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TonyH

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  1. TonyH
    Il metano È rinnovabile non quello da estrazione ovviamente. Ma quello da fermentazione e quello di sintesi si
  2. TonyH
    Non credo sarebbe arrivata più su come stelle con la suite di assistenza. Perchè per ottenere le stelle devi ottenere un punteggio minimo in tutti i campi. E con quel 32% in protezione bambini più di 2 non ti danno.
  3. TonyH
    Considerato che comunque pur avendo un (apparente) ottimo prezzo, non è basso in assoluto. Un paio di millini in più per poterla dotare degli accorgimenti non sarebbe stata una tragedia.
  4. TonyH
    Perché é una leggerissimissima limitazione NON poter mettere il seggiolino? Specie quelli iSize... Posto che il basso punteggio nella protezione bambini lo prendono anche perché nel test laterale il manichino tira una sonora capocciata contro il montante...visto che l'airbag riesce ad attutire. Han fatto una cacata. Ed è bene che non venga presa sottogamba. Perché è in un ambito in cui le conseguenze possono essere permanenti.
  5. TonyH
    Ma poi ci compriamo gli scatolotti (CI nel senso pure io). Se vuoi avere chance di vendere devi infilarti in una nicchia scoperta. E a oggi la nicchia scoperta è quella della macchine con buon spazio e costo accettabile... Se Jazz fosse Fiat (quindi con quello che ne consegue come capillarità rete) ne girerebbero molte molte di più..
  6. TonyH
    Gli anni '70 non si ricordano come anni felici, dubito che attecchisca l'effetto nostalgia. Piuttosto prenderei coraggio e farei qualcosa più simile alla Jazz, ovvero puntando su spazio e praticità. Doti troppo spesso dimenticate ma che piacciono (vedi Tipo)
  7. TonyH
    Ferrari, Lamborghini et similia non vengono testate perché poco diffuse. http://www.euroncap.com/it/info-su-euro-ncap/la-selezione-delle-vetture/ Le auto non testate sono sempre un punto interrogativo. E difatti mediamente i costruttori cercano di farsele testare prima del lancio commerciale perché è comunque un ottimo argomento di vendita. perchè ad esempio io una macchina NUOVA da 2 stelle non la voglio. (e sottolineo NUOVA)
  8. TonyH
    Ma mica gli han contato i peli al deretano....che le auto di nuova omologazione in Europa vengano prima o poi testate dall'EuroNcap (con test noti) lo sa anche l'ultimo assunto come parafulmine o leccafrancobolli . Mi sa che in Ford USA prendano colpevolmente sottogamba i test europei (molto yankee ) perché anche la Mondeo nonostante le 5 stelle evidenzia delle lacune..
  9. TonyH
    Ma per usarla devi poter aver tempo. Alla fine devi lavorare come un matto per mantenerla ma dovresti essere disoccupato per avere tempo di usarla ? Meglio un madzino va....
  10. TonyH
    Ma la base c'è tutta. Solo che appunto alla fine vendono solo le solite 2-3 versioni capisco anche che chi la produce si scazzi a dannarsi per produrre motori e allestimenti da poi far marcire sui piazzali (tipo la Twinair) @LucioFire 4R gennaio 2017. Esame qualità tra le piccole. Con una doverosa premessa. Solo Punto, Ypsilon e C3 si riferiscono a esami recenti (le due Fiat recuperate apposta). Le altre si riferiscono a valutazioni delle prove effettuate in passato con auto del parco stampa (con quello che può significare). Le altre concorrenti sono Yaris, Corsa, Clio, 208 e Polo - Carrozzeria (verniciatura): prima Polo, seconda Punto, terza 208 - Giochi: Prima Polo, seconda Corsa, terza C3. Punto quinta, 208 ultima - Scocca (rigidità, rumorini vari): prima Polo, seconda Punto terza Corsa. 208 sesta - Guarnizioni: Prima C3, seconda Polo, terza Clio. Punto penultima - materiali (aspetto, assemblaggio, dettagli): prima Polo, seconda Punto, terza Corsa. 208 quinta. - sedili: Prima Ypsilon (l'unica roba buona in un mare di ultimi posti), seconda 208, terza Clio. Punto quarta. Funzionalità: (se è comodo regolare le cinture, se ha lo scontrino del portellone nascosto) : prima Polo, seconda Clio, terza c3. Punto quinta 208 sesta. Alla fine i punti deboli sono le guarnizioni e i sedili...roba rimediabile con un m.y. Però torniamo al(la) Punto di partenza. Se poi viene comprata a prescindere a prezzo in pronta consegna solo per la data di nascita.....non ci sarà nessun incentivo a spenderci sopra.
  11. TonyH
    A me ha operato il Dottor Lavia. Ha lo studio in piazzale Mochino a San Mauro e opera alla Fornaca (e forse anche all'Oftalmico ma non sono sicuro)
  12. TonyH
    È il motivo per cui alla fine finirei su una 124 spider (America) Così la uso senza sudare freddo pensando al mantenimento
  13. TonyH
    Lo eplicito perché purtroppo non è così scontato ? Uno vede una Boxster/Cayman a 25-30k€ e pensa che con i soldi di una Mx-5 può girare in Porsche. In realtà mica tanto...si rivolgono causa costi a due profili di acquirente molto lontani. Nel caso delle Porsche diventa il "giocattolo" da usare poco...dove alla fine contieni i costi variabili, usi assicurazioni kilometriche magari da sospendere...
  14. TonyH
    Classe B è fatta meglio di 2 AT
  15. TonyH
    3. Hai reddito per mantenerla anche da nuova. Che i costi di mantenimento non calano con l'età... Il bollo è ancora la cosa minore, visto che varia con la potenza...ma ti fai 610€ 1- F/I su una Porsche..e picchiano duro perché auto di prestigio ambita. Rispetto alla mia sarebbero 500€ in più all'anno a parità di garanzie. 2- un treno di gomme 19" va a 1000€ contro i 500€ di un 18 3- un tagliando ufficiale sta sui 1000€ anziché sui 300€. alla fine, pronti via solo di cose basiche ti costa 610+1800+1000+500(un treno ogni due anni) = 3910€ senza averla manco messa in moto.
  16. TonyH
    È una forzatura se si valuta la 2AT solo sulla carta e in base al marchio. 2AT e 500L me le sono spulciate per bene essendo interessato ai pulimini per motivi familiari. La oggettiva superiorità qualitativa è frutto del bias nei confronti dei marchi. E dove l'italiana perde in dinamica la bavarese perde nettamente in spazio e sfruttabilità (forse un pelo più importanti vista la categoria che stiamo affrontando) Non parliamo poi se tiriamo in mezzo auto come la C-max, la 5008 o la Toyota Verso (3 mezzi per la quale si può invece davvero affermare la superiorità totale rispetto l'italiana) perché diventa come sparare sulla croce rossa verso la bavarese.
  17. TonyH
    l'unico abisso che esiste tra le due é il prezzo.
  18. TonyH
    Eh ma allora si prende altro carburante. Non è un diritto divino dover andare a gasolio. Che poi grazie a questi pratiche nelle città peggioriamo la qualità dell'aria con blocchi sempre più restrittivi. Che non coinvolgono i soggetti in precedenza perché tanto sulla carta sono "ecologici" ? Mentre chi vuole stare in regola si ritrova come al solito cornuto e mazziato.
  19. TonyH
    Però poi vanno comprate e non solo richieste. Che anche quando era più fresca...che aveva il 1.4 multiair aspirato e turbo, prima aveva il 1.4 t-jet, aveva il 1.6 m-jet....la quasi totalità delle vendite erano 1.2, 1.4 NP e 1.3 m-jet in allestimento medio comprate in pronta consegna.
  20. TonyH
    Su 4R dello scorso numero han fatto un test di tutte le utilitarie. E Punto (una NP dinamica) non ha sfigurato, anzi. Spesso nella parte alta della classifica, come qualità seconda solo alla Polo. Tutte quelle più nuove stanno dietro...
  21. TonyH
    Tanto fare 600km senza sosta non è saggio ne a broda ne a nafta..
  22. TonyH
    Il problema serbatoio è giusto perché adesso per omologare pesi più bassi li mettono mignon. Se tornasse il peso a vuoto vedremo di nuovo serbatoi da cristiani. Sulla mia sono 60 litri....abbastanza perché mi debba fermare prima io a svuotare il mio che a riempire il suo
  23. TonyH
    Vorrai dire i neopatentati NON fanno tanti km....per due motivi 1- dal lunedì al venerdì sei mediamente a scuola 2- i soldi della broda latinano sempre e volentieri. 150km a w-e sono 600km al mese...7200 all'anno... tanti km iniziano a essere quando ne fai 100-150 AL GIORNO
  24. TonyH
    Così passano dalla depressione alla presa per il culo.... 170cv benzina non piazzano manco più le Giulietta che ha molto più appeal è una telaistica ben migliore. Anzi, di 170cv targato nuovo vedo molto poco in giro in generale nel segmento C
  25. TonyH
    A fine di quest'anno entra in funzione l'RDE con rilevamento delle emissioni tramite PEMS. Con i diesel tirati ne vedremo delle belle (in negativo). Chi fa strategia per una casa non guarda come è il mondo OGGI. Deve guardare come è DOMANI. E domani del diesel, specie tirato, ne vorranno sapere sempre meno paesi.
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