TonyH

Non è un po’ strano. È troppo strano. I finanziamenti Ford viaggiano su un TAEG del 6,45% (dato preso da loro sito) Come riportato, 5000€+la C3 come anticipo si viaggerebbe su un TAEG del 14%, estremamente vicino al limite legale di usura. Fatico un po’ a credere che la Ford si sputtani in questo modo, considerato che il pacchetto che ti hanno proposto è pubblicizzato sul sito della casa madre. A mio avviso, è il venditore che è stato troppo sbrigativo a snocciolarti le cifre. Io andrei a chiedere lumi, con un dettaglio maggiore. - valore pacchetto nelle sue componenti - sconto applicato - valore permuta - composizione anticipo

I 5000€ di anticipo saranno inclusa permuta. 4600€ di interessi su un prestito di 17500€ (ovvero, prezzo meno permuta più garanzie) è poco plausibile. Sarebbe un TAN quasi triplo rispetto alla media di mercato.

14500€ per utilitaria usata, con motore basico e nessun particolare accessorio mi sembrano un po’ tanti. per dire: https://www.diviesto.it/automobili-torino/km-0/seat/ibiza/1-0-ecotsi-95-cv-5p-fr-mdx-qbbx94ff hanno anche le Polo tsi, a 16000€. Sempre km0. Concessionario ufficiale.

No, questo è sbagliato. Il valore della maxirata è semplicemente importo di capitale non ancora pagato. Ma se la macchina vale di più del debito residuo - esattamente come nel finanziamento classico - la plusvalenza è dell’intestatario. E ci mancherebbe. Dal sito Ford, una ST con performance Pack di colore blu e led viene SCONTATA 23900€. Pagare in 4 27000€, inclusi i servizi di cui sopra io onestamente fatico a definirlo un furto. A farsi le cose da soli, non è che risparmieresti chissà quali cifre.

Vuole una macchina che canti? Zero super bollo nella versione da 250cv , disponibile anche fastback.

2015 è....ieri....sono auto, non smartphone. (Che poi, anche adesso l’evoluzione degli smartphone sta diventando asintotica). Se ti piacciono entrambe, provale entrambe. Poi vedi quale venditore ti tratta meglio e quale assistenza viene ritenuta più valida nella tua zona.

Tra diesel e benzina cambia la rigidezza delle molle per compensare il diverso peso.

Non è male così....l’assicurazione è completa, mancherebbe solo la Kasko. Ho fatto un preventivo al volo su genialloyd e per quelle coperture per una Fiesta ST a Torino chiedono circa 800€ (il 1 anno). Ok, il terzo e quarto anno scenderà perché non assicuri più il valore a nuovo...ma quel pacchetto assicurativo da solo vale circa 2500€. Più i tre tagliandi, più un set di gomme e di pastiglie, più l’estensione di garanzia a 7 anni (e così lunga è cara). Ce ne sta di ciccia nel pacchetto, per quello il conto finale “sembra” salato. Ma alla fine di interessi saranno 2000-2500€

Mia moglie per fortuna approva e le piace essere coinvolta (sennò non sarebbe mai stata coinvolta). I miei se ne sono fatti una ragione dal 2004, quando vietandomi la moto per un’auto d’epoca pensavano arrivassi sulla solita 500....e arrivai col GTV

Un sacco di soldi spesi in trattorie di Langhe, Monferrato, roero, vai d’aosta A questo punto....sai cosa puoi fare? In primavera noleggi una 124 Alla hertz. Prendi la morosa e vi fate un weekend sul lago maggiore o nelle Langhe. Scapottati. Tranquillo che alla fine, sarà poi lei che ti aiuterà a mandare a cagare chi ti frena (o scopri il lato stracciamaroni intimo, ma ne parliamo in separata sede)

Guardando il sito Ford, a idea ford sono previsti 3 livelli 1- Silver, solo F/I. Se è questo, è una proposta cara 2- Gold. F/I più accessori. Se è questa, è abbastanza buona come proposta. 3- Platinum. Kasko. Questa invece sarebbe buona.

Boh, con le mie due le volte che ho grattato il paraurti si contano sulle dita di una mano monca. Certo, se la rampa è ripida non ci arrivo alla Bo&Luke

La Yaris Kazoo Racing è così ignorante che è un peccato non poterla comprare. Sembra uscita da Yoroshiku Mechadoc

Prenderei la Clio, anche solo perché il venditore si è degnato di fare più foto. Poi ha sensori parcheggio e navigatore, in ultimo motore a 4 cilindri.

Non è un problema di cavalli, ma di setup di freni, sterzo e sospensioni.

Se vuoi divertirti, Fiesta o Clio. A1 sarà più di immagine, sarà comoda, anche briosa. Ma le tedesche sono mediamente più filtrate nelle versioni non sportive, perché le auto con reazioni vivaci non piacciono alla clientela.

Facciamo fratello maggiore sennò batto tutti i record di paternità precoce (6 anni) È che ci sono passato pure io nella fase dei “consigli non richiesti” (adesso si sono spostati sull’educazione dei figli, con scazzo mio moltiplicato al cubo). Se li avessi seguiti, non avrei da 15 anni il GTV, non avrei comprato la 500C (auto che io e mia moglie ricordiamo con affetto) e non avrei la QV. Forse avrei qualche centone in più sul c/c ad aver ascoltato gli altri ma molte meno soddisfazioni. Alla fine con certe auto bisogna avere un approccio allo stesso tempo razionale e irrazionale. Razionale, perché ti fai i conti (e vedi di starci dentro comodo ) e definisci in base alle tue esigenze del momento cosa la macchina può fare ma soprattutto non può fare. Una volta fatta quello, uno può abbandonarsi all’irrazionalità e godersela. Mentre i consigli apparantemente razionali spesso nascondono irrazionalità. Perché si preoccupano di scenari che in quel momento non esistono o che addirittura non interessano.

Basta solo non infilarsi a discutere di pratiche come la rimozione del catalizzatore (o del DPF nel caso dei diesel)

Se si entra nel loop del “non sfrutto i cavalli” si finisce alla Panda da 69cv. Onestamente, non vedo A1 da 150cv e Fiesta ST molto alternative tra di loro. Dipende da cosa uno cerca. Se ambiente più ovattato oppure un mezzo più affilato.

Ricorda molto la Hyena.

Per i ricordini meglio la pelle del tessuto....con una spugnetta lavi tutto. Il tessuto si impregna Sul calore d’estate, dipende anche tanto dalla schermata dei vetri e dal traforamento della pelle. C'è da dire che la pelle usata da FCA è di qualità eccellente, e sono meno tragiche delle pelli basiche delle tedesche. Sulla Giulietta, che ha la pieno fiore traforata, d’estate patisci pochissimo.

Traversa e puntoni inferiori sono praticamente intatti, per quello l’airbag non è esploso. Il dolore alla schiena deriva più da un forte colpo dall’alto in basso (compressione) più che da un colpo frontale. L’esplosione dell’airbag ti avrebbe provocato escoriazioni in faccia, probabilmente il setto nasale.....ma non avrebbe contribuito al problema alla schiena.

No, si chiama “rilascio regolare fattura”. Sotto i 200€, per un motore da 200cv, con olio a specifica, non ci stai.

Guarda...ti farei passare l’inverno nel mio ufficio, per vedere se il comfort è equivalente a un classico impianto coi termosifoni.