TonyH
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Oltretutto escludeva la possibilità di ordinare i bag laterali.
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Infatti Volvo è dei cinesi, e Lexus e Infiniti sono in quote omeopatiche in questa parte di mondo. Vivi un po' troppo nell'etere.....prova a entrare in un concessionario e a chiedere in pratica un abbinamento insolito. Anche solo BMW-Mercedes-Audi.
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Allora compri altro e vivi felice (e anche noi). È assai seccante perdere tempo a cercare di fare informazione, a spiegare le logiche che stanno dietro, che spesso da fuori vengono etichettate come "cose semplici che non sono in grado di fare". No. Non tutto è semplice. Anzi. Quindi le case sono costrette a fare delle scelte che incastrino il maggior numero di necessità industriali e commerciali. Va bene? Si compra. Non va bene? Eh, si compra altro....hanno già in conto che non possono accontentare ogni singolo capriccio. Per tutto il resto, ci sono le magnifiche sorti progressive del mondo ideale della pagine dei social
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Quella è la teoria. La pratica è che più variabili ci sono, più la probabilità di errore è alta. Anche per "optional" non è quasi mai un componente monolitico. È a sua volta composto da diverse componenti che non è detto che vadano installate tutte nella stessa stazione di assemblaggio. Avere la lista sterminata titilla molto i configuratori compulsivi ma nella realtà.. 1- diventi scemo a gestire la qualità 2- molte cose sono solo virtuali, che se provi a volerle davvero prospettano tempi di attesa infiniti (es: per le verniciature aspettano di avere un lotto di vetture, mica puliscono gli ugelli per UNA vettura) oppure costi astronomici che fungono da deterrente. Non a caso i giapponesi (che sono da anni ai vertici per l'affidabilità) hanno listini molto chiusi.
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Gliene frega perché devono organizzare la logistica di stabilimento. E più combinazioni (variabili) esistono più è complicata e suscettibile di errore. Quindi si tende a razionalizzare (pacchetti optional) o a non rendere possibile combinazioni molto poco richieste. Forse sarebbe salutare farsi un giro in stabilimento per rendersi un attimo conto della mole immensa di lavoro che c'è dietro la produzione. Che molti tendono a derubricare a "cazzo, é così facile,son due righe di software o un flag sul configuratore"
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balzo della Kleenex in borsa
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Allora fallo, io mica ti fermo
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Essendo una prova Sprint mi sembrava sprecato un topic apposito
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Questo servirebbe anche per i camper, visto che oramai sono praticamente tutti fuori col peso (con i conseguenti problemi assicurativi) -
Presente! Non arriverò a 20 mila /anno manco sommando tutti e 4 i mezzi di casa E c'è la QV che a momenti mi costa più di bollo che di broda Comunque, nel calcolo dell'aggravio necessario bisognerebbe tenere conto anche dai costi sostenuti per la riscossione....che abbattono di molto il gettito reale. Se ricordo bene mesi fa mi ero smazzato la cosa, e veniva un aggravio necessario (ovvero che avrebbe garantito lo stesso gettito netto) sotto ai dieci centesimi... p.s. per i mezzi pesanti, OGGI, come funziona la deducibilità/detraibilità del carburante?
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Costa 50€ e permette di indossare la cintura in serenità e tranquillità (anche se è sempre bene pensare prima alla salute della mamma che del feto)
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@alederme hai ragione sul nostro sistema di tassazione aberrante che andrebbe riscritto da zero. Ma ha ragione anche @Wilhem275, che parla di tassazione che in troppi ambiti viene solo spalmata alla 'ndo cojo cojo e non incentiva comportamenti più efficienti e razionali colpendo chi effettivamente genera più costi. Un'altro esempio è la Tari.....in ufficio in virtù della metratura paghiamo 10.000€ (diecimila) di tari... Monnezza prodotta? Carta che va al progetto Cartesio. Bicchierini del caffè e qualche cellophane.
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La Alfa (un GTV6 e una 33) anche se le perdono non si girano
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Sbircia un po' sul Facebook dei tuoi figli per farti un'idea dire scetticismo è come dire che il Titanic ha urtato un cubetto di ghiaccio Ma son cose da non perderci nemmeno tempo....su nessuna della pagine pro o contro che sono spesso solo clickbait
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....lo dico sottovoce....ma sto cercando di fare la combo. Chi ci ha venduto il duetto ha una 2a serie Blu Lancia che è uno spettacolo... p.s. Semmai oltre il Ticino
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A cui marciscono fegato e cistifellea perché ogni tanto arriva un'attempata italiana..... Che li rende interessanti e visibili all'uditorio quanto una tappezzeria anni '70
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https://it.m.wikipedia.org/wiki/Andrea_Bertolini É abbastanza ben visto e ben voluto in quel di Maranello p.s. Ammazza che coatto, lo vedo bene sgasare davanti al Big
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Per le imprese si può sempre aumentare la detraibilità di quei costi (che poi useranno lo stesso il caro carburante per aumentare il prezzo finale )
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No, non si tratta di accastatamento. A catasto corrisponde tutto. Piantina, cantina, box. Tutti i codici delle unità abitative sono ok. Fosse un mero problema di catasto sarebbe facilmente risolvibile. È che per una causa sull'idoneità delle solette dei garage non hanno mai completato la pratica. E nemmeno quindi fatti i lavori successivi richiesti via via dal susseguirsi delle normative (prima su tutte quella sulla sicurezza). Cosa nota da lustri a chi abita lì ma MAI sanata perché non han voglia di sopportare i costi di messa in regola. (cosa che ha portato anche a una causa da parte della Iren per lavori fatti e mai saldati) Si limitano a dirlo, e a passare la patata bollente all'acquirente (visto che il conto è ormai arrivato alle decine di migliaia di euro a appartamento per tutti i lavori necessari).
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In caso di tamponamento la vettura dietro ha sempre la peggio. Perché urta con un forte beccheggio e quindi molto più in alto del normale (dell'EuroNcap sono a beccheggio zero). Ricordo un amico tanti anni fa che urto con la 206 un Voyager con gancio traino. Il Voyager poco niente. Lui 9000€ di danni perché scoppiarono perfino gli airbag.
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Per l'assicurazione la vedo difficile, già adesso smadonnano per intercettare e punire i non assicurati...con l'assicurazione personale diventerebbe una babele persino peggiore. Purtroppo certe cose possono stare in piedi solo se da lato utilizzatori c'è sufficiente senso civico da non abusarne in materia plateale e diffusa. Cosa che purtroppo non è il caso italiano, dove la prima preoccupazione di quando esce una nuova legge è di come aggirarla per trarne guadagno personale e fare casino quando si chiede di sanare certe irregolarità evidenti. Guarda, faccio un esempio fresco fresco. Stiamo guardando di cambiare casa. Troviamo un appartamento che piace a tutti (utilizzatori e finanziatori) andiamo a fare l'offerta e l'agente ci dice "ci sarebbe però una criticità. Il condominio non ha l'agibilità". Il condominio è del 1972, e non è un abuso edilizio sulla spiaggia o in montagna. Alle rimostranze ci hanno risposto con "ma vabbè, fate mettere a posto voi, lo sanno tutti, ne hanno già venduti basta metterlo in atto...". Come se niente fosse. Niente è certificato ma vabbè... Ma vafanchiul......se lo dia in faccia qualcun'altro.
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Per le situazioni particolari imho è sempre meglio studiare qualche soluzione ad hoc anzichè scervellarsi a trovare una soluzione omnicomprensiva.
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Per le vernici particolari il grosso ostacolo non è nel costo di acquisto. Ma nel costo di RIPRISTINO. Non tutte le carrozzerie sono in grado di farli, e quando tocca, le cifre diventano importanti. Ad esempio per il rosso tri strato Alfa Romeo ci sono solo DUE carrozzerie in Piemonte. Rischi di svenarti per ogni minimo danno...
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- ginevra
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È rognoso, ma già oggi in contabilità ordinaria alla scheda carburante devi abbinare l'estratto conto che certifichi l'uscita di cassa corrispondente.
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Magari solo gli L200...ma persino le Serie 1 vengono immatricolate autocarro. Non è neanche più necessaria la rete.