TonyH
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Titoli di testa. Toretto ha recuperato un progetto segretissimo maligno al polito (perchè gli ingegneri - studiati - sono tutti malvagi e devono essere combattuti da gente vera come un coatto di periferia). Scappa da c.so Castelfidardo. Arriva a piazza Baldissera. Lo prendono e lo corcano di mazzate buttandolo nella Dora. Titoli di coda.
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Quelli erano ancora praticamente nuovi (42 mila km all'epoca) Cinghia distribuzione + tagliando spesi 775€. Magari diesel un po' meno perchè non usa olio da 24€+IVA al litro.
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Ho recuperato la fattura. La cinghia servizi della Giulietta costa 23€+IVA
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- alfa romeo giulietta
- alfa romeo giulietta 2009
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2017 la cinghia sarebbe da cambiare in ogni caso per età. Anche quella servizi. (Che costa una scemata).
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Per dare un po' di tono alle hatch basterebbe mettere da parte tutta la fissa di volerle farle cattive e sportive ad ogni costo che le ha rese scomodissime come posti dietro e baule. Tanto da un 1.0 3L o un 1.6 diesel non ci cavi granchè in ogni caso. Ma difficilmente avverrà, alle case conviene vendere la versione rialzata a prezzo maggiorato. -
Niente, infatti mi sono preso una C hatch di un'altro marchio. Che poi, tolta la questione salita e discesa (dove per chi ha problemi di schiena una seduta un filo più alta aiuta. Ma un filo più alta, roba tipo 500L. Se alzi troppo vai in difficoltà lo stesso) tutta questa mancanza di abitabilità e baule non la vedo. Anzi. L'unico suo problema è che ritenuta auto da sfigato, ma sinceramente ho altri mezzi se voglio tirarmela che non un Qashqai/Troc/2008/vattelapesca.
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Madrina e buffet sono le chiavi del successo del progetto.
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Io propongo una Lucilla Materazzi che ci sta bene.
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Nonostante si pontifichi molto, ai bambini le auto piacciono ancora. Specie le storiche, perchè ognuna ha una personalità ben definita. Le guardano come giocattoli (e fanno bene) Siamo noi adulti che ci mettiamo spesso un sacco di "filtri razionali" e finiamo di spendere un sacco di soldi per roba che manco ci piace.
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Ti stanno a rubare l'idea Comunque 'sto nipote lo porterei dal logopedista, "guarda le macchine vecchie e non quelle elettriche a guida autonoma in sharing amiche dell'ambiente, è normale dottore? "
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il t-jet 120 però aveva un'anima più "turistica". Tanto qua il motore lo devi comprare ex-novo, tanto vale andare direttamente sul 160, se ricordo bene prendi anche il cambio C530 che è più gradevole del M20 del 120cv. Sennò se vuoi fare mechatuning di aspirato parti dal 1.4 100cv con C514.6
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Motore si cambia di fisso. Vero che il 1.3 era robusto, ma tirarlo oltre i 100cv iniziava a diventare una faccenda complessa e costosa. E ti puppi il cambio 4m (128 mai avuto un 5m). Visto che è motore anteriore trasversale McPerson infilarci il 1.4 T-jet è la scelta più ovvia. Sappiamo anche a chi chiedere aiuto per ingegnerizzarla. https://www.facebook.com/seegergarage
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Un lavoro sulla falsariga delle MG LE50. Qua si potrebbe partire dalle 500 Abarth
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Cit. Rocco
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Perché non dovrebbe? Si fanno i 14 con le Giulietta multiair manuali. Con uno ZF 8HP, una migliore aerodinamica e un motore più nuovo non si può che migliorare.
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Resistenza all'avanzamento questa sconosciuta.
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- 1.5 mhev
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La 9000 sedan non la scartarono
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Haas ha fatto più punti oggi che negli ultimi 2 campionati messi assieme. Gunther stanotte:
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Come posso dare un consiglio, a parte la non svalutazione (su cui non ho la sfera di cristallo, e ti dice di averla ti vuole solo prendere in giro) non ci hai dato nessuna indicazione. Coupè, cabrio, nuova, usata, storica. Se per uso domenicale intendi viaggi, passeggiate, giri in pista. Se deve essere 4 posti o ne bastano 2. Se c’è qualche marchio di preferenza.
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Purtroppo sono in pochi che hanno soldi da regalare e io non sono tra quelli. Motivo per il quale se prendo uno sfizio, è uno sfizio. Un budget che dò già perso all’inizio. Anche perché l’acquisto è solo la prima rata. Se una svalutazione mi crea problemi, col mantenimento cosa faccio? Se capita una spesa straordinaria (evento tutt’altro che raro se parliamo di usati)? La distorsione è evidente dal fatto che la prima domanda sia stata inerente alla svalutazione, non all’affidabilità, alla reperibilità ricambi, al piacere d’uso. Partire così è la via diretta per cocenti delusioni.
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Comprerei quella che mi piace e stop. La voglia di vederla come investimento anzichè come spesa ha già fatto troppi danni.
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Hai la patente e Guidi la macchina. Questo fa si che tu venga scartato a priori.
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- svolte
- sicurezza stradale
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Possono esserci difficoltà per interni e carrozzeria. Nessun problema per la meccanica (in comune con Toyota)
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La maggior parte però sono per errato uso delle corsie di selezione. Tantissimi non sanno che una volta imbroccata una corsia....sei OBBLIGATO a seguire le frecce. Se sei nella corsia di svolta a sinistra, devi girare a sinistra. Se vai dritto (come si è in tanti abituati a fare, per errore o per tagliare la coda) prendi la multa.
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- sicurezza stradale
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Se vuoi qualcosa di "fumettoso" e particolare..... Daihatsu Trevis. Dovrai avere pazienza a cercarla, ma come affidabilità è a prova di cannone (è il 1.0 della Yaris)
