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TonyH

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  1. TonyH
    Minchia, mò si fissano col ring pure con le mansarde. Prossimi? Monopattini? Mobility Scooter? Mezzi della nettezza urbana?
  2. TonyH
    Ma non COSÌ tanto. Sarebbe stata raggiunta a inizio anni '80. Stev, c'è davvero tanta differenza. E non per speculazione, ma sai che le guido con regolarità. Una cosa stupida ma poco nota, è che il cambio al retrotreno rende molto più leggero lo sterzo in manovra. Su 116 ne senti meno la necessità che su 115 (che con gommatura generosa è un incubo)
  3. TonyH
    forse dovresti evitare di fare umorismo su persone che non conosci. giusto per evitare figure da gelataio
  4. TonyH
    anche le 115 sono inferiori....come comportamento sullo sconnesso, sul bagnato e sullo sterzo. come prodotto 116 é di molto migliore (infatti ha ben figurato con modifiche minime per 20 anni). Ha pagato assoluta malagestione industriale (che anche solo una gestione fornitori meno scellerata avrebbe reso i conti meno tragici). forse una 115 rimaneggiata sarebbe stata meglio per i conti ma peggio per la nomea del marchio (cosa comune con altri marchi)
  5. TonyH
    Giulia - cambio a parte - è inferiore a Alfetta come dinamica. Ma di parecchio.
  6. TonyH
    Ma no, quello dei giri oltre nine thousand è un feticcio. I grossi punti di vantaggio sono 1- 40/50kg in meno sull'avantreno 2- rapportatura più corta e ravvicinata, ti trovi meno ad avere troppo salto tra un rapporto è l'altro 3- a bassa velocità meno vibrazioni trasmesse Che poi parliamo sempre di un macchinone, continuo a pensare che prendere una Giulia da guidare col coltello fra i denti nel misto collinare...non è adatta (troppo grossa)
  7. TonyH
    Ti dà piacere grazie a quello che ci sta attorno al motore diesel e quindi rientri nel "nonostante" citato. Che se prendessi una W123 potresti mettergli anche un diesel da 600cv ma sarebbe una martellata nei testicoli lo stesso. E anche tu stesso facessi 10.000km/anno credo che la pistola nera al distributore non la vorresti vedere manco sotto tortura...
  8. TonyH
    Non si tratta di prestazioni. O di erogazione. Dove possono dire egregiamente la loro. Anche molto bene. Si tratta nel trarre godimento dal farlo per il solo gusto di farlo. E un diesel, per quanto prestazionale, potente, tecnologico lì non arriva. Magari la macchina nel complesso soddisfa perché ha un'handling eccellente, ma la componente motoristica diventa un "nonostante" invece che un "valore aggiunto". Per dire, col diesel vi siete mai trovati a sgasare da fermi al semaforo o a tirare una marcia a caso per il solo gusto di sentire il motore salire di giri? La riposta traccia la linea tra "dovere" e "piacere"
  9. TonyH
    Con la differenza però che una 116 è ancora godibile da guidare dopo 40 anni. Una BMW o MB coeva è un carciofo.
  10. TonyH
    Le 991 Turbo su 4R sono riuscite a fare i 10 DI MEDIA
  11. TonyH
    Esatto. Ci sono scene più interessanti se googlate, che già per quella un rappresentante del Moige si è sentito male
  12. TonyH
    Voto caldamente Yaris. Per il motore più brillante e più adatto al ruolo di prima auto, e per il Safety Sense (che uno spera di non sperimentare mai ma che è sempre meglio avere)
  13. TonyH
    Preferisci la Giulia modello 2? (Dove un autoparerista sta esaminando la moquette) Anche se preferisco la Gorietti, con quel l'aria sempre in bilico tra la nobile e la maiala (o la nobile maiala)
  14. TonyH
    3 mesi. No, è che l'unica Giulia per cui è sensato perdere il lume della ragione e di cui preoccuparsi dei ritardi trovo sia questa: L'altra sarà come il Natale. Quando arriva arriva
  15. TonyH
    E vabbè, per il ritardo di Giulia useremo questo: Così sapete di che morte morire A mio avviso la state prendendo davvero troppo sul personale la faccenda....
  16. TonyH
    14km/l forse li fanno da ferme La nostra Classe C sta poco sopra gli 11. Giusto facendo SOLO autostrada riesci a stare tra i 13 e i 14. Ma è una berlina anche abbastanza piccola anche come gommatura. Per cose aerodinamiche come il frontone del partenone meglio calcolale 2-3km/l in meno
  17. TonyH
    camaro é ignoranza fatta auto. se sgasi davanti al gran bar qua a Torino srotoli tutti i risvoltini peccato il megabalzello solito...
  18. TonyH
    Non sarebbe meglio usare le stesse energie per far sì che VAG proceda coi risanamenti, considerato che al momento non sembra che si stia affannando più di tanto?
  19. TonyH
    Voto pure io 991.1 4S (aspirata) e un furgone a noleggio alla bisogna. Anche perché su tutte quelle citate un mobile è un pelo arduo caricarlo...al massimo un comodino o tavolino.
  20. TonyH
    In UK hanno iniziato con la Liana (e la usano ancora per i piloti di F.1). Mica spingono Suzuki con un'auto di menta Probabile che abbiano scelto ibiza perché te la tirano dietro.... Perchè "rapporto più alto" sembra il titolo di un porno
  21. TonyH
    Per la mentalità....è un problema di chi vuole fare il tirannosauro La normativa rimasta ai brontosauri è più seccante...perché anche potendo tecnicamente e volendo farlo, ti impedisce di usare le tecniche di comunicazione a distanza (penso al mio campo, potrei seguire un amico trasferitosi per lavoro, ma le operazioni vanno tutte concentrate quando è qua....e gli strumenti per la gestione a distanza dalla mail certificata a Skype hai voglia se esistono. Ma la normativa non si è ancora accorta che nel 2016 è perlomeno l'UE la zona di lavoro)
  22. TonyH
    Mitsubishi è risolvibile dichiarando i valori di consumo corretti. Qualche cliente perderà eventuali vantaggi legati al consumo e alla CO2 ma finita lì. Se un'auto consuma più di un certo valore, rimane sempre vendibile perché non c'è un limite massimo omologativo sul consumo. Per gli inquinanti invece c'è eccome..... Sennò a questo punto ritorniamo alle cromature con cromo esavalente e a dischi frizione con amianto checcefrega, l'auto funziona lo stesso e la balilla di nonno ce l'aveva.
  23. TonyH
    Specie quando la normativa non si è ancora accorta della tecnologia.
  24. TonyH
    questo continuo rispondere ai dubbi con prese in giro é alquanto irritante
  25. TonyH
    Una cosa che usi tutti i giorni durante l'orario lavorativo come la chiami? E se si tratta di qualcosa da usare nel tempo libero solo per piacere....non prendo una D Diesel in allestimento business magari con NLT
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