TonyH
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Le prisma sono state quasi tutte aspirate Solo una è stata turbo. Quella dell'avvocato
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1- provale. Non c'è niente di assoluto, scegli quella che ti fa sentire più a tuo agio. 2- valuta bene l'esemplare. Meglio un esemplare ben tenuto di quella che ti piace un filo di meno che un catorcio dell'altra. Quindi che abbia storia manutentiva, che non sia pasticciata che non abbia subito botti. Sono auto non comunissime, quindi pazienza e attenzione 3- rete di assistenza. Privilegia quella con concessionari più competenti e magari vicini.
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Il requisito era "auto immatricolate da almeno 30 anni" e quella era un inizio '92. Quel gruppo non ha mai posto vincoli su marca/modello. Al limite appunto di età. Un po' perchè i raduni dove i pezzi pregiati che guardano dal loro piedistallo chi ha meno possibilità economiche ha a mio avviso fatto già troppi danni a questo mondo (perchè ci dimentichiamo sempre che tutte le auto hanno avuto i loro periodi bui dove valevano niente ed erano schifate). Spesso i modelli più popolari si portano dietro delle storie familiari che è piacevole condividere. E poi perchè loro non fanno mai pagare iscrizioni ma raccolgono fondi da donare a una causa sociale. Quindi più auto ci sono, più gente partecipa, meglio è. E' un bell'esemplare ben tenuto, il proprietario è uno che ci tiene ed è appassionato.
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Non erano così buone. Nel muso, dietro il paraurti, si intravedeva della ruggine. La 75 era una Twin Spark, forse ASN (le caratteristiche le aveva ma non ho appurato se vera o ricreata)
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Era l'ultimo posto all'ombra. Andava bene anche accanto a una Duna. Non ho chiesto il prezzo, sennò s'illudeva.
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Un po' di auto presenti a un raduno a cui ho partecipato oggi. C'erano anche delle Delta Evoluzione, ma visto che hanno la strana tendenza a sparire su commissione.....non le pubblicizzo. p.s. eravamo vicino a una festa di paese. Un botto di gente, anche giovani e giovanissimi che le ha apprezzate.
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Han tenuto il disegno del IV serie, che aveva lo scudetto molto piccolo (come già anche il III serie). Solo che era nato per essere sporgente, così a filo come il coda tronca si abbruttisce.
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Il motore dovrebbe esserci ancora, l'auto è immatricolata come ibrida benzina/elettrica. Non sono partiti da un relitto come annunciato, ma da una vettura circolante. Ecco, questo un filo mi contraria.
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- garage italia
- duetto
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Non riesco a capire il motivo bene, ma esteticamente non mi convince. Forse è l'aver messo insieme troppi dettagli delle diverse serie. Sarà il colore, ma mi sembra che abbia perso l'armonia.
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Le centraline per il monitoraggio degli inquinanti certo che monitorano la CO. Così come monitorano altri inquinanti (tranne la CO2, che non è inquinante ma un climalterante). E lo riportano ogni anno nei loro report E ogni anno si certifica che l'aria nelle città è in costante miglioramento. http://www.cittametropolitana.torino.it/cms/risorse/ambiente/dwd/qualita-aria/Relazioni_annuali/uno_sguardo_allaria_2021_brochure_A4_01.pdf
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Io lo farei adesso e bon. Perchè in caso di guai grossi (es: cedimento della distribuzione o del turbocompressore) la regolarità dei tagliandi è la prima cosa che guardano per cercare di non venirti incontro.
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Di che auto stiamo parlando, visto che hai aperto la discussione in “auto d’epoca”. Perchè le risposte possono essere molto differenti a seconda dell’età dell’auto.
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Ok meglio. Perchè il passaggio del tram è devastante causa polvere. La 320d di mio papà, che in ufficio era posteggiata spesso vicino alle rotaie, a un certo punto assunse una sfumatura ruggine la vernice...
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Passa mica il tram vicino casa tua?
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Usata oggi in ufficio
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Mi prenderei una Toyota ibrida con manutenzione certificata e andrei sereno. Bassi consumi, poche sorprese.
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Visto che le RB hanno gomme differenti dalle Ferrari speriamo che Sainz faccia da tappo.... edit: mi sa che RB su intermedie era un errore della app.
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Ma non è necessario completare il 75% della gara per avere punti pieni?
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C'è da puntualizzare che a fine anni '80 c'era la moda dell'auto "alta". Dal SJ413 ai Pajero/Patrol passando per i Feroza.
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La Chicane del porto fu cambiata nel 1986 proprio per rallentarla.
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Dovresti comunque fare una chicane più avanti. Perchè il tunnel e il tabaccaio sono due vie parallele ma distinte
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Dovrebbero istituire il "trofeo master" sulla falsariga del "trofeo jim clark" degli anni '80. Ci metti dentro Vettel, Alonso, Hamilton, Ricciardo. Richiamiamo Raikkonen e magari Webber. Tutti sulla Williams, tanto non ci saranno grandi pretese. Utilità? Fare caciara nel paddock. Senza casinisti fuori dall'abitacolo godi solo a metà. I nuovi ahimè sono tutti compassati.
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Micro Microlino 2.0, Spiaggina & Lite 2022
TonyH ha risposto a MotorPassion in Altri marchi Italiani
Basta dire che "fa tendenza" e vedi che le contorsioni le fanno. Non è un problema di comodo/scomodo, è "figo/non figo". Esempio pratico: - parcheggiare a 500m di distanza. Gratis, non fa figo. Non si fa. Da sfigati. - girare 25 minuti per parcheggiare davanti alla Virgin dove vai sul tapis-roulant. 99€/mese. Fa figo. Va assolutamente fatto. Se poi arrivi col suv ibridizzato vai al top. p.s. qualche perplessità sulla porta la tengo. Se ti parcheggiano molto vicino (e in città è la norma) è un bel cinema salire. -
Tu sei sempre stato in mezzo. Anzi, sei sempre stato in prima fila. Non prenderci in giro per favore, non è educato.
