TonyH

Condoglianze anche da parte mia

Attualmente guido una Golf IV Tdi 110cv........e mi sa che la terrò finchè non si schiantano i supporti motore per la ruggine, visto che le C moderne sono tutte un passo indietro come equilibrio complessivo, ed inoltre han bisogno di 140cv per viaggiare come i miei 110

Si è possibile teoricamente ma non è semplice, in quanto il gpl provoca un'aumento delle temperature, già non contenute su un turbo benzina.

Mmmmhhh.....così indicheresti solo la coppia disponibile a piena ammissione, è veramente utile? Conta che la coppia varia moltissimo perchè è influenzata da moltissimi fattori, i cui principali sono la posizione dell'acceleratore e le condizioni ambientali, difatti le misure al banco si fanno sempre a piena ammissione e si applicano dei coefficienti correttivi in funzione delle condizioni ambientali. Se a te interessa solo la Coppia misurata in condizioni standard basta un disegnino nel cruscotto :wink:

Se lo fai in pista perchè devi essere considerato Asino?..... Cmq il cercare il limite estremo dell'auto (in posti idonei...non per strada!) è un mia pratica abituale per conoscere l'auto...in modo da non trovarmi in mutande nelle emergenze.

Mica vero.....quando arrivi al Limite (quello vero, che il 99,9% dei guidatori non vede mai nella vita) qualsiasi auto si arrota alla velocità della luce

E' molto complicato farlo.... Visto che l'unico modo serio e affidabile per misurare la coppia è un banco frenato...non molto pratico da installare in auto Tra l'altro più che la coppia erogata è molto ma molto più utile sapere la coppia disponibile alla ruota....cosa che pochissimi sanno...e che vengono puntualmente mazzolati in ripresa dal "bidone" teutonico del sottoscritto :twisted: :twisted:

Però tra i maneggi dei vecchi dc-psi e governi di centro sx qualcosa alla comunità finiva sempre mentre nei maneggi attuali nemmeno quello. Onestamente in tutti e due i casi i maneggi giovavano solo ed esclusivamente a chi maneggiava, visto che molte situazioni critiche di oggi sono solo il risultato di decenni di accapparramenti di tutti i colori (nessuno escluso!) Se veramente qualcosa dei maneggi di ieri fosse finito ai cittadini saremmo come il Giappone, che come corruzione è pari se non superiore a noi, ma mettevano al primissimo posto l'interesse del paese. E io di treni a levitazione magnetica, strutture realmente antisismiche e un sistema di autostrade e ferrovie veramente efficiente (praticamente loro accumulano di ritardo in un anno quanto noi in un'ora) non ne vedo la minima traccia.

Alla fine credo che quello sia il meno traumatico...visto che già adesso l'alesaggio è al limite, e non si poteva aumentare oltre senza incorrere in serissimi problemi di combustione...... E che è sbagliato assieme a tutto il resto....ammazzeranno ancora di più lo spettacolo.......non hanno ancora capito quali siano le modifiche serie per aumentarlo

Non posso che quotarti caro diabolik anche se i maneggi della sx sono nulla rispetto a tutti i maneggi che stà facendo il nostro caro silvio nazionale (esempio la trasformazione graduale degli uffici postali nelle filiali della Mediolanum). Mah....a me sembra una gara a chi è più cornuto nel denunciare i maneggi..........con la storia della Cassa del Mezzogiorno ne ha fatti sparire di soldi (ricomparsi magicamente nelle tasche dei politici)....ma proprio tanti Riguardo le poste ti dò ragione....trovo scandaloso che un servizio pubblico come le poste venga trasformato in banca e vengano destinate alla banca le maggiori risorse...

Se a sinistra invece che stare sempre lì a dire "ma quanto è brutto Berlusconi, ma quanto è cattivo Berlusconi......" si mettessero d'accordo e facessero delle proposte SERIE vincerebbero a mani basse..... Ma anche a sinistra prevalgono gli interessi particolari invece che quelli collettivi (e di maneggi quando erano al governo ne hanno fatti......o se ne hanno fatti!)......e alla fine perderanno di nuovo....la lezione del 2001 non gli è bastata mica....

Non sono paragonabili con le auto DI SERIE....dire che l'Alfa è meglio della Bmw perchè ha vinto nell'ETCC (anche se l'ultimo costruttori risale oramai alla stagione 2002) non ha assolutamente alcun senso, visto le notevoli e radicali differenze tra l'auto di serie e l'auto da gara...... L'importante è crederci... Doveva già massacrare con la 156....la 147.....la GTA.....l'm-jet 140cv...ci doveva già essere l'-m-jet 160cv....il 2.4 200cv.....la GTA 3.5....ecc ecc.... Oramai dei proclami pubblicitari non credo più a una parola.....visto che quasi mai sono stati suffragati dai fatti.

Peccato che il secondo sia solo il primo dei perdenti

Le 156 da ETCC lasciamole dove stanno visto che a parte 2 o 3 brugole TUTTO (a partire la posizione del motore, invertita) non ha niente da spartire...e cmq rispetto alla serie 3 avevano il vantaggio del cambio sequenziale senza frizione...... Cmq non ci vuole la sfera di maga magò per capire queste....se già OGGI la GTA pesa sui 1500kg come faccia la 157 che è più grande, con la TI, i 2 turbo e senza l'utilizzo dell'alluminio a non denunciare un congruo aumento di peso è roba da Wanna Marchi..... M3....OGGI ha 6cil e 343cv......mica sò scemi i tedeschi...la prossima annunciata ha un V8 da ALMENO 400cv Qua non si tratta di disfattismo....semmai di REALISMO....

a me del nome non importa più di tanto...ma la nostra avrà tutte le credenziali tecniche e stilistiche del caso 4wd 4ws potenze fino a 400cv sospensioni multilink sulle 4r.....quindi non sarebbe una bestemmia chiamarla GIULIA......parliamoci chiaro una berlina alfa di questo livello forse non è mai esistita

Inizino a controllare SERIAMENTE Bus e veicoli commerciali, nonchè gli impianti di riscaldamento (sapete come è riscaldata la sede della provincia dell'ecologicissimo Formigoni? con una caldaia a gasolio NON in regola)...... Che inizio a fare un piano del traffico SERIO, non che ogni 3m sono fermo ad un rosso e poi forse dopo mi potrete ancora rompere con le automobili inquinanti

Leva la classe C che non c'entra una mazza :wink:

Aggiungo: L'alesaggio ha già un suo limite "fisiologico" oltre al quale nessun costruttore va......ovvero quello dettato dalla velocità di propagazione del fronte di fiamma.... Alesaggi troppo grossi sarebbero inutili, in quanto non si riuscirebbe a bruciare tutto il carburante, causando consumi altissimi. cosa inaccetabile, visto che attualmente le F1 hanno un consumo specifico (g/kWh) bassissimo.....addirittura molto più basse della auto stradali.

Se è invidioso dei miei voti dev'essere messo proprio male

NON di 4cm....lo abbasserai di pochissimo..... anche perchè ci sono un sacco di cose che NON si sono abbassate montanto le molle più corte...

Forse per colpa dell'aumento spropositato del gasolio... ciao!!

A certe attacchi fatti con arroganza e saccenza non vale neanche la pena rispondere. saluti.