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TonyH

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  1. TonyH
    E chi si lamenta? Per quel che mi riguarda uno è liberissimo di mettere tutto in diamanti, in oro, in contanti sotto la mattonella, in immobili, in prenotazioni della Tesla Model 3. Basta che poi non venga a lamentarsi con me se le cose vanno in maniera diversa dal desiderato.
  2. TonyH
    Io sto ancora aspettando una risposta tecnica dal direttore.
  3. TonyH
    Il fatto che nessuno abbia trovato la soluzione univoca dovrebbe far riflettere sulla stessa esistenza di una soluzione univoca, con solo vantaggi e nessuno svantaggio.
  4. TonyH
    Ma per l'auto condivisa si condividerebbero anche i costi? Perchè a prestare l'auto a uno sconosciuto....e mi girano le balle per il sudore della fronte per comprare e mantenere è il mio...e se ci sono danni, il conto è sempre mio. E in caso di non proprietà, alla fine sarebbe solo un car sharing diffuso...
  5. TonyH
    Scegli un conto corrente di una banca non commerciale (tipo Mediolanum, Fideuram). Non avendo fatto affidamenti in passato non hanno crediti incagliati. Tieni la giacenza per le esigenze di cassa, e il grosso puoi anche usare un ETF di liquidità alla peggio.
  6. TonyH
    Il sole arriva però tardi Perchè sono MESI che due gruppi molto radicati in Italia li propongono direttamente i diamanti. In pratica molti non comprano diamanti per fuggire dai noti banchieri. Comprano diamanti perché glieli vendono i noti banchieri . E tralasciando le battute, a meno che non si sia più che esperti....la cosa è potenziale fonte di perdite. Un diamante non ha un prezzo univoco e ufficiale e non ha un prospetto informativo. Quando vendi poi quasi sicuramente litighi sul grado di colore e sulla purezza, con oscillazione estremamente ampie di prezzo. Quindi, van bene comprarli per fare un bel regalo a qualche pulcherrima puella....come investimento e bene rifugio....Ni....a quel punto addirittura meglio un bell'orologio o una bella macchina d'epoca che almeno te ne godi l'uso. OICR. Ovvero Fondi e Sicav. Sono al momento il posto PIÙ sicuro. Non hanno rischio credito, sono fuori da ogni procedura di bail-in. Sono sempre di proprietà del cliente, hanno una quotazione ufficiale giornaliera e sono sempre liquidabili. Va bene anche un fondo di liquidità, non serve necessariamente qualcosa da cui voler trarre guadagno.
  7. TonyH
    così poi svuotano le cassette di sicurezza e chi s'è visto s'è visto.
  8. TonyH
    Mica abbiamo una sola auto in famiglia e mica è obbligatorio che l'auto da famiglia sia quella che usa tutti i giorni lui (suicidio di massa tra i papà). Durante i giorni feriali il 95% del tempo di lavoro sono da solo in macchina o al massimo in due..... Poi, nei W-e c'è sempre l'altra macchina che può essere benissimo uno scatolo qualsiasi.
  9. TonyH
    Visto il risultato direi di si https://en.m.wikipedia.org/wiki/Gag_(BDSM)
  10. TonyH
    Io starei sufficentemente sereno. Stanno resistendo i diesel che sono persino più complicati e stressati, i frullini ce la possono fare.
  11. TonyH
    Per re fare il record col giro del letame (cit.) Su Giulia non nutro alcun dubbio sulla bontà É che al momento non desidero una berlina da 4.5 m ma due posti, turbo, doppio passaporto....
  12. TonyH
    12 mesi fa ti avrei detto "sicuramente si". Oggi, ti dico di no Non è più la tipologia di auto che cercherei in sostituzione della Giulietta (che ad oggi sarei assai tentato dal riscattarla, va maledettamente bene). Vorrei fare il colpo gobbo con qualcosa di molto più "pungente e velenoso"
  13. TonyH
    Non capisco dove vuoi arrivare Se uno non vuole certe cose, non le mette e il prezzo si abbassa. Solo che qua metti come optional davvero il superfluo (per la categoria della vettura). Bmw Mercedes e Audi oramai ti costringono a pagare cose che una Ford Titanium ti dà di serie già su auto a metà del prezzo....
  14. TonyH
    I 17", non sono un fan dei cerchi esagerati (specie su potenze di quel tipo)
  15. TonyH
    Per Giulia è il punto di arrivo (ho messo praticamente tutto). Per una A4/Serie 3/Classe C sarebbe il punto di partenza!
  16. TonyH
    Tornando IT. Preventivo da dipendente, che imho incorpora uno scontistica realistica per agenti e professionisti Il 2.0 benzina capace che lo porti via una soffio sopra i 40.
  17. TonyH
    Per chi la vuole, è configurabile anche per i dipendenti. Da 66.600€. Uno per volta però mi raccomando
  18. TonyH
    Direi di no, perché certe dinamiche del veicolo e certe tecniche di guida sono solo marginalmente influenzate da dove sta la trazione.
  19. TonyH
    Noto leggendo un po' di interventi che si creda che il sottosterzo abbia una causa sola. E ciò è errato. Il sottosterzo può avere semplificando tre cause 1- scarso carico verticale (il caso delle auto a motore centrale/posteriore o in uscita anche sulle TP) 2- eccesso di potenza (sulla TA) 3- eccesso di deriva alleggerire e/o sterzare di più va bene per il caso 2. Per il caso 3 no perché la gomma lavora già l'aderenza laterale massima ammissibile. Ed è il caso di "sono arrivato troppo veloce in curva" (trad: sono arrivato a una velocità superiore a quella massima possibile per quel dato raggio di curvatura). Se riesco a correggere il caso 3 solo con lo sterzo....banalmente non sarò realmente nel caso 3. Non sarò troppo veloce per le possibilità della vettura....mi sarò semplicemente cagato sotto Anche perché banalmente una qualsiasi vettura oggi, anche una Panda, ha limiti di tenuta reali ben superiori alla capacità del guidatore medio.
  20. TonyH
    Adesso sarà S3X 4 (50$ mouth, 100 love. No kiss)
  21. TonyH
    Guarda, io ci sto. Non ci sguazzo, ma riesco a guidare agevolmente
  22. TonyH
    Oramai è prassi.....semplicemente perché così si fanno un'idea delle richieste REALI del mercato nella loro zona. Eurotax e 4R sono sempre meno affidabili. Oh, la cosa può anche andare a proprio vantaggio, perché se il modello è richiesto si possono spuntare perfino quotazioni migliori dei magici libricini (accade ad esempio con le Fiat 500)
  23. TonyH
    1000€ di sconto su una macchina da 35000€ (ovvero meno del 3%) è roba manco da Honda e Mazda a momenti. È assai facile che lo sconto lo abbia inglobato nella permuta (pessima abitudine). Sempre meglio fare la domanda "ma se non permutassi? Se vendessi privatamente?" Per scoprire realmente quanto valutano..
  24. TonyH
    Stato alla presentazione al MMV. Impressioni: - Rosè e Prosecco passabili, giusto da apericena da bar con qualche pretesa (non mantenuta) - buffet mi sa che hanno a cuore la salute degli acquirenti, pasta senza sale. Insalata di pollo buona ma hanno dimenticato le ossa del pollo - bello il nuovo show-room - domani in ufficio vado così - in una cosa FCA è super premium. La F(i)CA. Hostess così non le vedevo da un pezzo, forse giusto a Londra in centro il venerdì sera. - Il Duetto fa sempre colpo. Sulla macchina....boh...era ancora sotto i teloni e mi sono stufato tanto me la vado a vedere con calma la prossima settimana. Si, una trazione anteriore È più facile, per il fatto che controlli direttamente l'asse di trazione e perché se acceleri ha un effetto autostabilizzante (va dritta, che tecnicamente È stabilità, ovvero avere difficoltà a ruotare attorno a un asse). L'errore è stato nel dire che se arrivi in curva troppo veloce basta sterzare di più e alzare il piedi. Quello lo puoi fare se le ruote davanti hanno grip sufficiente per sopportare un angolo di deriva (una sterzata, per farla semplice) maggiore. Se invece sei così veloce che le gomme per quel l'angolo di sterzata a quella velocità hanno GIÀ superato l'angolo di deriva ammissibile per avere aderenza, sterzare di più non serve. Andrai ancora più dritto o se l'auto riprende aderenza di colpo di tira dentro. In quei casi l'unica è appunto ridurre l'angolo di sterzo per far ritrovare aderenza.
  25. TonyH
    @ricky1750Ma io sono stato più professionale
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