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TonyH

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  1. TonyH
    Non abbiamo la cultura dell'automobilismo sufficiente per trasmissioni simili. Solo pallide imitazioni politicamente corrette (vedasi anche top gear).
  2. TonyH
    Un Matrix Led fa lievitare....Audi per Q5 chiede 3000€ cadauno al momento come ricambio. Opel 1600€ cadauno. Tra Led, cofani, paraurti, radar, sensori...sperando di non toccare la meccanica una banale distrazione può diventare un salasso. Poi vabbè, io in città rimpiango i bei paraurti con inserto nero che ti evitavano il carrozziere a ogni minimo contatto....
  3. TonyH
    O nello sviluppo del TPL e del telelavoro potremmo dire "beam me up, Scotty" Perchè mediamente per la mobilità alternativa sono oramai almeno un decennio che molti paesi sovvenzionano le case con incentivi R&D nell'ordine dei miliardi di dollari all'anno.
  4. TonyH
    Ma un buon 4 può ruttare ben benino E a differenza del coupè di Gimmo girano pure
  5. TonyH
    È l'aeroporto di Fast&Furios 6
  6. TonyH
    M240i. Trazione posteriore (volendo anche integrale). 6 cilindri (e non 4). Linea da coupé vero.
  7. TonyH
    Pensavo inconsciamente alla Grande Punto Sulle auto senza cornice del finestrino se riesci mano sulla fiancata. In fondo basta avere la mano su qualcosa di metallico prima che il piede tocchi terra
  8. TonyH
    Tieni la mano sulla cornice superiore del finestrino. Lì è metallo.
  9. TonyH
    Se l'esigenza è bimbi, vai su Verso. Spassionato. Li carichi meglio anche per la maggiore apertura delle porte posteriori, visto che le giapponesi spesso prevedono l'apertura a 90 gradi delle stesse che è utilissima. Essenzialmente a me secca vedere una MPV più grossa della Note in casa che alla fine ha meno spazio posteriore...
  10. TonyH
    Più che una fusione, vedo più probabile una collaborazione mirata come quelle già in essere. Ad esempio VAG mette i pianali per la A-B-C (validi ma costosissimi) e FCA tramite FPT mette i motori (dove nella fascia bassa VAG sembra aver perso un po' la bussola)
  11. TonyH
    Ma quello è un concetto estendibile a tutte le auto. La mia filosofia è che se compro un MPV accetto limitazioni sulla dinamica per maggiore spazio. Se manca questo extra - spazio, tanto vale che mi prenda la classica Megane.
  12. TonyH
    Tieni una mano su una parte metallica prima di mettere i piedi a terra.
  13. TonyH
    Se tiravo avanti la panchetta posteriore dovevo mutilarmi per entrare
  14. TonyH
    Quella è la versione "politicamente corretta". La versione di corridoio (Italdesign, quindi di coloro che si occupavano di Mini) era per motivi di costi. FCA costava troppo all'epoca, e BMW su Mini R56 non aveva voglia di investirci un soldo bucato. L'imperativo è che R56 fosse meno costosa di R50/53. E segavano con ferocia qualsiasi miglioria...Coupé e Spider nel progetto originario dovevano essere 100-150kg più leggere delle rispettive hatch e cabrio. Ma visto che sarebbe stato necessario l'utilizzo di acciai altoresistenziali, più costosi, non se ne fece niente.
  15. TonyH
    Scenic vista a Ginevra l'ho trovata una grossa delusione. Regolato il sedile guidatore per me, dietro non ci sto. Cosa per me inconcepibile per una MPV. Di 3008 ammetto di non digerire affatto il megatunnel. Roba che se ti bloccano il lato guidatore in parcheggio rimani lì a fare la muffa. Di quelle citate andrei di Toyota Verso. Davvero spaziosa, scontata tantissimo, si guida anche discretamente bene.
  16. TonyH
    Ma preferisco farla sempre con un'auto con carattere. Un'auto filtrata e iperconnessa mi fa venire meno voglia di guidarla di quella già minima che si prova in certi frangenti. Parafrasando Manfredi "l'auto è un piacere. Se è asettica, che piacere è?". edit: e comunque certe situazioni sono sempre intimamente legate al fatto che ci sentiamo quasi in dovere di usare l'auto (anche quando non ci sarebbe la stretta necessità). Non fosse così stai tranquillo che si adatterebbero pure le situazioni esterne
  17. TonyH
    Se devo passare il tempo in coda in tangenziale, cerco di non usare direttamente la mia di auto. Io non sogno di avere una macchina che renda gradevole un utilizzo noioso. Sogno di poter usare una macchina divertente quando me la posso godere appieno.
  18. TonyH
    Dipende sempre da quanta strada fa e da quanto paga l'auto. Perchè in extraurbano oramai non è raro vedere benzina su auto B o C che fanno dai 16 ai 20km/L reali (es: Suzuki Baleno)
  19. TonyH
    Per la produzione di idrogeno si può usare il fotovoltaico. Adesso stanno implementando celle a costo più basso. Alla fine è vero che è una trasformazione a basso rendimento ma è anche vero che utilizzi energia che tanto ti arriva in ogni caso e non sfruttiamo.
  20. TonyH
    Che ad esempio a Torino appena la situazione peggiora un attimo bloccano i diesel fino all'euro4. Poi bloccano tutti i diesel. E solo ancora dopo i benzina successivi all'euro 1. In città come Stoccarda e Parigi si parla di bandire completamente i diesel entro 5 anni.
  21. TonyH
    Più variabili hai da gestire in linea, più aumenti la possibilità di errore. Non è un caso che da qualche tempo tutte le case facciano le "first edition", "launch edition" "opening edition". Così le prime le hai praticamente tutte uguali e poi concentrarti a centrare i processi (lastratura, saldatura, verniciatura, assemblaggio). Poi una volta sgrossata puoi iniziare a introdurre il resto. Che anche i tedeschi, molto spesso figurano a listino solo virtualmente durante i primi mesi.
  22. TonyH
    Se butti tutto dentro alla presentazione, o è gran parte della componentistica un riciclo della generazione precedente, oppure hai la quasi certezza che i primi esemplari saranno dei cessi qualitativi.
  23. TonyH
    Giusto Perchè con i soli pedali siamo sempre in salita sia all'andata che al ritorno
  24. TonyH
    Credo che con gli ultimi chiari di luna sulle limitazioni alla circolazione cambieranno un po' di cose.
  25. TonyH
    I fari sembrano quelli delle W123 e delle 190
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