TonyH

Anche se la palma dello sfanalamento rimane al momento in mano alle Audi diesel nelle 50 sfumature di grigio e faro a led.

ti sorge mai leggerissimamente il dubbio di avere completamente frainteso tutto il discorso? Dal momento che continui a polemizzare nonostante nessuno stia criticando le scelte e anzi si stia dicendo e ripetendo che si è fatto bene?

Più sulla carta che nella realtà ahimè. O meglio, poi lo diventa a velocità tali che solo un pazzo penserebbe di raggiungere su strada. E in pista litighi spesso col peso e i costi che si porta dietro (gomme, freni...che se li mangiano come tarallucci). Senza andare sui carburatori (auto che comunque possono essere affidabili scegliendo il modello giusto, io in 12 anni sono dovuto ricorrere al carro attrezzi solo 1 volta, per il cilindro secondario frizione), magari una roba fine anni '90 inizio 2000. Ancora poco strozzate come gestione elettronica per l'inquinamento. Meno pesanti. Ma spesso dotate degli accessori più utili per la fruibilità quotidiana (ABS, servosterzo, climatizzatore). Visto che sei molto affine al marchio BMW, potresti cercare una Z3 coupè

Per il nostro bene pensa alla figa

Adesso rendono "aggressivi" pure i monovolume. Di questo passo chi non vorrà esprimere agli altri di essere incazzato come una iena dovrà prendere un commerciale. Fino a quando non renderanno aggressivi e incazzati pure loro.

Ma anche nel caso della berlina ipermotorizzata non può valere la logica del "si lo so che è irrazionale ma la compro lo stesso perché mi piace?". Perchè alla fine o concordiamo che c'è anche una forte componente irrazionale nell'acquisto (e meno male, che significa che vivi, e non solo sopravvivi) e quindi ognuno definiti i suoi requisiti minimi di utilizzo può esternare l'irrazionalità come più lo aggrada....guida alta, motorone, senza tetto, con le ciglia suo fari... (soluzione che preferisco) Oppure se decidiamo che bisogna fare le pulci a una C coi 19" come scelta pico razionale perché ha dei difetti...bisogna essere pronti ad accettare il fatto che anche diversi suv/crossover sono diversi punti di vista sono criticabili. Quello che non funziona, è il mix delle due cose. Dove io critico la scelta altrui ma chi critica la mia è un badola.

Dipende come sono settate le sospensioni. BMW di serie esce con set-up molto conservativi, che possono portare all'assurdo di soffrire più di sottosterzo rispetto a una TA col culo allegro tipo le francesine di qualche anno fa.

Alla fine i giocattoli rimangono utilizzati poco. Ma proprio per questo sono dell'avviso che debbano essere davvero con pochissimi compromessi e MOLTO goduriosi. Magari mangiando il tuo c/c il meno possibile. Così è vero che ci passi sopra poco tempo, ma molto intenso e appagante.

In maserati, in ossequio alla tradizione del macho italiano, non faranno la versione plug-in. Ma la butt-plug

Io voto la soluzione 1 ma....al contrario Ovvero un'auto più elettrodomestico a cui affiancarne una incazzata più piccina. Sono fissato, lo so, ma il motto "to go faster add lightness" è sempre vero. Assieme ai corollari "less weight more fun" e "less weight less money". Specie se la parte sportiva te la vuoi godere, e quindi darci dentro di broda, gomme e freni. E eviti anche il superbollo. p.s. non sono consigli per farti i conti in tasca, è che a volte poi i soldi si rischia davvero di sprecarli inutilmente.

Ai conti deposito bisogna fare molta attenzione. Perchè spesso per offrire un rendimento usano come sottostante una obbligazione terza (se non addirittura dello stesso istituto dove si trattengono parte del rendimento). Quindi, chi me lo garantisce davvero? E in che termini?

Ma vanno paragonati ai SUV seg B. Così i SUV seg.C li paragoni agli MPV seg.C

Io ho l'impressione che di 23 pagine ci sia focalizzati solo sul post delle pigne in testa (uscita assolutamente infelice) e poi di nuovo un megaloop stile dibattito di politico. - Si è partiti col sostenere che vendono tanto perché sono la scelta PIÙ razionale e quindi è quello l'unico criterio di scelta - Si è obiettato che se là razionalità fosse davvero la prima e unica motivazione ci sono in commercio mezzi più adatti. Ma esiste anche una componente irrazionale, che è giusto che esista e che sia appagata - Ma non capite che c'è altro oltre alla razionalità!!! L'appagamento, il non vergognarsi, l'andare nei locali alla moda!!! - Si, lo abbiamo capito e lo ripetiamo, che va bene così - ma non c'è irrazionalità!!! Sono la cosa più razionale!! Tornare al punto 1. Hai preso la codina sul pentalchì e vinci il giro gratis. A questo punto mi piacerebbe che mi si spiegasse dove si vuole arrivare perché non ci arrivo. Posto che la faccenda delle pigne in testa è un'uscita infelice (due, così magari si legge), posto che uno fa bene a comprare quello che gli piace di più tra quelle che soddisfano i suoi requisiti (e quindi è la migliore in senso relativo, ovvero per LUI, singola persona, non assoluta everybody over the century)....quante pagine di loop abbiamo ancora bisogno?

Ma il 125 per il corso a far le lingue no? Fossi una ragazzina di 16 anni tedesca mi si seccherebbero le mutandine all'istante a vedere arrivare il moroso con quel trabiccolo.

Direi che è il caso di procedere in questa direzione Al massimo poi gliela freghi

Perchè no? Guarda come sono versatili ?

In cuor tuo sai che devi vendere la W169 e prendere questa che è la somma di tutte le caratteristiche desiderate dai suv/crossover senza esserlo

Se vuoi un topic apposito Sulle spider però accade TUTTI si sentono in diritto di dire che stai facendo una cazzata...ma da anni. Che anche se dici "giro sempre da solo senza bagagli e tengo altre macchine" parte la tiritera "ma non ha baule, non ha i posti dietro, non la apri mai, consuma troppo, è rigida". Allora uno se la compra, se la gode e morta. Personalmente, contro il mezzo in questione non tengo particolari avversioni (lo guida mia mamma e pure io ne ho visionati diversi in occasione degli ultimi cambi auto). Cosa che mi dà fastidio dell'esplosione sono due cose: 1- che alcuni (alcuni, non tutti) guidatori usino la supposta maggior sicurezza loro come ariete verso gli altri. Si, sarebbero prepotenti e menefreghisti anche con la Panda ma la Panda gli permette di causare meno danni. Visto che giro pure io per strada non vorrei ricorrere all'autoblindo. E più ce ne sono in giro più c'è il rischio che vadano in mano a questi soggetti. Va da se che sarebbero soggetti da mandare a piedi... Lo ripeto, riguarda solo una parte, non tutti. Una parte, nemmeno maggioritaria. 2- il circolo vizioso offerta-vendita-investimenti. Non vorrei trovarmi nella condizione di essere in qualche modo "costretto" a comprarne uno perché si è rarefatta troppo l'offerta del resto.

Se me lo proponi come "scelta razionale" ovvio che ti faccio le pulci sull'oggettività della razionalità. Così come le facevo a chi sosteneva fosse "razionale" spendere migliaia e migliaia di euro per il marchi blasonato per risparmiare qualche centinaia di metri al litro in più o avere qualche decimo in accelerazione in meno A questo punto scrivo pure io un post dove dico che è razionale avere 240cv (più sicurezza nei sorpassi), sedili sportivi (più contenimenti per la schiena), assetto sportivo (maggiore sicurezza nelle manovre di emergenza) e assetto più basso della media (non rischi di impanarti perché eviti certe strade) che consuma tanto quindi è ecologica e sicura (cerchi di usarla di meno. Meno strada meno rischi meno inquinamento). C'è la componente irrazionale. Che va benissimo (non so quante volte l'ho già scritto) perché vivaddio possiamo vivere e non solo sopravvivere. Ad ammetterlo non succede niente....non è necessario difendere strenuamente il fortino. Difatti quello che ho scritto sulla razionalità del mio acquisto sono....un cumulo di cazzate. Ci sono auto che fanno le stesse cose anche meglio e a costi inferiori. L'ho comprata perché mi piace vederla in garage e guidarla. Fine. Tutto il resto non conta.

Più che con un B-MPV, con gli MPV equivalenti. Una 2008 o una Captur non credo siano molto più comode. Sempre seg.B sono. E sono spesso anche loro unica auto di famiglia. Se andiamo su di segmento una C-max non credo sia più scomoda meno pratica e meno prestazionale di una Kuga. Una Carens di una Sportage. Una Verso di una Rav4. Questo se vogliamo rimanere nel solco dell'oggettività assoluta. Se parliamo di soggettività, ognuno prende quello che gli pare e piace dalla Caterham alla Mercedes GLS.

La Note con il 90cv ha prestazioni paragonabili a molti C-SUV da 110-120cv. Quindi vai senza problemi ovunque, anche a pieno carico. Per avere più prestazioni devi prendere una cosa tipo 2008 da 120cv, ma alla fine sei su stessa piattaforma.

Se è più dotata e allo stesso prezzo, prenderei la 1.6 30.000km sono niente e se la paghi uguale hai solo vantaggi a un costo infimo. Che 120cv mica sei obbligato a usarli con la pistola alla tempia.

Note è quasi sovrapponibile a Jazz come versatilità. Ha lo svantaggio di essere 10cm più lunga (se prendi i traghetti). Ha il vantaggio che è possibile avere la panchetta posteriore scorrevole (16cm). il 1.2 a broda è un canchero rispetto al 1.3 di jazz, però ha il 1.5dci e a GPL (ma con panchetta fissa). Tirando avanti la panchetta e sfruttando il doppio fondo carichi ben più che su una C. L'estetica bof...è soggettiva alla fine. Io preferisco una roba a furgoncino piuttosto che una roba bardata da navy seal per poi infilarci dentro seggiolini pannolini e rumenta varia..

Dopo quelle autoprodotte col ditino febbrile su "rec" (con annesse storie da bbrividi che portarono 3 rEgazzini in bici sulla provinciale alla ricerca della mitica cassetta vergine da 120 minuti) credo che una di quelle che ho consumato di più sia questa: ho smesso di usarla solo perché non ho quasi più lettori di cassette in giro per le case. Seguita da vicino da:

Direi che va bene. Chiedi solo un attimo come applicano le commissioni di sottoscrizione e di quale entità sono (fino a 1.5% ok, oltre contagliela).