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TonyH

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  1. TonyH
    Il rapporto dovrebbe essere 23 a 1. Il vantaggio del metano è che puoi utilizzare del metano che attualmente viene già prodotto ma disperso in atmosfera (fermentazione letame o rifiuti organici), migliorando il bilancio complessivo. Non è di qualità eccelsa, ma per alimentare una centrale cogenerativa, i bus o i mezzi della raccolta rifiuti è sufficiente.
  2. TonyH
    Volendo limitare al minimo la spesa ma portarsi a casa qualcosa di valido https://www.autoscout24.it/annunci/suzuki-baleno-1-2-vvt-dualjet-b-cool-benzina-bianco-2de18963-e851-a955-e053-e250040aaa77 Pregi: - spaziosa internamente (baule 363 litri) - prezzi aggressivi - 15.8km/L reali in autostrada (prova 4R) - è una Suzuki aspirata, se non fai incidenti sono quasi immortali Difetti - linea un po' da digerire - ripresa in 5a non eccezionale
  3. TonyH
    Perché non sono cool. Perché se li possono permettere in troppi, quindi casca la motivazione del "guardatemi, posso spendere 50 mila euro ma ho una coscienza ecologica!". Con buona pace del fatto che: 1- aiuterebbero a risolvere i problemi di congestione, visto che uno scooter occupa meno spazio di una macchina 2- lo puoi affiancare senza problemi a una vettura tradizionale (stesso box), cosa difficile con un'auto elettrica 3- è più semplice creargli le infrastrutture dedicate....anzi...non servono nemmeno perché non serve chissà quale autonomia e potenza di carica. Troppo razionali, non hanno l'effetto VoV
  4. TonyH
    Quella non è la Plug-in. La Plug-in è stata misurata a 100g/km. E nelle normali il sistema cerca di tenere il SOC delle batterie non sotto il 60%
  5. TonyH
    Se è una vera mk7 sport Pack, ed è in ordine comprala. A occhi chiusi. Senza manco stare a trattare, vai con l'assegno. Ci fai subito una discreta cresta. https://www.autoscout24.it/annunci/-f43e8f64-ad60-ad55-e053-e250040a9c01?from=ww3.autoscout24.it E ci fai pure l'asino nel frattempo.
  6. TonyH
    Occhio che è il contrario. NON investire in TPL serio danneggia chi ha poco. Chi ha soldi, si comprerà la Tesla e girerà lo stesso. Alla peggio si comprerà casa in centro. È chi abita in periferia e non può cambiare auto ogni 3 anni che dovrebbe essere il più feroce sostenitore di una rete pubblica efficiente....perché è alla sua portata e anzi gli liberebbe delle risorse che attualmente spende per il mezzo privato.
  7. TonyH
    Però, mi ricito. La quasi totalità delle nostre città ha il centro edificato in epoca pre-motorizzazione. Come possiamo pretendere che assorbano traffico e auto all'infinito? Non si tratta di benzina, diesel, elettrico...si tratta proprio che sono state pensate con altri criteri con cui dobbiamo convivere (o spianare tutto) Siamo mica in America dove la gran parte delle città è apparsa dal nulla nel secolo scorso.
  8. TonyH
    Anche a Torino ha rifatto un pezzo di Via Roma tirando giù tre isolati di portici seicenteschi. Direi che sono cose da non ripetere. Anche perché appena parli di fare un parking sotterraneo o un sottopasso apriti cielo
  9. TonyH
    Al pro che visto che l'inquinamento è proprio un problema locale, tutti coloro che contribuiscono devono dare una mano. Nei modi e tempi corretti, ma devono essere tutti. Anche per equità. Così come chi può è meglio che usi meno l'auto, così come le amministrazioni cercano di estendere il teleriscaldamento e facilitare l'interscambio, così come le aziende di trasporto cercano di dotarsi di mezzi a metano/elettrici...anche chi si muove coi commerciali in città è giusto che dia una mano (poste italiane si è dotata di Evalia elettrici. TNT utilizza addirittura fattorini in bici) A meno che non si voglia far passare il concetto che il bene pubblico quale è l'aria è più di qualcuno che di qualcun'altro.
  10. TonyH
    E come pensano di averli? Spianando i centri storici? Sai che bel parcheggio verrebbe fuori al posto del Colosseo
  11. TonyH
    Sicuramente le linee della R129 aiutano molto (motivo per la quale ne devono fare una statua all'ingresso della Daimler a cui obbligare tutti i dipendenti a porre riverenza ogni mattina ). Ma la finezza del tetto panoramico su un hard top per mantenere anche in inverno la sensazione della cabrio è roba mai più vista. (perchè quel HT costa come una Panda)
  12. TonyH
    Ma stare nel traffico, girare magari 20-30 minuti per trovare parcheggio, e pagare quest'ultimo salato.....è davvero qualità di vita? Io la trovo mediamente solo una gran rottura di scatole di cui cerco di farne a meno non appena ne intravedo la possibilità...(piedi, bici, bus, metro, carsharing con parcheggi dedicati....a seconda di distanza/destinazione)
  13. TonyH
    anche se il capolavoro assoluto rimane questa.... Dovrebbero farla imparare a memoria a tutti i dipendenti di Daimler
  14. TonyH
    Guarda i programmi Mopar postati da gpat, sono una stima affidabile
  15. TonyH
    Il benzina ha la catena. Quella che si cambia è la cinghia comando accessori Mentre il piano della diesel riporta esplicitamente anche il comando della distribuzione Onestamente da un capo officina mi aspetterei che uno sguardo al libretto U&M lo dia.
  16. TonyH
    Ma anche i termici e gli specializzati...metti un termine più lasco, ma mettilo. Alcuni mezzi (es: i furgoni dei paninari) li vedi ancora con targa nera. Significa avere ALMENO 32-33 anni Va bene non buttare roba di 5-6 anni...ma in 30 anni non rinnovi MAI le tue attrezzature di lavoro? Anche solo per avere attrezzature al passo coi tempi.... Anche chi ha un negozio fisico, o un'attività di ristorazione, mediamente ogni 15-20 anni gli dà una rinfrescata...
  17. TonyH
    Quanto ti ha chiesto per curiosità? Perchè le ultima serie sport Pack girano su cifre abbastanza impegnative
  18. TonyH
    No no. Che la tolga. Assieme a Giulietta Veloce. Così acquisiranno subito lo status di beatificazione postuma "vera Alfa Romeo mica come quelle robe lì a listino". E io vendo la mia al prezzo che la pagai
  19. TonyH
    Il problema è che il blocco è l'unica norma che alla fine viene "tollerata" dagli utenti. Tutti invocano i provvedimenti strutturali. Ma gli unici provvedimenti strutturali che nell'intimo accettano sarebbero quelli che intaccano solo gli altri lasciandoci intaccati. Pensandola quasi tutti così, il risultato è il caos. Di discussione ne ho seguite fino alla nausea....e ogni volta che osi spingere verso qualche provvedimento più strutturale (più TPL, parcheggi interscambio, efficienza energetica, meno spreco di riscaldamento/condizionamento)...apriti cielo. Chiedessi la figlia vergine in pegno faresti meno torto. E imho bisogna partire da ficcarsi un punto fermo in testa. Nelle città non è possibile aumentare a dismisura la capacità delle vie. Anche per il solo fatto che il nocciolo duro è quasi sempre nato in epoca pre-motorizzazione di massa, se non di pre-motorizzazione. Mica possiamo radere al suolo tutti i centri storici solo per fare strada a 8 corsie e megaparcheggi.
  20. TonyH
    Mi sono mangiato un "fine anni 90", che era il post a cui mi riferivo. A fine anni '90 alla fine era già praticamente tutti a iniezione diretta, tanti già commom rail, già euro2 con egr. Ovviamente inquinano più di un euro 6, ma se fumano visibilmente non è normale. E soprattutto se usate intensivamente avendo quasi 20 anni dovrebbero essere già quasi tutte morte per consunzione (propria o del proprietario)
  21. TonyH
    C'è il circuito di Modena ma non so i costi dei noleggi lì.
  22. TonyH
    Sfondati di gnocco fritto. Possibilmente accompagnato da pesto di lardo e cipolline in aceto balsamico, A Modena c'è anche la collezione Umberto Panini, dedicata alle Maserati. Imola occhio che non è proprio vicinissima
  23. TonyH
    I diesel anni 90 non fumavano già più tanto. GIusto la prima accelerata dopo un lungo tragitto a gas costante. SE in regola e SE mantenuti correttamente. Quelle che fumano tanto sono il frutto di una scarsa manutenzione, di una elaborazione alla carlona e di revisioni fantasiose. Andrebbero fermate già per quello.
  24. TonyH
    Il misto Alfa è addirittura 7m di larghezza. E di track day anche con roba decisamente estrema (Ultima GTR, Caterham R500, Gardner Douglass Lola T-70) ne ho vista. Più che altro mi limiterei al solo circuito di handling lasciando stare i cappi del crcuito alta velocità, sennò qualcuno lo trovano direttamente a Rozzano in caso di errore Pure il tracciato fuoristrada è spendibile per raduni
  25. TonyH
    Le Quadrifoglio poi si fanno "sentire" molto bene che sono tali.
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