non si farebbe prima a utilizzare quelle risorse per ricollocare i lavoratori in esubero e a dotare le città di TPL seri, efficienti, utilizzabili.
  20. TonyH
    La scatola Unipol è la peggiore. Genertel/Reale Mutua creano molti meno problemi. Comunque, in caso di botto grosso, se eri o meno nei limiti LO SCOPRONO LO STESSO. I periti dei tribunali non sono dei novellini. Guardate il caso Hayden, hanno accertato che l'automobilista era oltre i limiti. Senza nessuna scatola nera. Ma la scatola nera, ti protegge dalle truffe. Qua a Torino c'è stato un periodo dove la truffa classica era tamponare e poi tramite testimoni falsi far risultate che si era stati tamponati in retromarcia...... Con la scatola nera, ti tuteli. Idem da multe per errata trascrizione della targa. Visto che puoi dimostrare con certezza che la vettura era da tutt'altra parte.
  21. TonyH
    Vag che fa previsioni fino al 2050, dopo che non aveva previsto la sifonata del dieselgate è come la barzelletta dell'indovino che chiede chi sta suonando al citofono
  22. TonyH
    Io prenderei un box da tetto, usato. Così il passeggino è fissato in maniera sicura, e soprattutto arriva a destinazione pulito e asciutto. Pronto all’uso.
  23. TonyH
    Ma oltre allo spazio ha tante piccole attenzioni....i tre sedili separati (che permettono due seggiolini iSize e adulto), le bocchette regolabili, le tendine, i tavolini, la presa 230V. Nata specificatamente per un uso familiare. Si, lo so che adesso va più di moda il cane dei figli....ma sembra sempre più spesso che i soldi di chi i figli li ha, non li vogliano. O che devi essere ghettizzato nei derivati commerciali.
  24. TonyH
    Eh, peccato che si è andati all'estremo opposto. Da "lo compra anche chi non gli serve" a "non facciamolo più disponibile manco per chi ne avrebbe bisogno"
  25. TonyH
    E poi ti aggiungono "eh, in effetti ne ho ancora bisogno"
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