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TonyH

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  1. Un navigatore con mappe aggiornate a vita adesso lo prendi per meno di 100€. Una spesa imho affrontabile e che ti permette di non litigare con la connessione dati (che in alcuni frangenti può essere altalenante). Oppure, la soluzione low-cost é il caro TuttoCittà
  2. io continuo a votare 1.6 TCT. Che con l'automatico le riprese non sono un problema. E di tirare con un Diesel....cosa tiri? Tanto le gare con le x16d, le Audi 120cv e le 180d le fai lo stesso
  3. La cosa più "disturbia" sono i fari anteriori allungati. Ma si vede che è la moda del momento, vedasi anche le Renault con ciglia e baffi varie. Per il resto...se è spaziosa in rapporto alle dimensioni, economica e robusta potrà macinare numeri interessanti. Alla fine in quel particolare segmento di mercato sono le cose a cui badano i clienti. All'estetica tanto prima o poi ci si abitua.
  4. Li vale? Molto probabilmente no. Importa? Assolutamente no
  5. Dai tempo al motore di assestarsi. Per precauzione nei primi 2-3000km le turbine lavorano a pressione un filo inferiore a quella più a regime.
  6. Hai 300km, prestazioni e consumi non sono minimamente indicativi anche perché su benzina la VGT è una costosissima rarità (anche la TT era sprovvista)
  7. In diversi elementi mi ricorda la fu Chevrolet Spark. A me sembrava una macchinina a gettone per bambini, però in giro i suoi estimatori li trovava.
  8. Imho dopo 4 anni di Brera se scegli qualcosa all'infuori di Giulietta (o Giulia, ma le offerte business sono effettive o ti tirano l'amo per farti aspettare poi mille mesi?) al primo percorso guidato poi ti trovano così Come un certo parente di Cataldo di dinamite bla.
  9. Quello è un problema dell'azienda. Magari in questo modo iniziano a ri-pensare il modello di quel lavoro in modo da non obbligare il dipendente a macinare così tanta strada (costi, tempo perso, rischi....) nell'era dell'informatica.
  10. non é drammatica, però 18" e assetto sportivo specifico tributo lo esigono. Coi 17" migliora sicuramente. imho quello é il miglior compromesso. Vero che la 2.0 ha più motore, ma il tct vale la pena averlo. Altra cosa da mettere é la regolazione lombare, perché senza sono un filo troppo imbottite in quella zona.
  11. 1.6 tct. coi soldi avanzati compri un quadrifoglio da attaccare e il secondo scarico finto
  12. Ma hai una 3 porte...dove i finestrini posteriori sono incollati per questioni di rigidezza e per via dell'uso saltuario dei posti dietro. Ma una 5 porte perde il primo requisito e si presuppone che i posti dietro si usino. Lasciare i passeggeri senza la minima possibilità di areare magari durante le soste non è il massimo.
  13. Quella macchina merita questo adesivo sul parabrezza
  14. È una Cooper ma non una delle ultime, il logo Cooper sulla fiancata era presente già dal 1991-1992. Le ultimissime, quelle con lo sport pack, avevano codolini in tinta carrozzeria, cerchi da 13" anzichè 12" e i wipac erano di solito 4. E valgono una cifra fuori dal buonsenso. Considerato che si può comprare tutto aftermarket
  15. Occhio che la lira turca ha perso parecchio terreno nei confronti dell'euro nell'ultimo anno. Molto di più rispetto alla corona Ceca (che si è addirittura apprezzata) ,il fiorino ungherese o il Leu romeno. E questo permette margine per essere più aggressivi coi prezzi.
  16. No. Anche se non sarebbe un dramma averla....fatico a trovare occasioni dove 240km/h non siano sufficienti
  17. Perchè tanto se ti pizzicano molto oltre le 70mph ti mandano a lucidare attrezzi in qualche carcere federale
  18. Come lo sarà una differenza di prezzo di listino a parità di equipaggiamento. Che un'auto più costosa sia fatta meglio, beh, mi pare anche il minimo! Se poi per qualcuno 2-3000€ sono ininfluenti, gli mando per PM il mio IBAN per bonificarmi detta trascurabile somma
  19. Guardate fuori una qualsiasi via o un qualsiasi parcheggio per capire perché fanno tanti grigi e pochi altri colori.... https://it.finance.yahoo.com/notizie/auto-italiani-poco-nazionalisti-persino-sul-colore-101634055.html
  20. Mizzega, il camper base di Big Jim
  21. Due porte però diventerebbe il classico "coupè alla tedesca". Un design tradizionale va bene per la berlina. Per il coupè oserei. In un mondo dove anche Mercedes alla fine per fare la sua C coupè ha osato copiando la Megane
  22. Il mio sogno sarebbe che si ispirino a questa: Per ero dare piena e degna dignità anche storica a quella che è il miglior modello uscito dalle linee di Arese.
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