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TonyH

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  1. TonyH
    E quante Leaf ci hai già visto attaccate? Certo, elettrico fa molto cool. Evoca città futuristiche, evoca gente con tutina bianca, uccelli che cinguettano...mentre un centrale a biogas evoca uno con gli stivali nella merda fino al ginocchio. Pochi like su instragram Io invece sono assai rozzo...che alla fine 1. Allevamenti ne abbiamo, per produrre il nostro agroalimentare di qualità 2. Di monnezza ne produciamo sempre (e di più) 3. Ci serve energia. Unire le 3 cose ci può essere utile.. Poi nulla vieta di ricaricarci la Leaf o la Tesla o la Pranza Plug-in con l'energia elettrica prodotta dal ciclo precedente.
  2. TonyH
    Ok, ma questo: di ingenti e continue sovvenzioni ne abbisogna....per la ricerca, per la produzione, per la creazione dell'infrastruttura, per l'acquisto. Richiede modifiche degli edifici esistenti, ha prestazioni molto dipendenti da condizioni esterne (temperatura), la qualità della ricarica é fortemente variabile Almeno lì possiamo unire la risoluzione pure dell'altro problema che stiamo già affrontando (smaltimento) e che ci crea un sacco di rompimenti di palle. E non crea smaltimenti nuovi più problematici (litio)
  3. TonyH
    Sono conscio delle difficoltà e del nostro NIMBY. E sarei d'accordo se si trattasse di NUOVO sfruttamento di materie prime, magari che arrivano da lontano (es: Litio). L'opportunità della faccenda da sviluppare è che è materia prima che volente o nolente produciamo già. L'unico modo per eliminarla è eliminare gli allevamenti e l'immondizia. Non essendo realistico, a quel punto vedo come ri-utilizzarlo. Non arriverò a metterlo nella Golf a metano...ma infilarlo in un motore a basso RdC e basso cv/l tipo un trattore o un mezzo compattatore di rifiuti o autobus urbano non è utopico. Ci sono già sperimentazioni in atto (la già citata Acea a Pinerolo). E certo, vanno sovvenzionati. Ma non stiamo anche sovvenzionando a suon di miliardi l'elettrico privato?
  4. TonyH
    Non oso pensare quanto te lo faranno pagare....mi sa che costerà meno lubrificare con aceto balsamico DOP 48 mesi.
  5. TonyH
    Ma ci provano almeno a venderle? Che stante le nuove politiche di obiettivi più bassi, nella recente esperienza ai concessionari FCA la voglia di sbattersi è scesa ulteriormente. Gli bastano Tipo, 500L e Panda che si vendono da sole.... e quelle che vendono è perché in Mazda é ancora più difficile farsi vendere la Mx-5
  6. TonyH
    Si riesce a manovrare il freno a mano pure col bracciolo abbassato
  7. TonyH
    Perchè a 15 minuti da Alessandria hai un sacco di colli che meritano di più se vissuti con un bel motore benzina.
  8. TonyH
    discariche e allevamenti senza digestore non profumano di mughetto......il problema di allocazione non è più semplice. Il punto è che non si tratta di implementarli in un posto NUOVO, si tratta di implementarli su qualcosa che ESISTE. E che già OGGI hanno grossi problemi su come smaltire il metano che si produce. Piuttosto che fare questi: Tanto vale recuperarlo e usarlo per produrci qualcosa (elettricità, acqua calda, trazione....)
  9. TonyH
    Quello che manca è appunto la volontà politica. A livello locale ci sono dei bei impianti funzionanti http://ambiente.aceapinerolese.it/LineaUmido_DigestioneAnerobica.html E anche per gli allevamenti è un'opportunità poco pubblicizzata...visto che l'installazione del digestore permette di abbattere del 66% i costi di gestione dei liquami http://tesi.cab.unipd.it/24841/1/Fouepi_PATRICIA.pdf (pagina 31, a pagina 17 la produzione europea). Si, non è di qualità sufficiente per una Bugatti..ma per un trattore..un camion leggero...un generatore va più che bene (vedasi Pinerolo). E non consumando nuovo suolo. Che alla fine le immissioni di gas serra non le eliminiamo se ci compriamo tutti la Volt. Bilancio positivo sull'effetto serra. Da una parte CH4 immesso in atmosfera in ogni caso (la fermentazione dei rifiuti e dei liquami non la fermi) più CO2 da combustione vs. CH4 recuperato e trasformato in CO2
  10. TonyH
    Perchè una macchina a metano la può comprare chiunque l'idea vincente di Musk non è stato fare una macchina elettrica. Ma una macchina elettrica PER RICCHI. Fosse partito direttamente con una roba tipo Yaris elettrica da 9s sullo 0-100 e 500km di autonomia reale, non se lo sarebbe considerato mica così tanto. E ne immettiamo molto meno ampliando lo spettro non solo all'automobile privata, il vantaggio ambientale del metano non sta tanto in quando lo bruci (risparmi poco per via della catena carboniosa più corta rispetto Al benzina. Di più rispetto al diesel), ma nel fatto che puoi utilizzare metano non di estrazione. Che verrebbe prodotto comunque in ogni caso...o si perderebbe nell'atmosfera di suo. Utilizzandolo alla fine il bilancio diventa positivo. Il prossimo passo sarà ricavarlo dalla CO2 in atmosfera, ci sono organismi che lo producono come scarto.
  11. TonyH
    Prenderei la Clio, ma a benzina. Twingo no, lascerei perdere. Guido ogni tanto la sua sorellastra (ForFour) del car sharing e fatico a trovare punti di forza che vadano oltre il ridotto raggio di sterzata. Clio è molto, molto, molto più auto.
  12. TonyH
    Ma smuovere le acque va bene. Anche Toyota ha smosso le acque con Prius a suo tempo. il "problema" é che smuove le acque utilizzando regole diverse (in meglio) rispetto ai competitor. una Mercedes é in grado di fare autopilot alla grande. Solo che non può permettersi il lusso di dire che é una versione "beta" quella in commercio....la portano in tribunale al primo bruco schiacciato per sbaglio.
  13. TonyH
    a favore di marcia possono essere messi dai 9kg (normativa R44, più vecchia) o 105cm (R129, la più nuova)
  14. TonyH
    Metti in lista anche Yaris Hybrid. Dovendo fare tanta città il non lottare con la frizione è una benedizione.
  15. TonyH
    Adesso arrivano a essere così se riescono a sporcare vieni menzionato con targa bronzea all'ingresso dell'azienda E visto che si chiedeva delle misure necessarie:
  16. TonyH
    La Z4 è la seconda migliore, la migliore in assoluto è la Mx-5 ND Avendo la pazienza di rileggere le pagine indietro di motivazioni ne sono state portate in più occasioni. Tralasciando che la trazione elettrica NON è roba nuova nell'automotive (cercare su google j'amais contente), riassumiamo per comodità le criticità: 1- problemi qualitativi degli esemplari già in commercio 2- autopilot messo in commercio con evidenti bug di sicurezza 3- gestione finanziaria opaca 4- piano prodotti e sviluppo opaco Provate a fare le stesse cose a una Mercedes o Toyota qualsiasi.......
  17. TonyH
    500L non è così peregrino. Alla fine la paghi come o poco più di una 208/Clio, costa da gestire come una 208/Clio ma ha molto più spazio. Il "entro in concessionaria e guardo solo mezzi similari" oramai non si usa più molto. Visto il proliferare di carrozzerie, segmenti, sottosegmenti, mezzisegmenti alla fine è diventato un "ho XXX soldi da spendere, che cosa mi compro?"
  18. TonyH
    Si, i monovolume sono "antistupro"...però considera che quando hai l'erede a bordo le velleità corsaiole le metti da parte. O perchè soffre la macchina lui, o perchè ti strillano nelle orecchie di andare piano. Hanno poi l'enorme vantaggio che assolvono alla funzione senza devastare le finanze di casa...una 500L con 16-17 mila la prendi e si fa bastare il 1.3 da 95cv per girare. Cosa che permette - come saggiamente suggerito - di pensare a una seconda auto più sfiziosa...un cinquino abarth...una fiesta ST...una MiTo Veloce etc. etc. Isofix oramai sono quasi tutti di serie sul divano posteriore. Come anche gli agganci top tether. Per le misure, calcola circa 70-75cm da schienale posteriore a anteriore. Vedi se così rimane utilizzabile il posto del passeggero in maniera degna. Sulle auto con sedile posteriore fisso varia un sacco da modello a modello. Ad esempio Tipo ce la fa (almeno la Wagon, la 5p non ho provato). E più che la seduta (tanto l'ovetto va inserito e staccato nella base isofix. Per 9 mesi il pupo lo trasporti col seggiolino. Dopo ci sono molti seggiolini che ruotano di 90 gradi per il carico) valuta quanto si apre la porta posteriore. Note e Jazz ad esempio la aprono a 90 gradi ed è un grande aiuto. Capitolo interni. Quelli in pelle si lavano più facilmente ma ti fanno dannare d'estate. Ma vedendo le dimensioni dei seggiolini ne passa di tempo prima che riescano a sporcare i sedili...sporcano prima il seggiolino. Ah, accessorio utile da comprare è lo specchio da mettere sul poggiatesta posteriore...così dal posto guida vedi cosa combina.
  19. TonyH
    mi aggiungo alla lista cambiata amata 500C con una Nissan Note. Che per l'uso lavorativo famiglia va alla grande. Non troppo grande fuori, spaziosa dentro, consuma poco. L'unico difetto é il sedile da segB senza regolazione lombare. Ma se non ti spari 400km al giorno lavorativo come succede a me a volte va benone comunque, la cosa a cui non rinuncerei assolutamente é....il sedile posteriore scorrevole....una manna per ampliare il baule senza ampliare la vettura. perché come accessori bene o male si trova facilmente il resto. @johnpollame la seccatura della L a GPL é che devi ordinarla nuova. Tutte le km0 essendo estere sono diesel. mio papà ha appena preso la trekking e a Gpl gli sarebbe piaciuta...ma dovendo ordinarla ci volevano 12 mila di differenza. Km0 ne sono bastati 5 mila......
  20. TonyH
    Io dalle foto vedo solo che Giulietta è l'unica che degna 4 casse anche ai passeggeri posteriori per il resto... che già ho bisogno di un sacco di tempo per mettere insieme i soldi per le auto, tempo per andare a vedere e litigare coi venditori...se dovessi prendere il tempo necessario per esaminare se ogni singolo dettaglio è coerente/adeguato/premium/filologicamente corretto...girerei ancora con la Clio II 1.4 16v che avevo quando avevo 18 anni
  21. TonyH
    La vedo poco praticabile. Perchè quelle aziende di solito hanno anche la pompa interna per i rifornimenti....e metterla di GPL è molto ardua normativamente. Al massimo metano per l'Italgas e simili...che se non trovano metano loro
  22. TonyH
    Dimentichi le 75cv versione basone per le varie flotte tipo Enel e assimilabili
  23. TonyH
    Io le patenti le prendo solo a Gran Turismo
  24. TonyH
    Strano rosso....le m.y. 2016 dovrebbero averlo bianco.
  25. TonyH
    Io no Avevo 10 anni, non avevo la patente e non trombavo. (la seconda pure oggi scarseggia ma per altri motivi).
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