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TonyH

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  1. TonyH
    No, quasi sempre i tempi per fare tutti i test non te li lasciano per motivi commerciali. Solo che qua non parliamo del Bluetooth...
  2. TonyH
    Visivamente Essendo seri, un volano che sta per tirare le cuoia dà segnali. Basta fare una ripresa con rapporto alto da bassi regimi. Se è malato inizia a saltare come un canguro.
  3. TonyH
    Anche i primi ABS e primi ESP qualcuno problemuccio di lasciarti in mutande nel momento del bisogno lo avevano (leggasi antiskid e ASC+T). Da utente mi sentirei più tranquillo se questi ausilii fossero diffusi seguendo i tempi dei tecnici e non quelli del marketing come troppo spesso avviene.
  4. TonyH
    Purtroppo "garanzia" è un termine aleatorio. Spesso ti danno la "garanzia di conformità", che brutalmente suona come "adesso la macchina funziona, se si rompe qualcosa vediamo se e come intervenire". Cosa che è ben diversa dalla garanzia come mediamente si intende del "se si rompe, ti viene riparata gratis salvo dolo o negligenza". Per recente esperienza i nei concessionari VW ti danno soldi la conformità e massimo 3 mesi di totale. Oltre, a pagamento (questo almeno a Torino). Difatti a mio suocero alla fine gliel'ho fatta prendere in Toyota l'usato. 12 mesi inclusi totali e 36 mesi a pagamento. Io onestamente di questi tempi girerei molto alla larga da tutto quello che ha a che fare con VW. Almeno nel torinese han troppa boria per il no servizio che offrono.
  5. TonyH
    Specie in Italia, per le assicurazioni poter abbandonare il ramo RCA sarebbe solo fonte di giubilo. È il ramo meno remunerativo e più problematico.
  6. TonyH
    Parlavamo però del cruise adattativo magari implementato con frenata automatica o simili. Ovvero dispositivi che dovrebbero essere in grado di intervenire qualora il guidatore non abbia già provveduto per mille motivi (stanchezza, distrazione, ostacolo poco percepibile). Se però funzionano solo sulla A4 la domenica pomeriggio di sole.....mi basta avere solo il classico cruise control e buonanotte. Li vorrò quando saranno maturi a sufficienza per venirmi di aiuto in condizioni davvero stressanti per me guidatore.
  7. TonyH
    Dopo 2 mesi se non hai usato accortezze (mantenitore di carica, auto sollevata, serbatoio vuoto) ti trovi con qualche magagna. E più l'auto è spinta e particolare, più patisce l'inattività. Tante auto va bene averle se lo scopo del godimento è solo l'esposizione. Se il fine è l'uso, meglio poche ma ben curate. (a meno che uno non paghi profumatamente qualcuno che gliele mantenga sempre in ordine. Ma a quel punto è come pagare qualcuno affinché si scopi la moglie)
  8. TonyH
    Non le usi tutte, è impossibile. Mancherebbe materialmente il tempo oppure saresti costretto a usarle anche controvoglia. Già di 4 le usi con la regola di pareto. Oltre, ce ne saranno sempre di più che restano in garage per mesi e mesi per una sgambata occasionale durante la quale emergono i problemi della lunga inattività
  9. TonyH
    Più che aver preso di mira gente "potente", i tedeschi sulla "soluzione finale" da bravi tedeschi catalogarono, annotarono e archiviarono tutto Metodi, luoghi, cifre, nomi. Quindi l'orrore che misero in atto fu facile da documentare al resto del mondo....
  10. TonyH
    Più che tante, la cambierei spesso. Avere "tanta" roba non mi piace. Perché poi finisce che non la usi. Fatto salvo la "soccer mom's car" che è indispensabile al momento mi prenderei 1- 4C spyder 2- 124 Abarth 3- Caterham R300 4- Morgan Roadster Andando sullo storico, aggiungerei una Fulvietta e un 112 Abarth alla collezione attuale. Magari preparate per fare storiche.
  11. TonyH
    Quali sarebbero i "tanti punti" in cui sente il peso degli anni? Che adesso sono curioso di saperlo
  12. TonyH
    Ma io pretendo di delegargli tutto, ci mancherebbe. Mi basterebbe che funzioni Prendiamo la frenata per il veicolo fermo. Se deve entrare in funzione lui, è perché non l'ho visto io ovviamente (sennò frenavo direttamente e buonanotte). Ma se non lo vede manco lui, che utilità mi dà? È come avere un preservativo bucato
  13. TonyH
    Il vantaggio di avere il radar dovrebbe essere che lui vede anche quello che tu non vedi. Anche solo banalmente per il fatto che non sono pochi i veicoli con luci posteriori difettose, insufficienti se non direttamente spente Oltretutto certe situazioni richiedono concentrazione totale che è un impegno non da poco. Cosa che un guidatore normale può garantire per massimo 30 minuti poi invariabilmente scema (con i rischi connessi al calo di attenzione). Un sistema di backup aggiuntivo sarebbe solo una sicurezza. Però stiamo appurando che in quei casi NON funzionano. Ora, ok che uno non gira fidandosi ciecamente e delegando tutto...ma il dubbio che possa non venirti in aiuto anche quella volta necessaria permane. Che mi ripeto, in condizioni ottimali sono ancora capace di fare tutto da solo Anzi, in condizioni "ideali" non mi servono manco ABS e ESP Però li voglio proprio per quando si esce dall'idealità....
  14. TonyH
    Che è appunto la maggiore critica che gli muovo. Nelle condizioni difficili come pioggia, nebbia, neve...dove sarebbero più utili al guidatore..non funzionano. A mantenere la distanza di sicurezza e fare i sorpassi sulla A4 il sabato pomeriggio sono ancora buono da solo.
  15. TonyH
    Nemmeno io mi affiderei ciecamente. Le mie perplessità nascono dal fatto che questi ausilii dovrebbero essere concepiti per arrivare dove io, guidatore, per xyz motivi non sono riuscito ad arrivare. Al momento non sembrano però arrivarci neanche loro però
  16. TonyH
    Auto più moderne si intende qualsiasi roba prodotta dal 2000 ad oggi. Una gradevole la si trova sicuramente. Le storiche sono un molto piacevole passatempo, ma non sono adatte per l'uso quotidiano (e non se lo meritano, dopo 30 e spingi anni di lavoro).
  17. TonyH
    Però sarebbe anche il caso che questi optional funzionino. perchè ad oggi i risultati sono questi: a me l'ACC interessava, ma più vedo prove e sento resoconti, più mi sta passando la voglia. Mi sto facendo l'idea che per esigenze di marketing sia stata commercializzata una tecnologia ancora troppo acerba (e non a buon mercato, perché optional sono dai 2700€ a salire).
  18. TonyH
    Me ne terrei BEN alla larga. È una cosa invendibile e in caso di incidente rischi beghe a non finire. Auto buona solo da radiata come donatrice di pezzi di ricambio. Per tutti i giorni, cercherei qualcosa di moderno, con la stessa cifra compri roba con standard di sicurezza ben più adeguati. Con la 112 sei un vaso di coccio in mezzo ai vasi di ferro.
  19. TonyH
    No, la sua era nera. Dubito che la sua sia ancora in giro, la vendette nel 2004 con 140.000km
  20. TonyH
    Una se l'era comprata il papà della mia ex fidanzata
  21. TonyH
    Se la priorità sono "tanta roba a poco prezzo", vi prendete la Tipo. Se volete led, schermi e plastiche softtouch anche all'interno del serbatoio (si sa mai che si vada a toccarlo) vi prendete Audi. Alfa NON si vuole rivolgere a quegli utenti lì. Ha posto un minimo sindacale su quegli aspetti perché è giusto che ci sia ma poi fa il punto di forza su altri aspetti. A qualcuno non gliene fregherà niente, ma ad altri gliene frega. E Alfa Romeo ha valutato che possono esserci circa 80-100.000 persone AL MONDO (siamo 7 miliardi, circolano 1 miliardo e 200 milioni di auto, nel 2020 si supereranno le 100 milioni di immatricolazioni annuali) a cui interessano le cose che Giulia offre come punti di forza (guidabilità). Bon. Che poi, avendone io tre di Alfa in casa, non capisco perché tutti quelli che si spacciano per appassionati si sentano in dovere di spiegarmi perché loro una Alfa Romeo non se la sono comprata e non se la comprerebbero. Come se la cosa mi importasse I migliori sono quelli che mi esordiscono "ehhhh....ma le Alfa di una volta, mica le Alfiat moderne!"...ecco, da bravo, vai a vedere se le righe della tangenziale sono tutte dritte....
  22. TonyH
    Il fuoristrada è un Landwind cosa spinge una persona in Italia a comprarsi un accrocchio simile ne parleremo la prossima puntata.
  23. TonyH
    Il problema delle temperature in caso di traino è cosa nota alle case. Anche BMW opta per una ventola supplementare http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?124111-gancio-traino-da-montare idem Mercedes su ML http://www.mercedesbenzclub.it/forum/viewtopic.php?f=13&t=30314 Imho la soluzione migliore sarebbe montare anche sul Freemont una ventola più potente. Magari a comando manuale.
  24. TonyH
    Io quando voglio fare il "gadano" mi presento in Duetto. Ha solo la radio, già tanto che ha i fari, le plastiche levati.... Però riscuote sempre vero interesse tra uomini bambini e soprattutto fanciulle Sulla guida autonoma: sull'ultimo 4R la testano, BMW serie 7 Mercedes classe S Tesla e Infiniti. L'unica che funziona davvero è Tesla. Le altre prendono degli begli svarioni.
  25. TonyH
    TUTTE le aziende perseguono il massimo guadagno possibile. BMW - giusto un esempio - non fa la 2AT per filantropia. sono SPA, non Onlus.
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