TonyH
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Sarebbe stata solo in anticipo sui tempi. Abbandonata? ha avuto 2 m.y. Di cui il primo con modifiche interne non trascurabili, ha avuto il diesel 175 a posto del 170, prima il 140 e poi 150. Ha ricevuto il multiair 150. Ha ricevuto il diesel 120cv con TCT (prima del gruppo). Unica del gruppo ad avere il 1750 in alluminio. Per altri modelli e case si sarebbe plaudito al "costante affinamento del prodotto senza stravolgimenti nel senso della continuità"- 171 risposte
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Nello slalom feroce per guadagnare 1-2 posti auto all'uscita della Ghisolfa verso Pero e da Milano est verso Sesto San Giovanni. Leggende metropolitane narrano di Seppuku rituali in piazzola di sosta di manager che non riuscirono a sopravanzare l'Agila della loro segretaria nella coda.
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Sui conti correnti già spiegato appena la pagina addietro. Sul partecipare ai guadagni....quando si comprava un'obbligazione, o si comprava un'azione (che sono le prime cose che vengono interessate dal bail-in, visto che c'è una precisa scaletta), certo che si partecipa al rischio di impresa e si partecipa ai guadagni. Su tutto il resto, inviterei a riflettere che la prima applicazione del bail-in è stata la Hypo Alpe Adria Bank. Austriaca. E per la seconda se la disputano MPS con DB e Commerzbank. Quindi di tutte le teorie su Monti, l'Italia etc. Etc. Etc. fatico a trovarne un'attinenza. Considerato anche che vengono tirate fuori a ogni singola notizia economica postate in questo topic. Andrebbe cambiato un attimo il nastro, che dopo 5 anni inizia a essere logoro.
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Perché se avessero fatto un prelievo differenziato avrebbero avuto un'emorragia immediata. Così lo hanno mascherato in una voce che riguarda il funzionamento. Imho Banco Popolare tornerà indietro....e lo maschererà in altro modo. I conti correnti degli istituti ordinari comunque torneranno a essere onerosi....non ci stanno più dentro con i costi di baracca.
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Il fondo di garanzia bancario funziona come il fondo di garanzia vittime della strada. Ovvero serve a tutelare chi in caso contrario non lo sarebbe. Perchè se una banca dal giro...i correntisti sotto i 100.000€ anche loro inizialmente perderebbero tutto. Visto che non ci sarebbe materialmente la liquidità nell'istituto fallimentare per poterlo fare (ed è lo stesso motivo per cui si tenta sempre di evitare la corsa agli sportelli. Nessun istituto bancario possiede la liquidità sufficiente per liquidare integralmente tutti i propri clienti. Ci riescono solo gli istituti assicurativi). E quindi si crea il fondo che è alimentato da tutti gli istituti bancari (in proporzione alla loro grandezza). Fino a 12 mesi fa il fondo era una cosa virtuale, perché gli istituti messi in liquidazione erano rari e molto piccoli (es: Banca network). Era anche farraginoso perché le tue giacenze rimanevano congelate fino a che non arrivava l'autorizzazione dal tribunale fallimentare. Adesso che una banca in liquidazione non è più un caso accademico, stanno cercando di rendere operativo e efficiente suddetto fondo (massimo due settimane per la liquidazione)
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Sopra i 100.000 a intestatario (200 milioni) non erano garantiti nemmeno prima. Non é una soglia messa adesso. Il caso di PuntoR si inserisce nel quadro degli enormi problemi di redditività che hanno gli istituti. Non è una mossa elegante ma nemmeno una pratica illegale. Non ci stanno più dentro coi costi e quindi si sono "inventati" questa scusa. Potrebbero anche revocarla vista la pubblicità negativa ricevuta.
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Mi sembra una visione un filo drastica. E che potrebbe essere assai limitante quando si deve essere per forza integralisti nella scelta. Poi per carità, siamo nell'era del pegging. Ma ve lo lascio volentieri.
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Ma difatti i C\C concorrono al bail-in solo se non sono state sufficienti le azioni intraprese su azionisti, obbligazionisti junior e obbligazionisti senior. E concorrono solo nella parte eccedente i 100.000€ a intestatario. Come da normativa europea le giacenze sotto i 100.000€ a intestatario SONO tutelate e NON concorrono in NESSUNA procedura di risanamento. In quel caso il problema è che non si è mai provveduto a alimentare il fondo di garanzia obbligatorio perché "tanto non succede".
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Può essere che lo offrano ancora, perché alla fine fare TA piacevoli da guidare è possibile. Però sono in grado di farlo anche altri marchi con listini meno corposi, e non puoi neanche più giustificarli con la base tecnica più raffinata
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Quando presti soldi in cambio in un guadagno, partecipi anche tu al rischio di impresa.
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Il bail-in riguarda solo le giacenze sopra i 100.000€ a intestatario presso quell'istituto. Sotto i 100.000€ non è stata tolta alcuna garanzia. L'aumento dei costi di quegli istituti serve a finanziare il fondo interbancario di tutela di questi depositi, visto che fino a ora era un fondo virtuale. Prima del fallimento dei 4 istituti nel 2015 la sua dotazione era pari allo 0.5% dei depositi che in teoria dovevano essere garantiti. Adesso è...zero. Ha le casse vuote. Era zero perché tanto se una banca andava male veniva nazionalizzata e la mala gestione privata diventava debito pubblico. Adesso i salvataggi pubblici possono avvenire in caso di gravi e comprovati rischi sistemici approvati dalla BCE. il bail-in non mina il settore bancario, ma al contrario: 1- evita l'effetto contagio con corsa agli sportelli, cosa che fa fallire anche gli istituti sani 2- obbliga gli istituti a porre coattamente ordine nei bilanci (specie in Italia troppe filiali, troppi affidamenti su base clientelare) 3- obbliga gli istituti al de-leveraging (e quindi non trovarsi in situazioni come quelle di DB)
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Se quella desiderata é in un punto di vendita dello stesso gruppo di solito non hanno problemi a fartela arrivare dove ti è più comodo.
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Il problema è che spesso buona parte del giramento di palle in caso di esemplare problematico lo causa la rete di assistenza. Che brancola nel buio e procede a tentativi, che tenta di farti pagare ciò che dovrebbe essere in garanzia, che non ti ascolta quando gli esponi il problema. Riprendendo una vettura dello stesso marchio, magari dallo stesso concessionario che ti ha venduto la prima, rischi seriamente di rivedere lo stesso film. E personalmente i remake fanno di solito cascare le balle. Già quando il primo è stato bello, figuriamoci se è stato pure brutto.
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Per esperienza (alla fine su autoscout ho trovato negli anni 8 auto) quando hai iniziato a sfrondare 1- gli annunci senza foto, con foto prese da internet o con auto di colore diverso nello stesso annuncio 2- i concessionari (quindi visionato il primo annuncio saltare di default gli altri) che promettono più colori su ordini 3- i concessionari che nella descrizione mettono un prezzo più alto. Successo con un sacco di 500L. Adesso dicono "siamo stati costretti a farlo". Sì certo, ai biliv. Hai tolto il 90% delle problematiche. Rimane solo poi da litigare con il venditore per convincerlo a venderti l'auto. Io di solito cerco gli annunci dei rivenditori della mia zona per primi...magari i grandi concessionari (bene o male i nomi li sai). Che per auto normali è inutile andare a più di 50-100km da casa a cercarla.
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Si, era un progetto di E46 per il passaggio alla TA, nel caso non avessero risolto i problemi sul bagnato. Poi tra multilink e ASC+T hanno addomesticato i retrotreni. E a vendere frettolosamente Rover hanno fatto una gran cacata (la seconda dopo averla comprata a peso d'oro). Oggi il marchio gli tornerebbe utile. Potrebbero fare tutte la TA profittevoli che vogliono senza doversi rimangiare tutto quello su cui hanno costruito il successo.
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Se fuori norma, sicuramente. Ma con effetto opposto al desiderato. Posto che la luce marcata blu era dei primi xenon di 15 anni fa. Oggi fa molto coatto di periferia.
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Ma lo dici a noi o lo dici a te stesso? No, perché dopo i problemi avuti (detti da te, mica ce li siamo inventati)....ridare fiducia incondizionata lascia basiti. Poi Oddio, adesso va di moda il pegging. Ma non è meglio con una avvenente signorina che con un impomatato venditore e uno stempiato capoofficina?
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Oggi ne ho visti più di qualcuno in autostrada (tratto To-Rn). No, davvero, non ce la faccio. Già son rari i suv che mi dicono qualcosa...ma il nuovo Tiguan è il trionfo della mestizia. Evoca case alla Dickens e pensionati dal catasto. Mi immagino la linea accessori - gilet con le tasche e i bottoni - pantofole con la cerniera - occhialino +2 con cordicella intonata - PDI dei lavori stradali - cd con lamenti "eh ma questi giovani d'oggi"
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Adesso ho capito la guida proterva di molti proprietari. devono "fare il salto avanti nello spazio". Possibilmente quello già occupato da qualcun'altro. Tra un po' possono rinominarsi in Men's Healt che gli articoli di autostima per coloro che prendono il 2 di picche anche dalle donnine a pagamento son simili. Però mi spiacerebbe per Men's Health
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Non hai risposto alla seconda domanda. Perché a me correntista del Banco Popolare, dire "eh, ma la BCE non può fare da prestatore di ultima istanza mentre la BoE si (anche se questa non ha evitato i salvataggi di Nothern Rock, Di RBS con conseguenti problemi di finanza pubblica. Tralasciamo i Bail Out in USA e in Irlanda)" non risolve il problema. Quindi la ripropongo. Cosa può fare oggi, di concreto, un correntista italiano per tutelarsi dal bail in?
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si perché i cambiamenti non possono essere retroattivi
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Sulla base del fatto che nel contratto che firmi c'è scritto che la banca ha la facoltà di cambiare unilateralmente le condizioni, basta che avvisi il cliente della cosa in modo che possa esercitare il diritto di recesso in tempo. Sui conti correnti addirittura c'è la possibilità di chiusura del conto unilaterale. Orsù, illuminaci. Magari avendo anche la bontà di erudire noi poveri mortali sul come proteggersi.
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Probabile Banco Popolare. Anche Unicredit e UBI stanno facendo lo stesso.
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Sull'elettrodomestico sono d'accordo (visto anche il mio ultimo acquisto), su Micra Indiana gli era scappata un po' la mano. Era più una cosa simile a Ka+ che a un Punto nostrana. Ad esempio come insonorizzazione
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Era bella, aveva motori tutti 16v catalitici, poteva avere servosterzo e climatizzatore. Praticamente la prima citycar moderna e non più una "utilitaria". Una Uno, una Fiesta, una 106 o una Clio al confronto erano le bighe di ben hur Come linea preferisco la precedente, quella restyling conservava l'aria sbarazzina. Solo che era fatta molto al risparmio e si vedeva troppo (anche se la portavi via veramente a poco)