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Ma lì si tratta di educazione e di rispetto per la "solennità" dell'occasione. Sono cose importanti, per cui a mio avviso si può soffrire un'oretta....relativamente soffrire perché oggi esistono un sacco di pantaloni e giacche estivi molto leggeri. Ad esempio io il problema più grosso lo ho invece coi calzini e le scarpe di cuoio...ma anche lì ci sono soluzioni valide senza ricorrere al mocassino senza calzino Questo per gli uomini. Le donne sono avvantaggiate che le basta un tubino di seta per essere eleganti. Senza ricorrere a abbigliamento da lavoratrice dei fratelli Praga.
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Basta che sia la nipote di qualche diplomatico straniero.
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Che rapporto hai con gli sposi? Io comunque almeno per la cerimonia giacca e cravatta le metterei.
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Ma questa E soprattutto questa Erano anche belle sul serio
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- volkswagen polo 2017
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vespa 400 avvistata oggi a Alessandria
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Lui
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...e forse dovresti dare più credito a tua madre.....perché parte dal giusto presupposto che raramente chi progetta poi usa (e quindi se ne sbatte allegramente delle criticità). Ma a chi compra e usa due tre riflessioni conviene sempre darle.
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- tesla model 3 2016
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Ma anche come casa...ad esempio così: Si, tutto bellissimo ma poi.... 1- odori della cucina ovunque 2- divano senza appoggio schiena 3- ti ci voglio vedere a fare quelle scale di notte per andare in bagno 4- zero spazi per riporre roba 5- non puoi lasciare una capocchia di spillo fuori posto. A me le cose piace usarle....e godermele un poco in santa pace. Troppo minimale troppo spesso va a scapito dell'usabilità
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- tesla model 3 2016
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Ovvero la versione 2.0 del salotto col cellophane delle prozie. Quelle robe che vanno giusto bene per una foto da rivista ma poi nella realtà tirano solo scemi perché inusabili.....
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- tesla model 3 2016
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A maggior ragione se gli 8-10.000€ della Meriva sono comprensivi di sconto, che dipende da logiche commerciali slegate dal valore dell'usato, cambiarla tra 2-3 anni non ti costa di più. Anzi.
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Se cambi la Meriva oggi, devi mettere 10.000€. Ma anche tra 3-4 anni quando dovrai cambiare la sostituta ne dovrai mettere sul piatto altri 10.000€. Sei a pareggio nella migliore delle ipotesi. Considerando che la Meriva annulli completamente il valore (cosa non vera Perchè varrà almeno l'extrasconto rottamazione). IMHO se il portafogli è il limite..o tieni la Meriva, o cerchi un usato di 6-12 mesi e 15-20.000km
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Più che i chilometri, mi preoccuperei di più che non facciano strani magheggi con l'IVA
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Bravo in realtà era una proposta di stile scartata per 940 (Giulietta)
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- fiat tipo 2016
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Non è in lizza...ma facendo extraurbano la Note 1.5 dCi i 20 reali li fa (provato più volte pieno/pieno) Unica seccatura i sedili non proprio il massimo per passarci tante ore specie se sei pingue. Alternativa, 500L ma rigorosamente 1.6 che paghi praticamente come il 1.3 Devo però verificare che arrivi a 20 reali (troppo nuova, ancora legata)
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Vabbè ma gli idioti ci sono ovunque...se per 400€ vuole rischiare una denuncia sono razzi suoi. Ma lato acquirente....non è che una macchina con 22000km è alla frutta e con 12000km è nuova. per avere differenze così ci devi aggiungere uno zero. Quella sopra avrà 160.000km reali quando ne avrai fatti tu 150.000km....capirai. io non mi ossessionerei sui km. Mi preoccuperei più di valutare il singolo esemplare, vedere la sua storia (magari quello con più strada era di un dirigente che abitava più lontano), vedere quale venditore si comporta meglio e ha un'officina migliore. Per il resto, si estende la garanzia e amen.
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Ma anche 15-20.000km sono niente. Sono arrivate a malapena al primo tagliando. anzi, se han macinato almeno 5000km saranno già uscite e messe a posto le rognette che invariabilmente escono fuori nelle auto nuove.
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Ma quanti chilometri pensi possano aver scalato da un'auto con 9 mesi? A che pro poi, per vendere a 5/600€ in più un'auto ancora in garanzia ufficiale della casa?
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Più che scarico, bisogna lavorare di aspirazione. Avevano fatto un bellissimo lavoro sul 1750 in alluminio sullo studio delle armoniche in accelerazione, lavoro che merita essere traslato anche su Giulia. Perchè per lo scarico, o lavori sui collettori per dargli la timbrica adeguata ma è difficile sui turbo, oppure solo di terminale viene fuori solo una roba tamarrissima che non si sente dal posto guida.
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9000km non ha manco finito il rodaggio.
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911 e GT-R mai provare. Di Porsche hanno piantato solo il Macan. Su Mustang Ford ha ammesso candidamente che se ne erano infischiati sperando non la provassero mai. Difatti anche guidatore non fa benissimo in relazione alle dimensioni. La piccola Mx5 e la TT si comportano meglio
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Su Mustang in Ford si sono dimenticati di un piccolo particolare
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@poliziottesco Il motore della Veloce diesel merita un approfondimento a parte. Preso da solo, è un grandissimo motore. L'unica critica fattibile è la tonalità dall'esterno. Ma è regolare, spinge forte, dentro è insonorizzata bene, hanno fatto un lavoro di tuning con lo 8HP da manuale. Su qualsiasi altra auto sarebbe IL capolavoro. Qua probabilmente è un limite mio che mi porto dietro l'esperienza del GTV. E in questa Giulia ci sono tantissimi tratti in comune. Il fatto che ci carichi serenamente la famiglia e i bagagli, che è vivibilissima nella guida di tutti i giorni ma che poi quando vuoi spingere....il 99% del circolante può accompagnare solo...il tutto con facilità. E proprio per quello inconsciamente mi manca questo appagamento sonoro ma a chi si avvicina a Giulia senza questa tara non noterà niente. Per sua fortuna.
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Sarebbe bello vincesse la #13 Anche se originariamente col #13 doveva esserci una Leader
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Le auto di interesse va.....a culo. Realmente. Non hanno una logica. Ci sono auto meritorie che non decollano mai e auto problematiche che a un certo punto vogliono tutti. Io me la prenderei più che altro perché è ancora valida, gradevole, usabile è bella. Se poi mantiene, sarà un plus ma non ci farei tanti ragionamenti attorno.
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E probabilmente una delle robe più appaganti che una persona normale con famiglia può comprarsi. oggi il buon @Dannatio, probabilmente allettato dalla mandola del conce, ha fatto provare la sua. Due sole considerazioni: Vuole essere guidata in maniera proterva. Come le 105 e le 116. Dove più andavi da cinghiale meglio rispondevano i comandi. La comunicatività e l'equilibrio di quell'auto sono una roba veramente senza eguali. Fare la terza curva già a cannone (dal lamentio delle gomme) con la consapevolezza di avere tutto sotto controllo come se l'avessi da anni è sorprendente. Il top del top del top sarebbe avere un benzina 2.0 dal carattere fottutamente arrogante anche come acustica come aveva il bialbero.
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