TonyH

Di gestione la cosa pesante è il superbollo. Mentre come possibili guasti davvero costosi ci sono alla fine le sospensioni pneumatiche. che alla fine è un motorone aspirato con automatico a 6 rapporti. Credo che ad oggi siano da temere di più i costi di rispristino degli ADAS di una media

Scusa... Cosa intendi per vet?

Ovvero un mezzo che da noi, è più rara del Grande Puffo a cavallo di un unicorno. Auto del 2007, 130 mila km e spicci. V8 a iniezione diretta 4.2, 350cv dichiarati. Di un bel blu con interni in pelle nera, che la rendono molto discreta e elegante. Complici anche la plancia Audi di quel periodo, semplice e lineare. Non le robe alla mazinga che girano ultimamente e che personalmente digerisco poco. Posto guida molto ampio, comodo e regolabile. Ci sta bene anche un deretano XL come quello del sottoscritto. Ci saranno stati tanti gadget elettronici...ma ammetto di non averne cacato mezzo perchè volevo concentrarmi sulla guida. Quindi si parte. Al minimo e nella marcia a bassa velocità il V8 non si sente, l'auto scivola silenziosa (altro che diesel) e maschera molto bene peso e dimensioni. Schiacciando a fondo, specie con cambio in sport gli oltre 300cv si fanno sentire. Il motore arriva lineare e velocemente alla linea rossa imprimendo una bella verve al bestione. Rispetto alla mia viaggia più o meno uguale, qua lo fa con più autorevolezza dove la mia è più sbruffona. Buoni i freni, con potenza sufficiente a tenere imbrigliati peso e potenza. Buono anche il cambio, puntuale e dolce. Ho apprezzato anche lo sterzo. Leggero in manovra con una buona precisione in marcia. Manca un filo di feedback per come sono abituato ma non ha reazioni. Sull'handling non ho forzato troppo, non conoscendola. L'inerzia si sente ma tutto sommato dà l'impressione di seguirti, con i suoi modi e tempi (io però sono tarato su 60cm e 500kg in meno di auto) Superlativo il comfort. Con le sospensioni pneumatiche le sconnessioni le senti solo dal rumore ovattato. Tra motore, posto guida e sospensioni credo che sia una macchina dove farci in scioltezza 1000km in un giorno senza problema alcuno. Sui consumi non mi pronuncio, il proprietario dice che - città a parte - si sta tra i 9 e gli 11. Assolutamente accettabili. Tanti SUV diesel appena appena hanno un filo di motore non fanno di meglio. Che dire. E' costata al proprietario come una Panda, ma c'è un gran mezzo sotto. L'unico difetto è la dotazione un po' naive tipica dei listini tedeschi...che se non stai attento ti dimentichi dei pezzi. In questo caso, il cruise control...

A non volere la Tipo però ricordo che c'erano anche tanti che adesso la incensano. Squalificava un glorioso nome, era inferiore alla Bravo, era un oltraggio perché inizialmente nata per mercati giudicati più sfigati. Non parliamo della 500....sono passati 12 anni...ma mi ricordo che le invettive di chi tuonava "chi comprerà una Panda più cara? Fa schifo/non ha spazio/è fatta male/meglio la Mini" Anche i piccoli CEO sbagliano. Chi è senza peccato lanci la prima pietra....e ci dovrebbe essere un bel battuto di cemento senza il minimo sassolino per coerenza

La modanatura è a catalogo accessori dal lancio Prima del restyling c'era anche optional la A-bar per riprendere il paraurti delle L l'unica seccatura è che queste serie speciali non portano in dote accessori di peso. Uconnect Nav e xeno e/o pelle frau ci starebbero bene a giustificare il sovrapprezzo.

Come posto per il seggiolino Giulia batte Giulietta. Ha più spazio longitudinale. sacrificata in entrambe l'accessibilità per la forma della porta. Giulietta ha accesso baule più comodo. Passeggino bassa sbattertene le balle di quelli con le ruote grosse....tanto il pupo non ha la sciatica e non deve appagare l'ego. Io onestamente la Veloce S la lascerei stare...allestita male e troppo carica. Cercherei una Veloce normale https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulietta-1750-turbo-tct-veloce-quadrifoglio-verde-benzina-nero-5e982fe3-545a-4b18-b5af-af70ffccf3d6 e mi terrei i 10.000€ di differenza in tasca. Specie se volete poi figli o cambiare casa.

Ma quanto tempo la tieni tirata questa benedetta paletta? Ovvio che per quanto veloce tutta l'operazione non avviene in 0ms. Non ti legge nel pensiero. È tua moglie adesso. Si può andare oltre la mano. È tempo di Fist.

Era il motore base, e anche parecchio venduto. Come lo fu il 1.0 su Golf 2 e le Polo. O il 1.3 sempre su Golf 2. mia mamma lo ebbe. Catalizzato. col portascì velocita massima 120.

Cambiano però, e di parecchio, i costi di gestione. Oltre a essere tutte auto col tetto....

Ma Nella aree collinose e montagnose oramai si può stare sui 20km/l con una macchina media. Il grosso problema sono gli 8-10 che finisci a fare in città....in coda o a cercare posto. E lì piedi/bici possono dire ampiamente la loro (anche in termini di tempo). senza arrivare ai semafori che diventano verdi quando si avvicina il bus come succede a New York

Per l'Italia faranno la versione da 184kW come la hatchback. Il VFG ci sarà, perché non riguarda la versione. Sarà però basso. Il punto dolente sarà provarla. E trattare con non che non ti dica "ti dico che le tua auto sportiva non ha mercato mentre vuoi comprare la mia auto sportiva". Ammetto che più tento di cambiare la mia, più mi passa la voglia.

Ma il 1.6 m-jet costa TREMILA euro in più del 1.0. Il 1.3 ha solo 1000€ di sovrapprezzo Una volta seduti in concessionaria il confronto sarà facilmente 1.0 - 1.3.....che tutto molto bello i confronti coppia, Potenza....ma poi devi fare i conti col budget. e 3000€ sono 3000€. Il 15% in più.

Spero il Piemonte segua, ma non sono fiducioso. Qua dobbiamo essere sempre più realisti del re. E ci spariamo nelle palle.

Anche le catene di distribuzione dovrebbero essere quasi a vita...ma abbiamo visto su tante marche che così non è. Più che l'effettiva disponibilità a catalogo, mi preoccupa la voglia dell'assistenza di cambiarti solo il pezzo difettoso. E non tutto il faro perché si fa prima e si fattura di più

Ruoteclassiche ha scritto dopo che l'attuale proprietario (diverso da quello del video di Cironi) l'ha restaurata.

Prendi una Bravetta veloce che adesso è appena uscita di produzione. Così tra due anni la rivendi allo stesso prezzo al grido "questa Si che era una vera Alfa mica come la rumenta a listino"

Si sono adeguati alle pratiche altrui, come chiesto a gran voce....ovvero le pratiche che qua a Torino erano di VAG di fare le enormi fighe di legno. Non parliamo poi se vuoi provarle perché non vuoi cacciare il grano al buio. Mi hanno persino chiesto cosa intendevo per prova seria.... Io continuerei a preferire la soluzione ponte. Si, rosichi un po' nel durante, ma non rischi a saltare subito alla D, dove cacci 35 mila senza aver tastato in profondità con mano se è quello che fa veramente per te. Che purtroppo oggi di roba soddisfacente alla guida ci sta sempre meno. Ci sta roba veloce, roba che consuma poco, roba con tanti gadget....ma quasi tutta che poi ti dice "ma pensi ancora di guidare tu? Ah ahahah illuso"

Dico C nell'attesa di trovare la D. Per la D ci vuole tempo. A meno che non compri a scatola chiusa accettando gli umori del venditore.

Domenica è giorno festivo

http://www.cittametropolitana.torino.it/speciali/2018/qualita_aria/ inizialmente il bando era permanente anche per le storiche, fatti salvi raduni secondo art.60 CdS (follia) e solo revisione (seconda follia). Poi qualcuno (me incluso) gli ha rotto il cazzo a sufficienza per questa seconda stesura. secondo me bastava mantenere i limiti precedenti. Che tanto chi era esentato prima è esentato pure adesso. Quindi cambia un cazzo per l'ambiente.

Se ti vergogni del modello della tua auto, più che di un'altra auto, hai bisogno di un bravo psicologo. Finchè i soldi per comprarla usciranno dal mio c/c coi frutti del mio lavoro, prendo quello che più mi serve/aggrada. Quando mi daranno l'auto compresa nel reddito di cittadinanza se ne potrà discutere.

Sono esentate il sabato, i festivi, per la revisione e per i raduni. O se hai più di 70 anni, a conferma che nel nostro paese viene premiato il rimanere in vita a lungo. O se sei ambulante (ma non artigiano)

Col Telepass adesso puoi pagare molti parcheggi (e l'esatto tempo di sosta), oltre che poter fare rifornimento. Sulla convenienza dell'autostrada chiediti "quanto valgono quei 30 minuti risparmiati al giorno?"

Lo trovi solo sulle MPV tipo C-max, C4 spacetourer, Scenic, Carens oppure su SUV come Tiguan/Karoq

Se mi rifanno la Giulietta Veloce, da 250cv, io me la ricompro all'istante.