TonyH
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http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=323978426 Ad oggi per chi cerca auto di sostanza, Suzuki è quella che ha l'offerta migliore. Baleno non scalda i cuori soprattutto al posteriore, ma ha un'ottima Abitabilità e baule. La Boosterjet (manuale) la provai lo scorso anno e mi colpì favorevolmente.
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Gli alfisti veri lo devono fare MINIMO con la Moretti da 66
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Ma difatti il problema del ponte torcente non è la resa in se. È che per farlo rendere devi mandare completamente a donnine il comfort. Come le Renault RS, Megane in primis...
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A1 ha multilink solo nelle versioni Quattro. Nelle TA classico interconnesso. L'interconnesso non è una cattiva soluzione. Mostra i suoi limiti al crescere delle pretese della macchina perché non riesce a un certo punto coniugare comfort e guida. Ha il vantaggio che é economico da produrre (anche se difficile da progettare). Va benissimo sulle seg.B Sulle seg.C, specie quelle che hanno la pretesa di farsi pagare più della media........no...
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http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=324419646 giusto per prenderne una col boosterjet...e ricerca limitata solo al NordOvest. Altrimenti li trovi 1.6, 1.0 boosterjet, diesel....i Vitara simili...volendo anche a GPL.
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Non ho visto il video, vedo solo la patonza che appare...come fai a conoscere il colore del pelo della tizia? Ma no...anche oggi. Chi di soldi ne ha davvero (patrimoni a 7 se 8 zeri), gliene frega una cippa del macchinone. Son soggetti che se gli gira si comprano tutta l'azienda
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E digli di darsi una calmata....ci guadagna moooooolto meno di quello che pensa e rischia moooooolto di più. Han fatto la prova su 4R serbo. Due guidatori. Uno rispettoso dei limiti è uno che poteva sforare fino a 40km/h. Praticamente il secondo ha risparmiato 30 minuti su 8 ore di guida...ha consumato molto di più ed è arrivato molto più stressato. Io una macchina da >240km/h reali la tengo in garage. E ti ripeto, quelle sulla v.max sono tutte seghe da gente che la patente a momenti manco la tiene. E i commenti meglio riceverli per altro che per aver dimostrato di avere più mobilità nella caviglia destra che neuroni nel cervello.
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Velar in compenso non ha lo strato di trasparente ovunque e le guarnizioni del giroporta alla fine non sono incollate/saldate ma semplicemente accostate. Però anche lei, 5 stelle. Dimenticavo, esemplare in prova 110 mila euro.
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Esempio sciocco..ma che alla fine ricalca la realtà https://youtu.be/kdSBeWMwZqY
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Di punta...oppure visto che è vecchio capo digli di farla più corta Ma appunto....cioè, prendiamo un SUV da v.max simile...X4 3.0d (237 vs 241). Peccato che in accelerazione sui 1000m i tempi siano 24.8s per la Giulia e 26.4s per la BMW. Nella realtà la BMW sarebbe già decine di metri indietro....capace che devono già frenare per sopraggiunti traffico. Devono prima raggiungerla la velocità massima. E quando la avranno raggiunta quella con meno accelerazione sarà GIÀ staccata
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Quello con la E220 ora che tu ti vieni bloccato è ancora ai 200 1-2 km indietro. La v.max va solo bene per farti la foto da postare sui social. Su strada, ha molta più importanza la velocità con cui la raggiungi.....meglio una v.max più bassa ma raggiungibile in fretta che una potenzialmente alta ma che richiede lanci eterni. Anche perché è una cosa che provi una volta nella vita della macchina....
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L'esempio che ho seguito più da vicino (testimone di nozze) neanche lui era al primo impiego. Ha persino accettato all'inizio un demansionamento (è informatico) ed è partito da 45mila pounds. Adesso in 3 anni ha cambiato due società e mi pare stia sui 75 mila. No, sempre ditta individuale (non è possibile altra forma) ma vedo di ingrandire numero di clienti ma soprattutto il taglio medio....in modo da diventare private.
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E dopo 7 anni ebbi anche una bella dose di incoscienza I primi 3 anni furono assai duri.... E adesso si rilancia verso l'alto. Io ho l'esperienza di alcuni amici. Il primo impiego effettivamente non porta molti vantaggi rispetto a qua...15-20%. Però c'è molta mobilità e cambiando lavoro visto che c'è più contrattazione individuale si riesce in 2-3 anni ad aprire un bel solco. Almeno questo in UK prima che decidessero di isolarsi..
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Il problema è che lo stipendio di ingresso....cresce sempre di meno. E sempre meno proporzionalmente all'aumentare delle rotture di cazzo annesse...diciamo che va a livello esponenziale. Per raddoppiare ti quadruplica il carico di lavoro e responsabilità. Finchè sei giovane (sotto i 30) appunto va benissimo accumulare più esperienza che soldi...però a un certo punto uno vorrebbe anche iniziare a monetizzare per farsi una vita...una famiglia, una casa, una pensione decente, qualche sfizio. E lì il meccanismo si inceppa.
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Alla fine lavorai due anni in FPT dal 2007 al 2009 e ho cambiato completamente settore mettendomi in proprio da febbraio 2010 Conservo ancora le prime due provvigioni. 24,80€ e 48,5€
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Dopo dieci anni confermo che mai scelta più felice fu quella di essermi re-inventato. Fossi rimasto nell'automotive avrei fatto forse 1/4 di quello che ho fatto....
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Great Wall interessata a FCA
TonyH ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Il potere dei dividendi semmai A tutta l'accolita Agnelli-Elkann-Nasi-Caracciolo interessa il robusto bonifico... -
Però devi prenderla diesel....i benzina sono i fantomatici Prince PSA-BMW
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Quoto Gimmo, parti così poi finisci su un Bronco customizzato Tendenzialmente, direi più D che C se non hai vincoli dimensionali. DAB sull'usato ho paura che sia più diffuso. Per il resto, più che marca e modello specifico...metterei le caratteristiche richieste su Autoscout e vedo cosa salta fuori...e prenderei l'esemplare messo meglio in relazione al prezzo. Tanto, visto il profilo (diesel non tirato, recente, nessuna ambizione a marchio) bene o male caschi in piedi con tutte.... Ecco, magari trovare qualcosa ancora in garanzia della casa possibilimente estendibile ufficialmente (come ho fatto io sulla Note) così ti pari il culo e via.
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No dai kazoo.....sarebbe come dire che a furia di guardare porno ti è venuta a noia la passera Non auto-limitarti! (In entrambi i significati)
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Le auto "vistose" attirano. Quando avevo la Mini ero il bersaglio preferito di tutte le SW tedesche diesel della provincia...possibilmente le 3.0 Adesso con la QV più dei SUV...ma non mi viene la voglia manco per sbaglio.
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Suzuki mi sono guardato Vitara e S-Cross. Il secondo ha nettamente più baule, il primo ha un pelo di più spazio nell'abitacolo perché più squadrato. E mò ti butto la provocazione....avete già la Musa, stai a Modena che significa circuito, Abetone e Futa vicini...perché prendi un altro scatolo? Fatti del bene prendendo qualcosa di piccolo e pepato..c'è roba anche a 5 porte
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Si, ma il gruppo HSD intendevo che è intrisicamente più affidabile....no turbo, no menate varie. La garanzia lunga è comoda, se puoi evitare di usarla è pure meglio
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500x lasciala lì, troppo piccola. Fa un po' meglio Renegade, ma per le vacanze o vai in albergo pensione completa o devi montare il box sul tetto. Come simil suv i più spaziosi che ho trovato sono appunto HR-V e le Suzuki. Sennò devi virare sulle MPV magari agghindate come la Trekking o su qualche SW ma andando a vederle con l'armamentario. p.s. Oppure adotti la mia strategia. Compri la L alla moglie e tu te ne giri con un cinquino Abarth che le minifanciulle vanno educate alle cose serie
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Budget? Essenzialmente scarterei subito A1 e Rio perché sono segmento B e su percorrenze importanti come quelle la differenza si fa sentire. Poi vedrei quale assistenza ho comoda (inutile farsi un sacco di strada per il tagliando di auto normali) e infine il trattamento economico migliore. Valuterei seriamente Auris Hybrid, che in ottica affidabilità parte avvantaggiata.