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TonyH

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Tutti i contenuti di TonyH

  1. TonyH
    Xeno se si rompe sei obbligato alla concessionaria e via. @ISO-8707 boh, bisognerebbe chiedere al Rega.
  2. TonyH
  3. TonyH
    Lo ricordo da un 4R del 2003, dove si parlava di una norma che avrebbe impedito situazioni paradossali come Stilo, Megane II e Golf IV dove era necessario smontare pezzi anche solo per accedere ai vani. Poi da lì non ho più seguito, che le uniche lampadine che si sono trovato a cambiare da allora sono state agevoli, su 500 e C5
  4. TonyH
    Mi pare che dal 2003 sia stato reso obbligatorio la possibilità di poter cambiare le lampadine senza bisogno di attrezzature (o calendari dei santi) particolari.
  5. TonyH
    Io ricordo ancora con orrore i prezzi dei upgrade ufficiali JCW. Il kit 192cv erano qualcosa come 3000€ + montaggio I freni con pinze fisse 2000-2500€ Per il solo terminale chiedevano 5-600€. E così via. Una mini allestita quasi completamente JCW superava di slancio i 40.000€ già 7-8 anni fa.
  6. TonyH
    Però per smontarlo devi avere la brugolina maggggggica di Odino che danno in dotazione solo agli adepti più fedelissimi Ricordo ancora quando avevo la Golf IV e volendo smontare il faro mi trovai davanti a questa:
  7. TonyH
    No, no....te lo chiedi quando vedi il conto parlo per esperienza personale. Però poi ti guardavi attorno e non trovavi NIENTE che potesse sostituirla appieno (parlando delle Cooper S, le altre non esistono) O se lo faceva, alla fine il delta prezzo era 2-3000€ massimo. E invito a non sottovalutare l'impianto frenante e lo scarico completo. Sono due cose che se fatte bene costano cifre a 3 zeri. Ognuno.
  8. TonyH
    La domanda principe da farsi per valutare un prezzo è: "le alternative reali, quanto costano?". Perchè io posso anche chiedere 1000€ per un accendino Bic. Ma se li vendo solo io, e tu vuoi/necessiti un accendino Bic, verrai da me e muto Quindi ritornando a bomba, le alternative REALI a meno prezzo di questa quali sono? Non nominate Mx-5 2.0, perchè rispetto a quella abbiamo già discusso che Abarth offre diversi upgrade tecnici (turbocompressore, impianto freni maggiorato con pinze fisse, scarico completo)
  9. TonyH
    i10 nella sua categoria è forse il best-buy. Peccato che sia necessario prendere i venditori al lazo e torturarli per poterla acquistare. (entrato due volte in due concessionari Hyundai diversi, non son stato cacato manco per sbaglio)
  10. TonyH
    Quindi se pronunci A4 B7 in tedesco in realtà sono le bestemmie del compratore quando vedeva il conto
  11. TonyH
    Una prova di guida l'hai già fatta? Perchè io ho trovato il posto guida davvero poco comodo, come posizionamento sedile/volante/pedaliera. (Panda fa meglio, Micra e i10 MOLTO meglio)
  12. TonyH
  13. TonyH

    Jeep Renegade 2014

    TonyH ha risposto a kat in Jeep

    Non capirò mai chi urla ai quattro venti le problematiche di chi gli fa un accredito ogni 27 del mese. Lui dovrebbe invogliare a comprarlo il Renegade, non dissuadere!
  14. TonyH
    A questo punto urge abbigliamento adatto
  15. TonyH
    Fanno anche con furgoni pimpati il segreto è nel cazzillo appeso.
  16. TonyH
    Dalla batteria mi auguro che sprizzi potenza, sennò come la metti in moto?
  17. TonyH
    Tranne la 356, tutte con la nomea "barbon_certified" Che poi 914, 944 e 968 sono state volutamente (e criminalmente imho) limitate per non dare fastidio a 911...
  18. TonyH
    Beh, ha semplicemente descritto un assetto Alfa Romeo Che non erano quasi mai i più veloci in assoluto sul giro secco, ma erano quelli che permettevano al guidatore di spingere più in tranquillità.
  19. TonyH
    Ma magari potessi avere un reddito non credibile Farei un sacco di capriole in meno col bilancio familiare....
  20. TonyH
    Per pagarlo in base al reddito dovremmo prima avere dei redditi credibili
  21. TonyH
    praticamente l'unico vantaggio. che per tutto il resto alfetta GT era meglio. ed ebbe anche il 6V, mai usato su 924 e successive.
  22. TonyH
    Un coupè, che VW aveva commissionato da disegnare a Porsche. La cui poi comprò i diritti per produrla. Che fosse pensata per origini meno nobili lo traspare da diversi elementi - prodotta a Neckarlsum negli ex stabilimenti NSU (e all'epoca era Audi-NSU) - motore con basamento in ghisa monoalbero in testa - cambio a 4 rapporti - freni a disco solo davanti Riscrivi uichipidia https://it.m.wikipedia.org/wiki/Porsche_924
  23. TonyH
    Stando a uichipidia han prodotto 124 mila 924 e 155 mila 944.
  24. TonyH
    Bravissima a preparare la torta alle pere.
  25. TonyH
    924 pur essendo un'Audi riciclata risanò le casse Porsche.. 928 ha pagato di stare in strada troppo bene. All'epoca il porschista non era abituato. E fu un peccato, perché 928 era un'auto grandiosa.
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