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TonyH

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  1. TonyH
    Non è stato smontato il CRF, hanno trasferito l'ultima parte della ricerca su elettrici e ibridi alla parte ex Chrysler, che era irritata perché tutta la R&D si faceva qua
  2. TonyH
    FCA non aveva ancora investito a livello di produzione sull’elettrico. Ma a livello di progettazione, al CRF è dal 1976 oramai che testano di tutto....elettrico puro, ibrido seriale, ibrido parallelo, 4x4 ibrido, fuel cell. Escono adesso che il mercato è più ricettivo ma soprattutto il legislatore molto spingente in quella direzione.
  3. TonyH
    L’unico suo difetto è che sono troppo povero.
  4. TonyH
    Mi sa di belinata propagandistica. Quante auto sono state coinvolte in incidenti sopra i 180? Potrebbero fare a questo punto auto che non si accendono mai e sono sempre rotte. Se non circolano, non causano incidenti!
  5. TonyH
    Ecco, magari anziché disattivare i cicalini posteriori imponi ai passeggeri di metterla. Per la loro sicurezza. Per la TUA sicurezza. e perché in caso di controllo/incidente sei tu che sei responsabile della sicurezza dei passeggeri posteriori.
  6. TonyH
    Non era prodotta in Romania? Ricordo che fu oggetto di prova di durata con cofano bloccato.
  7. TonyH
    La prima macchina mia (ovvero intestata a me) me la sono comprata a 21 anni, mettendo insieme un po’ di lavoretti saltuari e le ripetizioni nello spazio lasciato libero dall’università. La cosa particolare, è che ce l’ho ancora, è il GTV.
  8. TonyH
    Il problema era che la fantasmagorica scocca di alluminio rendeva ogni minimo danno Una calvario, economico e di tempo. Che poi, monovolume compatta spaziosa esisteva ed esiste ancora la Jazz, e non più da noi, la Note. Non consumano realmente tanto di più, ma sono più pratiche da gestire e riparare. Sopravvive chi è resiliente, più di chi è complicato.
  9. TonyH
    Che eri un professore di italiano soprannominato la carogna
  10. TonyH
    Quelle sono le seghe mentali degli uffici marketing. Nella realtà, al massimo ci puoi fare le battute come sulla Mx-5. Andare oltre no, non ha senso. Perché finisci nel voler caratterizzare le persone in base agli oggetti che possiedono, senza nemmeno indagare sui motivi della scelta. le auto si comprano in base alle esigenze proprie. Se uno a 45 è single e si compra lo spider, per quale motivo sarebbe “fuori posto”?
  11. TonyH
    No, non fa quell’effetto. O meglio, fa quell’effetto per quei 30s prima che il soggetto inizi a parlare. (Se dura di più, il problema non è della persona sotto esame) Perchè poi è lì che dimostri DAVVERO chi sei. Se sei un incompetente, sei un incompetente anche se arrivi con la Yaris/Golf/Serie3/quellochevolete Se vali, puoi essere arrivato pure con una Catheram. O col bus.
  12. TonyH
    Spazio ma anche prezzo. Su un mezzo simile https://www.laterza.com/auto/km0/torino/fiat/tipo/diesel/1-6-mjt-s-s-5-porte-lounge/2235472/ va benissimo l’interconnesso. È un elettrodomestico da prezzo, ha lo spazio necessario, non vuole essere niente di più. Ma su auto come Classe A, A3, la stessa Golf è questa Mazda...che chiedono di più perché vogliono essere di più, la semplificazione mi sta stretta. Si cita la Megane RS. La Mk3 da 250cv era invivibile su strada. Auto come Focus ST, Golf GTI e Giulietta QV, pur con potenze simili si fanno usare quotidianamente senza problemi.
  13. TonyH
    Sono oggetti, non attribuiamogli valori morali inutili. Al massimo può contare come è tenuta (indice di cura, vale anche per la persona). Ma poi marca e modello saranno affaracci miei. In base ai gusti.
  14. TonyH
    Giulietta rimane più comunicativa. Magari come tempo guidata da Von Salkazzen è più lenta, ma comunica di più. Mini F56 ha una andatura molto più tedesca che inglese. Ovvero, devi riporre fiducia cieca nella vettura, perché vengono filtrato tantissimo gli input che arrivano al guidatore da sterzo, freni, sospensioni. A meno che non ci metti mano con un assetto completo regolato ad hoc. Giulietta ha la classica andatura all’Alfa Romeo. Ci sali e dopo 300 metri ci vai a stecca perché ti sembra di guidarla da 100.000km, riesci a sentire benissimo quanta aderenza hai e dove è.
  15. TonyH
    Come comfort, in particolare nei posti posteriori e giunti trasversali la differenza è avvertibile, specie col passare dei km e quindi il decadimento delle prestazioni di silentblock e ammortizzatori.
  16. TonyH
    Perché il concessionario per vendere la prima ha nascosto di aver fatto il prezzo su una percorrenza irreale. Se fosse stato corretto, non ci sarebbero stati i 12000€ di penale.
  17. TonyH
    No, si può uscire facilmente dall’ingranaggio. Si può cambiare marca trattando come un normale usato girando pure sulla nuova il finanziamento residuo. BASTA CHE IL VENDITORE SIA CORRETTO E TRASPARENTE
  18. TonyH
    Io li manderei a cagare onestamente. Sono stati poco trasparenti una volta pur di vendere la macchina. Non mi fiderei una seconda volta, figuriamoci una terza.
  19. TonyH
    Se fossero esistiti i forum all'epoca avrebbe generato 345666 pagine di disgusto per il carry over dalla Uno
  20. TonyH
    C’era la QV, poi Veloce come buona facciata. Non se la filava praticamente nessuno, era sempre meglio la 118d o la A180cdi. Fino a che si sono stufati di fare robe per la gloria.....per tutti è sempre meglio finire tra i best seller che nelle antologie.
  21. TonyH
    Deduci fino a 5164€/anno anche in caso di NLT. E quello proposto, è un acquisto. dei 58 mila che ti costa tutta, nella migliore delle ipotesi ne porti in deduzione 25 mila. alla fine, per poter destinare 1200-1300€/mese di tasca mia ne devi fare di fatturato. E a quel punto, non so se mi appagherebbe una X3 2.0 diesel
  22. TonyH
    Skoda è forse uno dei pochi marchi che tenta di fare ancora auto per chi........le vuole semplicemente usare.
  23. TonyH
    Rate da 894€. Io ne pago poco più di mutuo e non vivo in un bilocale di periferia. Mi sa che gli è scappata un attimo la mano.....890€ di rata, più assicurazione, bollo, tagliandi, broda....si mangia lo stipendio di un quadro. Un X3 2.0 diesel....fosse almeno una Boxster
  24. TonyH
    I preventivi adesso sono tutti nominativi (li fanno a pc). essendo dati sensibili, ed essendo appunto la GDPR molto severa, parlare di privacy all’inizio è solo dimostrazione di serietà.
  25. TonyH
    Ma non ci sono già N topic che sviscerano lo stesso argomento?
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