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TonyH

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  1. TonyH
    Domanda importante. Dove vivi/lavori? Perchè la Escort che hai postato è a Torino. E a Torino un'auto euro 0 non la puoi usare dal lunedì al venerdì dalle 8 alle 19. Quando va bene. Quando va male non la lasciano usare neanche nel week-end.
  2. TonyH
    Macchina d'epoca e macchina affidabile per fare 45km al giorno significa solo una roba. Cacciarci un sacco di grano di acquisto e manutenzione. La prima cosa da fare, è separarare le due cose. Ovvero prendersi un elettrodomestico per l'uso da tutti i giorni (tipo Grande Punto o similare). E poi cercarti la storica che più aggrada da coccolare.
  3. TonyH
    Su autostrade tortuose come la Cisa o come la A6 (non l'Audi, ma la Torino-Savona) un'auto piccola e un poco di malizia posso essere efficacissimi. Poco peso, raddrizzi un sacco di curve Perchè sei piccolo , stressi meno i freni. Oh, d'altra parte facendo così un certo Cunico al San Remo in una p.s. In discesa si mise dietro tutti nell'assoluto con quel barattolo della 112 Abarth
  4. TonyH
    Ma se vai piano, perché rimappare un'auto che già di suo ha 245cv?
  5. TonyH
    Perché il risparmio copra eventuali magagne a motore/cambio deve essere nell'ordine dei 10.000€..... Ho visto fatture di interventi straordinari importanti su A7...ci usciva una Tipo in promozione
  6. TonyH
    Voto Vitara. La prende nuova sui 17-18. Ed è migliore come spazio rispetto a Captur.
  7. TonyH
    Prenderei in considerazione anche Toyota Yaris e Nissan Micra. Due modelli appena sostituiti, e quindi in rete si trovano km0 a meno di 10.000€ http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=305120615
  8. TonyH
    I carburatori a alimentazione singola raggiungono vette di ignoranza acustica ineguagliabili e irripetibili. Sarei disposto a usare l'auto ancora meno di come faccio ora pur di potermeli godere in libertà.
  9. TonyH
    Manca solo un GTV6 per il Busso....dai gazzo!
  10. TonyH
    Anche Kia con la Niro. Però se necessiti di spazio il duo coreano non va bene, poco baule.
  11. TonyH
    La cosa tragicomica è che ogni tanto perdono qualche pezzo per contatto/difettosità eppure i tempi non ne risentono minimamente....
  12. TonyH
    va solo corretta perché la Hyundai è bianca.
  13. TonyH
    Posto che ci sia potenza sufficiente per tutti. Cosa che anche quella non è così scontata in caso di diffusione massiva. Per dire, 10 Tesla al supercharged richiedono 1200KWh. E una cabina di quella potenza è un bel macello...come ingombro, rumore e calore... Difatti dove sono molto più diffuse che da noi (es:Norvegia) devi mettere in conto che potresti NON essere autorizzato al supercharged ma carica normale nei periodi di punta...
  14. TonyH
    Per ora però, che il circolante è limitato e su mezzi molto costosi. Diffondendosi, sicuri che questa caratteristica rimanga? Io continuo a rimanere assai scettico sull'elettrificazione di massa del veicolo privato. Continuano a saltare fuori rognette aggiuntive (tutto il sistema di gestione della carica), senza toglierne di particolari. Preferisco davvero che mi permetti di NON dover usare il veicolo privato per la maggior parte degli spostamenti...almeno così di rogne me ne le levo davvero.
  15. TonyH
    Non abbiamo la cultura dell'automobilismo sufficiente per trasmissioni simili. Solo pallide imitazioni politicamente corrette (vedasi anche top gear).
  16. TonyH
    Un Matrix Led fa lievitare....Audi per Q5 chiede 3000€ cadauno al momento come ricambio. Opel 1600€ cadauno. Tra Led, cofani, paraurti, radar, sensori...sperando di non toccare la meccanica una banale distrazione può diventare un salasso. Poi vabbè, io in città rimpiango i bei paraurti con inserto nero che ti evitavano il carrozziere a ogni minimo contatto....
  17. TonyH
    O nello sviluppo del TPL e del telelavoro potremmo dire "beam me up, Scotty" Perchè mediamente per la mobilità alternativa sono oramai almeno un decennio che molti paesi sovvenzionano le case con incentivi R&D nell'ordine dei miliardi di dollari all'anno.
  18. TonyH
    Ma un buon 4 può ruttare ben benino E a differenza del coupè di Gimmo girano pure
  19. TonyH
    È l'aeroporto di Fast&Furios 6
  20. TonyH
    M240i. Trazione posteriore (volendo anche integrale). 6 cilindri (e non 4). Linea da coupé vero.
  21. TonyH
    Pensavo inconsciamente alla Grande Punto Sulle auto senza cornice del finestrino se riesci mano sulla fiancata. In fondo basta avere la mano su qualcosa di metallico prima che il piede tocchi terra
  22. TonyH
    Tieni la mano sulla cornice superiore del finestrino. Lì è metallo.
  23. TonyH
    Se l'esigenza è bimbi, vai su Verso. Spassionato. Li carichi meglio anche per la maggiore apertura delle porte posteriori, visto che le giapponesi spesso prevedono l'apertura a 90 gradi delle stesse che è utilissima. Essenzialmente a me secca vedere una MPV più grossa della Note in casa che alla fine ha meno spazio posteriore...
  24. TonyH
    Più che una fusione, vedo più probabile una collaborazione mirata come quelle già in essere. Ad esempio VAG mette i pianali per la A-B-C (validi ma costosissimi) e FCA tramite FPT mette i motori (dove nella fascia bassa VAG sembra aver perso un po' la bussola)
  25. TonyH
    Ma quello è un concetto estendibile a tutte le auto. La mia filosofia è che se compro un MPV accetto limitazioni sulla dinamica per maggiore spazio. Se manca questo extra - spazio, tanto vale che mi prenda la classica Megane.
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