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Oltre ai vari rilevamenti di varie prove (ultima quella su 4R). C'è anche una Golf, quindi può essere presa come caso reale a cuor leggero
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Un'Alfa deve essere da terrone protervo e basta. Le muscle car e relativi ragazzetti ce spicciano casa.
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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Oddio...tanto comodosa e da "shampista" mica lo è sta 124. Oppure han chiesto alla shampista sbagliata. Sospensioni rigide (scarso assorbimento) e scendere sotto l'1.25 significa lasciarsi dietro le C pimpate.... Abarth, con freni a 4 pistoncini, angoli seri e delle gomme belle aggressive capace che va a insidiare roba che un paio di lustri fa era "supercar"
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- mazda mx-5 2015
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Con la barbon perdi: - cerchi da 17" - interni in pelle - climatizzatore automatico - fendinebbia - sensori parcheggio Perdi anche la possibilità di avere al momento come optional sia il navigatore che le luci a led Sulla Lusso, dessero una limata al prezzo dei pacchetti (troppo alti, specie navigatore che obbliga a prendere anche l'altro obbligatoriamente) verrebbe un prezzo "equo".
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Si ma occhio che i km con un pieno dipendono anche dal serbatoio. Se metto 1000 litri di serbatoio faccio 2000km anche con una F40
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io ci andrei cauto a dare del cazzaro ad urbi et orbi per UN dato fuori dal coro.
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al lato oscuro (letteralmente) cedere non devi. Possibilità di salvezza ancora c'è http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=281677935
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L'errore che hai fatto, è di non considerare la variabile gomme. A prescindere da peso e potenza oramai tutte le vetture sono in grado di avere forza frenante da eccedere ampiamente l'aderenza delle stesse.
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Sulla 3v al momento non è disponibile. Sulla hatch e sulla SW se monterà lo uconnect di 500L ci sarà. da solo (110€) oppure con navigatore (510€ totali)
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No, non ti ha raccontato una frottola. Ancora meglio copiare su Sd-card in modo da lasciare libera la presa usb per la ricarica di qualcosa Per mettere i cd in digitale consiglio iTunes, che è molto veloce comodo e semplice.
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Come tutti i motori, FIRE incluso. Con la differenza che se spremuto viaggia anche bene, a differenza del FIRE che necessita di guida tranquilla perché può offrire solo quella.
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Ammetto che di roba più tosta sono rimasto un po' fuori dal giro con gli anni, causa rifiuto totale che venne negli anni della minimal, della tektonic e del dubstep.... Questa l'ho messa perché mi ha colpito. Il ritmo, le parole, la voce (vabbè, parliamo di Nathalie Aarts e Kim Lucas, mica cazzi). Fosse uscita tra 3-4 mesi avrebbe potuto diventare il tormentone estivo.
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é una nuova cx-9
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in realtà basterebbe una sola cosa. montare le semislick. ma poi diventa più complicato girarci con ogni tempo
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Peccato però che mediamente poi adottino tutti uno stile di guida "pseudo-sportivo/wannabe-aggressive" piuttosto che uno giudizioso da chi si sposta da A a B. Mediamente vedo in giro molti soggetti che si comportano in maniera bipolare. A parole affermano una cosa, per poi comportarsi in maniera diametralmente opposta. Odiano guidare, ma prendono sempre la macchina per ogni minimo spostamento. Non gli interessa la macchina, ma si indebitano per quelle considerate alla moda o più socialmente elevanti.
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Servi della gleba a testa alta, verso il triangolino che ci esalta.
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Occhio che però Passat montava gomme da 235 contro le 205 della 124
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Sospensioni - Tipologia e funzionamento
TonyH ha risposto a nella discussione in Innovazione Meccanica
ingombro. Anche perché le molle SONO barre di torsione avvolte ad elica- 356 risposte
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- sospensioni auto
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Però alla fine....l'auto rendeva di meno. Vanificando anche gran parte del risparmio rispetto a altri distributori non low'cost (non mi riferisco solo agli indipendenti, il problema si presentava anche a quello Auchan che era AGIP) l'idea è che per mantenere il prezzo basso riducessero oltre il minimo manutenzione impianti e/o tarature. Che su macchine semplici la cosa passa inosservata...avendo avuto sempre auto più o meno prestazionali (e quindi più sensibili alla qualità del carburante) la cosa si notava. Stesso problema anche con quelle speciali. Poco usate, quindi tanta giacenza in cisterna...venivano su una schifezza...
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4R fa le misure di frenata iniziando a frenare dall'esatta velocità e non estrapolando da un'unica frenata da alta velocità. In questo modo tiene conto anche dell'inerzia dell'impianto. 39m sono ottimi. L'R8 con i carboceramici segna 39.7m Questo macchinino poche storie non ha praticamente punti deboli. Prestazioni di alto livello, consumi sostenibili, costi di gestione abbordabili....assistenza capillare, manutenzione semplice. Grandissimo handling. Dal mio punto di vista l'unica pecca è la solita scarsa regolabilità del posto guida (per motivi meramente pratici, che gradirei stare comodo). Poi, se si preferisce spendere tra i 25 e le 30 cucuzze per la solita roba diesel perché si vorrà finire la propria diga di tronchi rosicchiati alzo le mani.
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'cazzo, vieni qua" "cazzo, saluta la signora" "cazzo non si tocca quello!" "cazzo, cosa é questa pagella?" "questo é mio figlio, cazzo"
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valuterei anche la twinair
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giulietta tct. bmw te ne penti. se mi dai 25 mila e la mito ti vendo la mia
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il "problema" diventano poi i giudizi. Che su un'auto con 20-25.000€ di optional diventano poco attinenti con quello che verrà poi in realtà veramente venduto.
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