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TonyH

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  1. TonyH
    Io non la farei così tragica. Che è vero che nel 2001 uscì la mini (io ho la patente dal 2000). Ma la media guidava Panda I, Punto I 55 et similia. Dei bei secchi come guida. Io con la Clio II ero già nella parte alta della classifica. Una Fiesta di oggi da neopatentato parte già da un livello medio moooooooolto più alto.
  2. TonyH
    la causa va anche vinta, e non è scontato. Ti serve un avvocato bravo (ma quelli bravi di solito sconsigliano cause troppo incerte). Col rischio di pagare le spese e non prendere di più. Il tutto per una MiTo QV.....non una Fulvia Zagato. Con tutto il bene della tapirottola, non è difficile sostituirla...
  3. TonyH
    cerca il rosso alfa, è meglio. Il Competizione è complicato e costoso da tenere in ordine.
  4. TonyH
    Se permetti, ogni ofelè a fè il so mestè. E quello della pianificazione e gestione del risparmio è il mio, non il tuo.
  5. TonyH
    Certo che lavoro. Cosa faccio, me ne sto a casa a guardare Barbara d'Urso finché non muoio? (In fretta, sperandoci). Anche perché se pensi di toglierti gli sfizi fai in fretta a mangiarti il capitale....
  6. TonyH
    Andando in giro per il mondo si potrebbe anche al 3% netto. Ma è assolutamente sconsigliabile mettere tutto a rendita per due motivi 1- hai un capitale che non recupera l'inflazione, quindi a lungo andare la tua rendita vale di meno 2- se hai bisogno di liquidità per necessità o sfizio vai a diminuire il valore della rendita. Per cui, salvo rari casi (e sono persone molto anziane), non ci si spinge oltre il valore da te indicato....anzi, saggio è metterne metà a rendita e metà a capitalizzazione. Il mio 20 era più per un ordine di grandezza (cioè, con 15 credo si possa...), in modo che quel 1,5% complessivo generi una rendita interessante.... con 2 milioni stai a 30.000€/anno, sono 2500€ al mese. Si, ci campi discretamente...ma non puoi toglierti quegli sfizi da uno che tiene 2 milioni di patrimonio liquido... anche Perchè senza reddito non puoi normalmente accedere al credito, neanche mettendo a pegno gli investimenti
  7. TonyH
    Credo voglia evitare il fenomeno che porta un valore certificato di 5000€ per riscattarla a quella cifra...
  8. TonyH
    Con 2 milioni non vivi (bene) di rendita. Per farlo ci vuole uno 0 in più
  9. TonyH
    Al momento...... nessuna auto, non almeno moderna. Mi hanno abbastanza stufato. Mi prenderei un bel camper, di quelli belli (es: Laika), e mi fare almeno 1 mese all'anno in giro per l'Europa. Se proprio auto deve essere, mi acchiappo un paio di storiche.
  10. TonyH
    Più che la percorrenza, è meglio concentrarsi sulla storia manutentiva. È un motore da 135cv/l, non bisogna farci i tirchi. Anche perché non sarà una macchina da rappresentante, ma è sempre una macchina normale....farci 15.000km/anno non è una roba così strana. Quelle con meno reali magari le trovi...ma devi essere disposto a pagarle di conseguenza (più della media)
  11. TonyH
    Certo che son capaci. Ovviamente costeranno di conseguenza (e difficilmente importi). Se invece vuoi pagare l'oggetto 1-2-3€ ovviamente la qualità sarà quella che è. Fatto in Cina in Etiopia ma anche in Italia......che ciaparatt ne abbiamo pure qua, sono globalizzati
  12. TonyH
    L'attuale GTE mantiene il multilink ma si mangia quasi un terzo di baule (da 380 a 272 litri) per 50km teorici in elettrico puro.
  13. TonyH
    Bravo aveva il 5L ma 2.0 (147 e 155cv) era Stilo Abarth ad avere il 2.4 (come K e Thesis) il V5 alla fine era il VR6 monco.....molto meglio il classico 1.8 20v T nelle varie declinazioni di potenza
  14. TonyH
    Se memoria non mi inganna sui multiair gli impianti GPL necessitano di un serbatoio di lubrificante per evitare problemi
  15. TonyH
    La più bella concordo, la più affidabile tolti gli alzavetri pure (specie le tdi110 come avevo io)....sulla più divertente ni. Era molto morbida e mangiava i silentblock. V fu meglio Fecero un mini m.y. Nel 2003, quando misero i fari posteriori con freccia arancione/bianco e non più il faro brunito Il problema della GTI fu la poca caratterizzazione, anche di assetto. Il 1.8T andava bene, ma poco esplosivo, specie rispetto al pde. La 180cv arrivò tardi. sui tuoi sogni universitari attribuisco la colpa alle droghe Questo odora di ponte interconnesso diffuso....
  16. TonyH
    Può essere stato allora olio un po' stanco oppure cavi da ingrassare/registrare Tu però ci macini strada, mk4 pur più addomesticata è un progetto più fresco e sono esemplari meno sfruttati
  17. TonyH
    Ma io non parlo dei modellini in licenza, parlo delle linee ufficiali. Con una apposita sezione ufficiale per i bambini. Dal "bruco", due tipi di macchinine, due tipi di moto simil-GS...le magliette.... in Alfa attualmente di ufficiale per bambini, ZERO. Manco una maglietta....glieli devi comprare da terzi. I E questo è un danno per un marchio emozionale. Se non metti l'imprinting a un bambino/a che vuole imitare il papà, glieli vuoi dare a 40 anni quando si spippola di godronature e valore residuo? edit: e questa è Porsche.. https://shop4.porsche.com/italy/kids/
  18. TonyH
    Non sono la priorità, ma sono i tuoi potenziali clienti del futuro. Tutte le aziende che snobbano le strategie per il ricambio generazionale dei clienti (e magari degli addetti), poi si trovano con l'acqua alla gola....... in BMW addirittura hanno un sacco di merchandising dedicato ai.....bambini. Bambini che viaggiano in BMW, vestiti BMW, con la macchinina BMW. Secondo voi a 18 anni chiederanno a papà una Ford Fiesta?
  19. TonyH
    Siamo nel 2018, non nel 2019....ti confondi con la 500 Dipende da come continuerà a essere la normativa per i neopatentati in Italia. Stante l'attuale una versione neopatentati non è così sciocca......per farla comprare al figlio di quello che ha lo Stelvio e per affezionarli subito al marchio. Evitare assolutamente cosa succede oggi....dove i ragazzi con la MiTo vengono spesso schifati dai club e ci si trova tra vecchi tromboni. Ma oggi quelli che comprano la MiTo un domani posso diventare acquirenti di Giulietta, di Giulia, di Stelvio......
  20. TonyH
    Il cambio è il C635 in entrambi i casi. Frizione più pesante è normale, vista la maggiore coppia del 1750 Son troppo care le Mk3, le Mk4 in proporzione le paghi meno.
  21. TonyH
    Direi bene, non ho mai sentito di rogne particolari. Va curata la manutenzione (il tagliando è annuale), perché in fondo è un motore da quasi 140cv/l Sulle presenza scenica....con me sfondi una porta aperta ma sono assolutamente (e fieramente) di parte
  22. TonyH
    In zona sabauda. Dovrei riuscire ad andare a vederla dal vivo.
  23. TonyH
    La risposta alla seconda e terza domanda è "per permettere ai papà di avere qualcosa che non sia solo un suv senza rischiare la castità perpetua" Oh, sto coso normalizzato non mi dispiace. In un'era di scatole qualcosa che prova a essere diverso senza essere relegato ai ricchi single. Speriamo la dotino di una dinamica sensoriale e gustosa.
  24. TonyH
    La parti in gomma/poliuretano più che la strada soffrono il tempo. E quelle in poliuretano più velocemente
  25. TonyH
    I silentblock in poliuretano durano di meno o meglio, perdono più velocemente le proprie caratteristiche
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