TonyH
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Perché il concessionario per vendere la prima ha nascosto di aver fatto il prezzo su una percorrenza irreale. Se fosse stato corretto, non ci sarebbero stati i 12000€ di penale. -
No, si può uscire facilmente dall’ingranaggio. Si può cambiare marca trattando come un normale usato girando pure sulla nuova il finanziamento residuo. BASTA CHE IL VENDITORE SIA CORRETTO E TRASPARENTE
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Io li manderei a cagare onestamente. Sono stati poco trasparenti una volta pur di vendere la macchina. Non mi fiderei una seconda volta, figuriamoci una terza.
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Se fossero esistiti i forum all'epoca avrebbe generato 345666 pagine di disgusto per il carry over dalla Uno
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C’era la QV, poi Veloce come buona facciata. Non se la filava praticamente nessuno, era sempre meglio la 118d o la A180cdi. Fino a che si sono stufati di fare robe per la gloria.....per tutti è sempre meglio finire tra i best seller che nelle antologie.
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- alfa romeo
- giulietta
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Deduci fino a 5164€/anno anche in caso di NLT. E quello proposto, è un acquisto. dei 58 mila che ti costa tutta, nella migliore delle ipotesi ne porti in deduzione 25 mila. alla fine, per poter destinare 1200-1300€/mese di tasca mia ne devi fare di fatturato. E a quel punto, non so se mi appagherebbe una X3 2.0 diesel
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Skoda è forse uno dei pochi marchi che tenta di fare ancora auto per chi........le vuole semplicemente usare.
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- mqb a0 allungata
- skoda ufficiale
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Rate da 894€. Io ne pago poco più di mutuo e non vivo in un bilocale di periferia. Mi sa che gli è scappata un attimo la mano.....890€ di rata, più assicurazione, bollo, tagliandi, broda....si mangia lo stipendio di un quadro. Un X3 2.0 diesel....fosse almeno una Boxster
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I preventivi adesso sono tutti nominativi (li fanno a pc). essendo dati sensibili, ed essendo appunto la GDPR molto severa, parlare di privacy all’inizio è solo dimostrazione di serietà.
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Ma non ci sono già N topic che sviscerano lo stesso argomento?
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No, nel noleggio c'è la facoltà di poterla consegnare in un punto diverso dal ritiro con piccolo sovrapprezzo. E mi spiace, ma sono contrario a auto che viaggino vuote. Anche elettriche. Il grosso dei problemi nasce dalla congestione. Dobbiamo ridurre i mezzi privati che circolano, non aumentarli.
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Ma perché dobbiamo sognare di avere auto che viaggiano VUOTE? Come se non avessimo già abbastanza traffico e inquinamento Non vuoi privare i tuoi della macchina quando vai fuori sede? La noleggi. Così poi a destinazione se la usa qualcun’altro.
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Giallo verde (con le stesse proporzioni). Poi non dite che in FCA non sono attenti all’attualità! il Verde Visconti lo trovo molto bello. Ma una Veloce diesel.....no grazie, passo.
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Mi ricordano queste:
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È diventata distintiva Perchè c’è l’hanno in tanti (no, non è un ossimoro). E quindi non devi spiegare perché l’hai presa. Oramai anche nelle auto si va sempre più in “compro un marchio per i valori che gli attribuiscono”. Il prodotto è sempre più marginale.
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A Torino i benzina Euro 1 vengono bloccati solo quando si superano per più di 10 giorni consecutivi i limiti. Euro 1. Euro 4 a meno di catastrofi gireranno ancora per parecchio tempo. auto da sfizio io però andrei su euro 4, ancora meglio euro 3. Erano meno pesanti, meno filtrate, erano anni di focus sulla guida e non sulla connettività
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Non farei però un ragionamento induttivo. La bontà della singola concessionaria e della singola assistenza dipende tantissimo da chi ci sta dentro ancora prima che dalle direttive della casa madre. Purtroppo non c’è una standard definito di bontà, ma estremamente a culo con tutti i marchi....
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Più che la revisione, bisogna temere assicurazione e garanzia.
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In pianura padana stanno iniziando ora a limitare i benzina euro 1, con un euro 4 almeno 10 anni di buono li hai. Se poi è auto da sfizio la cosa ti tange poco.
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A distanza di anni....non saprei. 159 era molto squadrato come design, soprattutto il muso. Giulietta ha fiancata e posteriore più morbidi. Avrebbero cozzato non poco.
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Di solito quando ci sono fatture esenti iva a contratto si diminuisce il valore della permuta e si aumenta lo sconto. Ma l’impressione che mi sono fatto, è quella che stanno mirando a fare il gioco delle 3 carte per coprire una loro magagna (il contratto iniziale). Io scriverei a Bmw Italia, soprattutto per la mancata consegna della vostra copia del contratto. È un OBBLIGO consegnarlo.
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Mecojons....e io che mi sorprendevo per i 14.000€ offerti per la mia QV di 3 anni.
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Dovrebbe intervenire il legislatore, definendo l’equipaggiamento minimo necessario affinché il sistema sia omologabile. Fottendosene se costa, basta che sia sicuro. Idem per guida autonoma, che per essere omologata secondo me deve avere una difettosità inferiore a quella del migliore oggi, Waymo (un intervento del guidatore ogni 11.000 miglia)
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La cosa agghiacciante è che sempre più spesso - spinti dal marketing - ci si affida CIECAMENTE a questi dispostivi, per poter essere distratti (smartphone) o per mantenere velocità non idonee. Da pedone (e da ciclista) sono TERRORIZZATO dal fatto che qualcun’altro demandi la mia sicurezza a un sistema che non si sa funziona. e Euroncap non dovrebbe limitarsi alla presenza per assegnare stelline. Ma dovrebbe verificarne la bontà verso gli utenti più deboli (e penalizzare addirittura in caso di funzionanento non ottimale) dal mio canto, quando una pubblicità esalterà la frenata anti investimenti pedoni, penserò all’X1 che trancia in due il bambino.
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- adas
- protezione pedoni
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Il dato della ripresa nei vari rapporti, anche l’ultimo, per quanto venga reputato “sciocco”, è in realtà una buona sintesi delle caratteristiche del motopropulsore. Per ben figurare serve reattività, una curva di coppia favorevole (meglio con picco spostato verso il basso) e una rapportatura adeguata. Una volta si usava addirittura l’indice di elasticità.
