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TonyH

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  1. TonyH
    Lo sai vero che nel 2018 solitamente le case fanno un extrasconto in caso di finanziamento, extrasconto che spesso copre gran parte degli interessi di finanziamento in quanto le erogazioni beneficiano di un bonus dello 0.4% da parte della BCE? Lo ripeto, non siamo negli anni '80. E stai facendo discorsi molto semplicistici, specie se li inseriamo nel contento di una partita iva.
  2. TonyH
    Ma hai fatto anche te i conti. Fino a 30.000km il risparmio è sotto i 500€/anno. Si, ok, sono sempre 500€...ma devi inserirla in un'equazione generale. Se riesci a portarti a casa il diesel con un divario di prezzo ammortizzabile entro i 3 anni ok....oltre...ci starei a pensare più che bene.
  3. TonyH
    Se la preoccupazione è la reputazione degli acquirenti di seconda mano......forse è proprio dai sacri marchi tedeschi che bisogna stare lontani.
  4. TonyH
    250€/anno sono risparmio ma non "risparmione". Rischi che un minimo fattore esterno (un intasamento DPF, un cambio accise) ti mangi il risparmio. Che dalle ipotesi è 20€/mese, poca roba nel contesto generale dei costi. Sopportabilissimo per avere un motore più rotondo. Si ritorna un po' a tante cose dette e prese di punta (chissà perché). Che van bene le percorrenze importanti e le auto molto ingombranti. Ma su mezzi piccoli e percorrenze normali (la media delle percorrenze delle vetture in Italia è poco sopra i 10.000km/anno) un oltre 60% di diesel sul venduto è con buona probabilità esagerato.
  5. TonyH
    La Golf 1.0 TSI 115cv, da prova, in statale ha fatto segnare 16.7km/l. Pari a 6L/100km. Che è il famoso 1-1.5L di differenza che ho sempre sostenuto che passi tra diesel e benzina di pari tecnologia e potenza. E parliamo anche qua di 235€ ogni 10.000km. Se ne fai 30-40-50.000 all'anno ok il risparmio c'è. sotto, che è quello che si dice, è meglio tenere presente anche le altre variabili. Costo di acquisto, costo assicurazione (di RCA Note e Giulietta costano uguali per dire), eventuali costi manutentivo extra (perché se ti si tappa l'egr ti fumi facile 20.000km di risparmio...) Perchè a leggere certe volte pare che tutti i benzina facciamo 10km/L. Cosa valida se sei rimasto agli aspirati di 15 anni fa.
  6. TonyH
    Occhio che i diesel €6 RDE non raggiungono più i consumi dei vecchi €4. E nemmeno degli €5. Stanno su un +10% medio E sempre più spesso hai il costo aggiuntivo dell'urea. Quando dall'altra parte hai motorini come quelli Suzuki che fanno eccellenti percorrenze.
  7. TonyH
    Guarda che non siamo più negli anni '80 con i finanziamenti oltre il 20%. Il finanziamento proposto da Renault ha un costo totale degli interessi di 1550€ in 3 anni. Sono 500€ all'anno. Se uno vuole spendere 500€ all'anno per il piacere di viaggiare con un mezzo nuovo, in garanzia ufficiale della casa (che se ti serve per lavoro è un grande vantaggio) , scelto da lui..... Non è diversamente puoi levarti chissà quali sfizi alternativi faraonici. Ci fai un weekend lungo al massimo. Ma UNO all'anno.
  8. TonyH
    Solo extraurbano, la nostra ex 500 Twinair non era distante. In hypermiling arrivava a 23-24 In occasione dei viaggi con una guida normale (rispetto dei limiti, guida che segue il flusso ma fluida, sorpassi se necessario) i 18 di media reale si sono fatti. La Note in stessi percorsi sta tra i 20 e i 22. Però in km/l è fuorviante, volendo vedere il risparmio. Se guardiamo in €/100km, con i carburanti ai prezzi attuali (1,6€/l benzina 1,45 diesel) prima avrei speso 8.88€ per 100km, oggi ne spendo 6,59€. Sono 230€ ogni 10.000km....per fare un risparmio interessante ne devi macinare di strada (almeno 30.000/anno). il tutto escludendo a priori sulle piccole l'opzione GPL Confrontando auto di dimensioni, peso, potenza e prestazioni simili. Perché se confronto la Note con la Giulietta QV ovvio che la prima consuma la metà...va anche la metà
  9. TonyH
    Per permettervi di comprarla usata, ci deve essere stato uno che l'ha comprata nuova (monsiuer LaPalisse). Poi, ste derive del "ommiddio qualcuno ci guadagna a prestarmi un servizio" onestamente le trovo antipatiche. Come se tutti lavorassimo gratis.... Quello è volontariato, roba diversa. Voltiamo pagina. Finanziamento con maxirata. Ha un senso se non sai se terrai la vettura dopo i 3 anni. Il VGF è il valore minimo di ritiro, significa che meno di quello non vale per il ritiro. Se vale di più la differenza vale da acconto. Se sai già che la macchina la terrai più di 3 anni, valuta un finanziamento classico giusto per comodità. Il fatto che gli interessi si paghino sulla maxirata è dovuto al fatto che la maxirata è comunque un valore che la casa ti anticipa (la macchina te la prendi) senza averla ancora incassata. Nel caso di restituzione la cosa viene ovviamente estinta col rientro in possesso del bene a copertura. Se fare, non fare....vedi i flussi di cassa. O meglio. Vedi se puoi permetterti la rata di un finanziamento completo. E lì decidi se avere per 3 anni rata più bassa (e mettere da parte il resto) per avere liquidità per esigenze personali/lavorative di scorta.
  10. TonyH
    Si, perché nelle aziende notoriamente l'AD viene tenuto all'oscuro dei prodotti da lanciare e questi vengono messi in produzione (con investimenti nell'ordine di almeno di qualche centinaio di milioni di euro) senza il suo avvallo. Ma credete seriamente in quello che scrivete oppure è un ripeterselo giusto per convincersi che siamo migliori di chi ci sta sulle balle per xyz motivi?
  11. TonyH
    Guidare in maniera "aggressiva" non significa ne guidare bene ne soprattutto essere veloci. Anzi, spesso si è più lenti....perché le manovre improvvise stressano inutilmente gli pneumatici (scaldandoli e portandoli fuori dalla finestra di efficienza) e mettono in condizioni di instabilità il veicolo anche quando non serve. Che sia necessario essere "smooth" è roba universalmente riconosciuta. La storia del bicchiere da non rovesciare per valutare la dolcezza veniva da Keiichi Tsuchiya....non proprio uno che in macchina ci andava a spasso. O si potrebbe parlare di Prost (il professore per la guida noiosa) o Zanardi (il parigino) O ancora "a modo suo....a modo mio....e 6 secondi in meno"
  12. TonyH
    In un passo alpino non userei il cruise di default...ma nelle discese autostradali riesce a frenare senza creare problemi. Se l'olio freni è in ordine hanno ottima resistenza al fading
  13. TonyH
    Dipende dal cruise. Su Giulietta dovrebbe frenare anche con il manuale Io non ho trovato particolari differenze di consumo in più. Anzi, qualche volta persino in meno perché fai meno andatura ad elastico...
  14. TonyH
    Non hai chiesto per la 1.5? (Ex 1.3). Costa meno della hybrid e a differenza della 1.0 si muove
  15. TonyH
    Tieniti la tua, e prendine una per tua moglie fruibile con due bambini. Sennò finisce che te giri con la macchina gigante nuova e lei impreca tutti i giorni (e te lo fa pesare la sera). In zona prezzo che hai menzionato si trovano le 500L con il 1.4 95cv.
  16. TonyH
    Gli altri di solito provano la macchina, e scrivono tutta la recensione. Magari aggiungono pezzi perché è una macchina personale. Non scrivono "in arrivo", "nei prossimi giorni", "a breve". Non è carino. Autopareri è un gruppo di persone che mette a disposizione le proprie conoscenze agli altri. I tuoi contributi sono graditi, ti chiedo solo di trattarci come "persone con cui condividere" e non come "materiale pubblicitario". Perchè i "Coming soon" personalmente mi fanno sentire più nel secondo schieramento che nel primo....
  17. TonyH
    La Megane e il confronto è sicuramente interessante. Ti chiedo però una cortesia. Pubblica la prova, quando hai tutti gli elementi. Non teaser, non anticipazioni. Qua è un gruppo di "amici" che condividono pareri e esperienze.....non una vetrina pubblicitaria gratuita (e nel caso ti servisse pubblicità per la tua attività dovresti parlare con gli admin per istituzionalizzare la cosa). A me leggere pareri e impressioni di auto snobbate dalle riviste interessa. I "Coming soon" no. Sono uno spreco di spazio....
  18. TonyH
    Auto molto sottovalutata all'epoca
  19. TonyH
    No vabbè, pur piacendomi la Cactus, pur trovando la classe A sovraprezzata......manco al settimo drink in una serata le metterei a confronto.
  20. TonyH
    Ma ti chiedono 29000 DI DIFFERENZA? No, mi spiace, sono tantissimi. Non troppo oltre ai 30 finiti trovi davvero tante Classe C praticamente nuove, anche premium (quindi l'allestimento più bello). Capace che tolta la tua la differenza sia di 25 mila.....però per un mezzo che offre di più. https://www.autoscout24.it/annunci/mercedes-benz-c-220-d-automatic-premium-diesel-nero-20014068-7200-4c38-a9f5-0ebf849d8233
  21. TonyH
    Io ho già difficoltà di mio a prendere l'aereo.... Senza pilota e co-pilota, no, mai. Lasciatemeli assieme a una hostess bona e sorridente solo per supporto psicologico.
  22. TonyH
    Saranno quello che si indignano dei Duetto "Alfa Lancia Industriale" Se Basaglia li avesse conosciuti si sarebbe pentito.
  23. TonyH
    Ma esistono anche i pezzi di ricambio. Ammortizzatori, testine sterzo, silentblock. Mica ti picchiano se li cambi. Poi, uno libero di dire che "anziché spendere per manutenzioni improntanti voglio la macchina nuova". Ma nulla vieta il ripristino della vecchia...
  24. TonyH
    Se viene postata una TI, ribatto con una versione sportiva. La volete liscia? Eccola qua Uno e 205 (due progetti coevi e non rimaneggiamenti di roba precedente) erano decisamente meglio. Roba più fresca, pulita.
  25. TonyH
    Talisman la escluderei. Sospensioni posteriore non indipendenti. Se ti trovi bene con l'officina Opel, Insignia e via. Tanto tra 5 anni avrà 200.000km e qualsiasi roba sarà poco più che il ferro di cui è fatta.
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