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TonyH

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Tutti i contenuti di TonyH

  1. TonyH
    Stanno ultimando gli ultimi test secondo protocollo
  2. TonyH
    Visto che sono laureato in ingegneria dell'autoveicolo, con tanto di abilitazione di iscrizione all'albo....se mi pagano bene, vado a dargli una mano
  3. TonyH
    Visto che E-pace pesa in prova 40kg IN PIU' di F-pace in prova (2074 vs. 2033), il dubbio viene....
  4. TonyH
    Tornando un attimo in topic, purtroppo negli ultimi anni un mix di carenza di risorse per la municipale (Torino è come bilancio sull'orlo del fallimento) e un generale abbruttimento della coscienza civile (tutti credono di poter essere esentati dal buonsenso e dal rispetto delle regole. Perché italiani, perché stranieri, Perchè ricchi, Perchè poveri, Perchè pensionati, Perchè lavoratori in ritardo.....ognuno ha la sua personale motivazione) ha portato a un generale casino. Semafori bruciati (anche importanti, l'ultimo che ho visto si è fatto il rosso tra c.so Francia e c.so Marche), stop saltati, sosta veramente a cazzo (sugli spigoli è la preferita, così fanno la combo incrocio più DUE striscie pedonali). Telefonino, velocità. Veramente un discreto casino. Il che è un peccato, perché dopo anni di cantieri pesanti (passante e metro) adesso molta viabilità è davvero moderna. Sottopassi, viali (con controviale) di scorrimento. Ma non la sappiamo usare, ci meriteremmo una viabilità da città medievale. Difatti se posso, evito di guidare in città. E quando lo faccio, specie in settimana, vado di car sharing (che funziona bene nonostante la cafonaggine degli utenti)
  5. TonyH
    Peso elevato è riduttivo. 2074kg in prova. Per 440cm di auto credo sia un nuovo record di densità automobilista.
  6. TonyH
    Cazz, mi mancano proprio i 61€
  7. TonyH
    Daje! così tiriamo dentro anche l'autore del topic e @alederme, che si è fidanzato con Magda
  8. TonyH
    Basta anche solo una vasca piena di tofu nel baule.
  9. TonyH
    Con conseguenti problemi di raffreddamento, specie le 116 e derivate, e minore efficacia della forza frenante per via della torsione dei semiassi. Comunque fare un motore elettrico per ruota ci ha già pensato Mercedes. SLS AMG Electric Drive del 2014
  10. TonyH
    È la tua punizione per non esserti ancora fatto sentire e farmi vedere la nuova "baracca"
  11. TonyH
    Io non la farei così tragica. Che è vero che nel 2001 uscì la mini (io ho la patente dal 2000). Ma la media guidava Panda I, Punto I 55 et similia. Dei bei secchi come guida. Io con la Clio II ero già nella parte alta della classifica. Una Fiesta di oggi da neopatentato parte già da un livello medio moooooooolto più alto.
  12. TonyH
    la causa va anche vinta, e non è scontato. Ti serve un avvocato bravo (ma quelli bravi di solito sconsigliano cause troppo incerte). Col rischio di pagare le spese e non prendere di più. Il tutto per una MiTo QV.....non una Fulvia Zagato. Con tutto il bene della tapirottola, non è difficile sostituirla...
  13. TonyH
    cerca il rosso alfa, è meglio. Il Competizione è complicato e costoso da tenere in ordine.
  14. TonyH
    Se permetti, ogni ofelè a fè il so mestè. E quello della pianificazione e gestione del risparmio è il mio, non il tuo.
  15. TonyH
    Certo che lavoro. Cosa faccio, me ne sto a casa a guardare Barbara d'Urso finché non muoio? (In fretta, sperandoci). Anche perché se pensi di toglierti gli sfizi fai in fretta a mangiarti il capitale....
  16. TonyH
    Andando in giro per il mondo si potrebbe anche al 3% netto. Ma è assolutamente sconsigliabile mettere tutto a rendita per due motivi 1- hai un capitale che non recupera l'inflazione, quindi a lungo andare la tua rendita vale di meno 2- se hai bisogno di liquidità per necessità o sfizio vai a diminuire il valore della rendita. Per cui, salvo rari casi (e sono persone molto anziane), non ci si spinge oltre il valore da te indicato....anzi, saggio è metterne metà a rendita e metà a capitalizzazione. Il mio 20 era più per un ordine di grandezza (cioè, con 15 credo si possa...), in modo che quel 1,5% complessivo generi una rendita interessante.... con 2 milioni stai a 30.000€/anno, sono 2500€ al mese. Si, ci campi discretamente...ma non puoi toglierti quegli sfizi da uno che tiene 2 milioni di patrimonio liquido... anche Perchè senza reddito non puoi normalmente accedere al credito, neanche mettendo a pegno gli investimenti
  17. TonyH
    Credo voglia evitare il fenomeno che porta un valore certificato di 5000€ per riscattarla a quella cifra...
  18. TonyH
    Con 2 milioni non vivi (bene) di rendita. Per farlo ci vuole uno 0 in più
  19. TonyH
    Al momento...... nessuna auto, non almeno moderna. Mi hanno abbastanza stufato. Mi prenderei un bel camper, di quelli belli (es: Laika), e mi fare almeno 1 mese all'anno in giro per l'Europa. Se proprio auto deve essere, mi acchiappo un paio di storiche.
  20. TonyH
    Più che la percorrenza, è meglio concentrarsi sulla storia manutentiva. È un motore da 135cv/l, non bisogna farci i tirchi. Anche perché non sarà una macchina da rappresentante, ma è sempre una macchina normale....farci 15.000km/anno non è una roba così strana. Quelle con meno reali magari le trovi...ma devi essere disposto a pagarle di conseguenza (più della media)
  21. TonyH
    Certo che son capaci. Ovviamente costeranno di conseguenza (e difficilmente importi). Se invece vuoi pagare l'oggetto 1-2-3€ ovviamente la qualità sarà quella che è. Fatto in Cina in Etiopia ma anche in Italia......che ciaparatt ne abbiamo pure qua, sono globalizzati
  22. TonyH
    L'attuale GTE mantiene il multilink ma si mangia quasi un terzo di baule (da 380 a 272 litri) per 50km teorici in elettrico puro.
  23. TonyH
    Bravo aveva il 5L ma 2.0 (147 e 155cv) era Stilo Abarth ad avere il 2.4 (come K e Thesis) il V5 alla fine era il VR6 monco.....molto meglio il classico 1.8 20v T nelle varie declinazioni di potenza
  24. TonyH
    Se memoria non mi inganna sui multiair gli impianti GPL necessitano di un serbatoio di lubrificante per evitare problemi
  25. TonyH
    La più bella concordo, la più affidabile tolti gli alzavetri pure (specie le tdi110 come avevo io)....sulla più divertente ni. Era molto morbida e mangiava i silentblock. V fu meglio Fecero un mini m.y. Nel 2003, quando misero i fari posteriori con freccia arancione/bianco e non più il faro brunito Il problema della GTI fu la poca caratterizzazione, anche di assetto. Il 1.8T andava bene, ma poco esplosivo, specie rispetto al pde. La 180cv arrivò tardi. sui tuoi sogni universitari attribuisco la colpa alle droghe Questo odora di ponte interconnesso diffuso....
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