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TonyH

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Tutti i contenuti di TonyH

  1. TonyH
    Ma difatti se non si ha cura del reparto sospensivo, tutte le auto possono diventare dei cessi pericolosi. Convergenze sballate da buche, errate pressioni di gonfiaggio, ammortizzatori e/o silentblock stanchi e il comportamento dinamico varia in maniera enorme.
  2. TonyH
    Arrivati a metà si sono rotti il cazzo e hanno usato la funzione “rifletti rispetto a un asse”?
  3. TonyH
    Alla fine, basta giocare di marca/modello pneumatici, pressioni gomme e di valori della convergenza dei due assi per cambiare in maniera evidente e pesante il comportamento di una vettura. Esempio pratico. Le E87 uscivano di fabbrica con convergenza positiva su entrambi gli assali per dare un comportamento più stabile e sottosterzante. Modifica frequente era passare dal gommista e portare a zero la convergenza posteriore e leggermente negativa quella anteriore. Toglievi sottosterzo ma l'auto diventava ostica da portare. Mi sorprende che tanti luminari, con la loro infinita esperienza che ci hanno tenuto a far sapere, trascurino le variabili base della definizione dell'assetto e le sue influenze. Saran troppo nobili, rispetto a povero sergente da trincea come il sottoscritto.
  4. TonyH
    Ce ne sono diverse. Una valevole solo sul motopropulsore, e una per tutta la vettura. http://www.mopar.eu/eu/it/mopar-vehicle-protection/piani-garanzia-estesa
  5. TonyH
    E' stato avvistato anche un prototipo della futura 3 volumi. In versione sportiva https://rollingsteel.it/auto/fiat-128-turbo/ @stev66 compliant
  6. TonyH
    Più che altro almeno così ci sarà la necessità di forti sussidi statali per piazzare ad ogni costo vetture elettriche.
  7. TonyH
    Nihil novi sub soli https://comune-info.net/2016/10/volare-sostenibile-la-farsa-dei-crediti/
  8. TonyH
    Anche le residenze sabaude se la passano male. Stupinigi a breve chiuderà, perchè l'Ordine Mauriziano che la possiede l'hanno mandato in bancarotta (e non è stata cattiva gestione, brutta storia dietro). E non può neanche essere alienata.
  9. TonyH
    È la macchina di Schroendiger. Contemporaneamente non frega a nessuno delle doti stradali ma voglio disattivare i controlli per fare come la Saxò di Ken Blog.
  10. TonyH
    Attenzione a 2 cose: - le auto comunicative, sono comunicative. Sentire cosa fa l'auto significa sentire tutto. Non stanno ferme, semplicemente non hai i filtri - e a volte...le auto comunicative....se vai piano sembrano dei cessi. Erano così spesso le Giulia e derivate (io conosco bene il duetto). Se vai piano, rilassato...a volte il motore zoppica, lo sterzo sembra innaturalmente pesante in manovra o leggero, rischi la grattata, traballa come un minipimer sullo sconnesso. Se invece tiri, cambia faccia. Completa. Tutto va al suo posto, tutto funziona alla perfezione, tutto sembra fatto apposta per tirare.
  11. TonyH
    Ma se hai detto che quei 200€ non ti cambiano la vita, perché ne stai facendo una così tanta questione da arrivare a litigare con tutti? A leggere, mi sembra che questi 200€ di extrasconto li senti in qualche modo “dovuti”. Si, ok, ha margine, ma nel tuo lavoro, se ti imponessero per forza un prezzo che ti riduce o persino azzera i margini, accetteresti? ma soprattutto, visto la denuncia di atteggiamento poco professionale fin dall’inizio, perché non ti sei rivolto altrove? Non stiamo mica parlando di una 250GTO....un Tucson hai voglia se si trova
  12. TonyH
    Quello che succede quando bevi RedBull prima di metterti al volante.
  13. TonyH
    All’attuale amministrazione se parli di auto e di Fiat gli gonfiano le vene del collo, diventano paonazzi e poi gli vengono le convulsioni
  14. TonyH
    I simulatori stanno diventando un business. Nascono locali dedicati . Sulla guida autonoma completa....stiamo comodi, secondo me ci vorranno almeno due decadi. Sono partiti tutti in tromba ma si stanno accorgendo che già il livello 3 (eyes off) non è proprio semplice e non si stanno azzardando a metterlo. Figuriamoci il 4 e il 5 (mind off e brain off)
  15. TonyH
    Pensa a me che arrivo dai brembo da 330 con pinza fissa a 4 pistoncini....alla prima frenata durante la prova ancora un po’ salto nella rotonda
  16. TonyH
    Per i freni, la cosa migliore è spendere per l’impianto JCW (che è ahimè l’unico legale). I freni sono sempre stati un punto debole. Con pastiglie, dischi e tubi metti un taccone, che dura 10.000km a set di pastiglie.
  17. TonyH
    Lunedì archeologia
  18. TonyH
    Auris ha già avuto il multi link. Sulla mk1, riservato alla 2.2 177cv e alla TS 192cv
  19. TonyH
    È che l’opzione solo sensore davanti non c’è. L’abbinata sensori più telecamera può avere due motivi 1- parcheggio automatico (usa i sensori) 2- telecamera a 180 gradi. Distorce un po’ in manovra ma permette la visibilità in uscita dai parcheggi.
  20. TonyH
    La serie 3 E' migliore. Lo dice lui:
  21. TonyH
    La 1.6 doveva essere 'na bella scheggia. avrebbe meritato il cambio a 5 rapporti
  22. TonyH
    Wait...altri gruppi cosuccie come 4C, 124, Giulia Q (ma anche normale)...ma anche un semplice cinquino Abarth non le hanno fatte. Auto più o meno perfettibili, ma che non mi si dica che non fanno venire il sorriso sulla labbra quando le usi. Se la gioia invece è la Polo a metano con il navigatore yourbaddeads control....chiamo il mio dottore. Non ho abbastanza Prozac+
  23. TonyH
    Se non entrerà mai in casa tua, significa che non l’hai provato a lungo. Quando alla fine la gran parte dei proprietari (o ex, nel mio caso) lo apprezza.
  24. TonyH
    L’architettura a 2 cilindri era nata per 2 motivi. 1- sfruttamento degli studi termofluidodinamici del TBi 2- maggiore compattezza per moduli ibridi. Poi nel 2008 tutto il mondo ha preso un’altra strada, e FGA pure (nel 2008 era in fase di industrializzazione lo SGE). Che poi, numeri alla mano (le prove) i 3 cilindri usciti assieme a parità di potenze non è che facessero meglio. Anzi, nelle versioni da 80-90cv spesso era il frullino nostrano a essere meglio perché PSA e Ford te lo davano aspirato... Adesso iniziano a vedersi cose migliori. Ma sono passati anche 10 anni dal debutto.
  25. TonyH
    Leggetevi dal secondo messaggio chi è e cosa ha combinato http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/default.aspx?g=posts&t=23354 e chiedetevi che titolo abbia un soggetto simile a parlare di impresa
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