TonyH
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Dai, non lamentatevi se in FCA sono più lenti. Vi danno più tempo per studiare il motivo per cui ci direte perché non la comprerete! -
Sta prendendo lezioni di guida da Badoer per sfruttarla al meglio
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Con 10.000€ di nuovo prendi veramente una ciunfola da usare eventualmente nei viaggi. Rischi davvero di metterti in difficoltà e di esporti ai brontolii. Piuttosto, visto che sto T-Roc sta sul gozzo, chiediLe se le piace la Polo nuova e dando dentro il T-Roc per una TSI. Riguardo la tecnologia, alla fine su una NC mancano gli ADAS, ma li ritieni così imprescindibili?
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E ok....però a questo punto ci sta, e può essere considerato nel bilancio. Ok, non è la sportiva dei sogni, ma non è neanche un bidone della monnezza semovente. Quello che invitavo a ragionare, è anzichè dare indietro il T-roc per un'altra macchina (ritornando ai patemi della sfruttabilità visti i costi.....) e dopo tra 12-18 mesi cambiare PURE la Ypsilon....ma di tenervi il T-Roc, in pratica regalandoglielo, e di cambiare la Ypsilon con una Mx-5 NC. Poi tra 24 mesi, se stufi (dubito....) date dentro la NC per un'altra piccolina se sono cambiate le esigenze. Alla peggio, butta sul piatto una concessione per lei coi soldi risparmiati.
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Ok, Mattia avrà sbagliato auto, va bene. Ma qua si sta anche discutendo su come rimediare impattando il meno possibile sul bilancio della coppia. Poi, sarà che per fortuna ho sposato una donna fantastica che non sputa addosso alle mie passioni (e viceversa), ma coinvolgere attivamente l’altra metà della coppia in processi decisionali che riguardano tutti e due.... Se invece diventa “ognuno per se”, eh....butta male.
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Passare da una Polo GTI a una UP a metano abbatte pure i maroni oltre che i costi. E spendi la differenza in Prozac Piuttosto fai qualche ora di straordinario in più ma tienti la Polo
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Ma a questo punto, visto che dovrete cambiare anche la Ypsilon...perché davvero la tua compagna non si prende il T-Roc? Così avete già la macchina “grande”. O in alternativa, che macchina vorrebbe la tua compagna, e cosa la frena da avere una macchina giusto un filo più grande per se?
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No, non sbagli. le cabrio nascono da coupè, sono generalmente più grandi come dimensioni e si portano dietro più peso. Riguardo alla sfruttabilità....tralasciando che in casa due auto le hanno, ma la faccenda del baule è quasi sempre psicologica più che reale. Altrimenti quelli che girano in scooter o fanno mototurismo dovrebbero essere solo single. (e non mi pare sia così). Se fate mente locale, per i bagagli si finisce nel trappolone del “oh, mettiamo che serva” che ti fa mettere tutto in valigia. Dalle infradito agli scarponi da sci. Finendo spesso solo per portare tanta roba a prendere un’aria diversa. Con poco spazio a disposizione rinunci al superfluo. E se ti sei sbagliato, al massimo la compri al volo, si va in vacanza quasi sempre in posti civilizzati.
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Se la pelle è traforata, e i cristalli sono provvisti di adeguato potere filtrante anche la pelle nera d’estate è sopportabile.
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Se la Polo non ti ha convinto, risparmiati la prova della Mini. È più simile alla Polo che alla Fiesta. Io continuo a spingere per la Mx5. 92 credo sia il tuo anno di nascita e non l’età. La tua compagna credo che sia ancora più giovane. Se non prendete una macchina meno pratica ma goduriosa adesso, quando cavolo la prendete? Che poi si finisce ad avere rimpianti. Meglio il rimorso della spesa ? Piuttosto, La si cerca usata che minimizzi la spesa e via.
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Ricordo male oppure in caso di incidente con velocità sopra i 130 l’assicurazione si rivale almeno in parte sul guidatore?
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Pare abbia esclamato "ehi, finalmente una macchina di cui riesco vedere il tetto!"
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Non basta avere 3 corsie, chiedono 3 corsie con la presenza di tutor. Anche tutto il tratto Torino Milano è a 3 corsie ma è sprovvista di tutor
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Ma saranno utopici.....3 corsie con tutor ci sono sulla A4 dopo Milano fino a Venezia e sulla A1 da Piacenza fino a Bologna che ricordi. Che permettono i 150 giusto quando gioca l’Italia ai mondiali.
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Se non hanno i denari non lo permettono, fine. La concessione del contromano è una FACOLTÀ, non un OBBLIGO. E, ripeto, in ottica sicurezza può essere persino migliorativa. Non pochi centri storici sono diventati sensi unici perché troppo stretti per l’incrocio delle auto. E il ritorno o è lungo (penso al paese della mia famiglia) o addirittura passa per la provinciale (il paese vicino). Con rischi conseguenti e diventa un forte disincentivo all’utilizzo della bici (tutti quelli che abitano sul senso unico saranno poco invogliati a usare la bicicletta). Con questa facoltà, permetti percorsi più brevi e anche più sicuri (meglio incrociarsi in una zona 30 o pedalare su una provinciale?), e diventa un incentivo.
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Bisogna vedere quali servizi sono inclusi e quanto costerebbero fatto autonomamente per fare un confronto omogeneo.
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Come ti hanno strutturato il piano di pagamenti?
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No, è molto meno una fesseria di quello che sembri. L’intento è di evitare che i ciclisti, per aggirare il senso unico, si trovino a percorrere strade e incroci più pericolosi. Spesso i sensi unici nascono in via troppo strette per consentire l’incrocio di due veicoli, ma un incrocio auto e pedone/ciclista è fattibile. ovviamente, con segnaletica adeguata e attenzione da entrambe le parti.
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Le R50 vanno comprate solo dal 2005, ovvero le restyling. Quando iniziarono a montare il cambio il Getrag al posto del fragile Midland. Io però piuttosto alzerei il budget e cercherei una R53. tanto consumano uguale, ma almeno la volumetrica cammina.
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Se ce l’hai, la usi. Anzi, spesso vai a cercare proprio i motivi per usarla di più. Perchè farsi una scampagnata con una spider.....ti invoglia di farla ben di più che con un suvvetto.
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Con potenze mostre e decadimento precoce delle batterie. Ribalto la domanda. Ha senso impiantare caricatori da 450KWh (un ospedale medio) per caricare UNA macchina?
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È aspirata, patisce molto meno dei turbo. Oltretutto adesso le centraline da sole limitano gli eccessi a freddo e nei primi chilometri.
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Questo è un falso mito. Essenzialmente ci sono due condizioni in cui non riesci a tirare giù. - pioggia forte - sole forte (oltre i 28 gradi). In tutti gli altri casi e giorni dell’anno la tiri giù.
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Per fare l’analisi sono essenzialmente partiti dalla tesi e andati a ritroso.... Dopo una letta veloce le criticità - tra i minus come già detto 3 miliardi di mancati pedaggi per Sitaf - le 500.000t di CO2 risparmiate vengono valutate poche - inquinamento no problema tanto c’è il progresso tecnologico - spese di messa in sicurezza linea storica non servono - costi senza calcolare sovvenzioni UE (a casa nostra paghiamo noi)
