TonyH
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"Se ti è bastata Ryan-air, con la macchina dovresti averne d'avanzo". Cucito su tutte le valigie per Lei.
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Visti gli ultimi chiari di luna, è più probabile che sia più facile far rispettare le emissioni a un 2.0 che a un 1.6 Visto che necessita di meno sovralimentazione e lo puoi far girare con un rapporto di compressione più basso.
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Un po' quale possa essere il motivo trainante del prossimo grande ciclo importa, perché viene utile per valutare sotto il corretto punto di vista l'andamento dell'economia. Perchè se valutassimo lo stato dell'economia dalle vendite di cavalli e animali da traino, sembrerebbe che si stia veramente malmessi.
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Io sono più dell'idea che nel mondo post-2008, sarà necessario anche rivedere gli indici di valutazione. Questa è stata una crisi sistemica, di quelle che riscrivono le regole del gioco. edit: secondo alcuni, stiamo entrando in una nuova onda di Kondratiev. Quella della Green economy
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Non discuto che possa andare male il settore del trasporto navale. Ma che quando si prende una decisione a livello "strategico" di una direzione di sviluppo...questa porterà invariabilmente un altro settore a soffrire. E che non è detto che la sofferenza di oggi di un settore florido ieri sia automaticamente segnale di sofferenza generale. Esempio stupido, il petrolio. Se io passo da un'auto da 10km/l a una da 15km/l, consumerò 1/3 di carburante in meno. Ma non è mica vero che la uso per forza di meno perché ho meno soldi.
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Ma è anche vero che negli anni delle materie prime care molti hanno investito per cercare delle alternative. Bisogna prendere un po' atto che non posso crescere sempre tutti i settori. Se cresce qualcuno, qualcun'altro ne può patire. Negli ultimi anni in Europa si è spinto molto su energie rinnovabili e riciclo. Ma se produco con il fotovoltaico...consumo meno petrolio/carbone per le centrali. Se uso l'alluminio per la riciclabilità....ho bisogno di meno ferro. Se incentivo l'uso di lotte ai parassiti naturali....uso meno fertilizzanti. Anche nella stessa Cina, grande spauracchio attuale. Non è che sta andando giù. Si sta trasformando. E anche al suo interno ci sono settori che vanno male, e settori che vanno benissimo.
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Si cambia ragazza, what's the problem? :mrgreen:
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Se il baule è piccolo, si opta per un passeggino piccolo No, sul serio...per molti passeggini andrebbero fustigati le case produttrici...uno non può comprare il Ducato per infilarcelo dentro. E spesso alle dimensioni si accompagna il peso. Per non parlare di quando lo "parcheggiano" negli ingressi dei negozi... Per fortuna negli anni qualche neo-papà si è rotto le palle della faccenda e ha rimediato Tra i piccoli ci sono il babyzen yoyo e quello della mountain buggy. Questi due da chiusi sono addirittura portabili come bagaglio a mano nella quasi totalità delle compagnie aeree. E entrambi hanno la possibilità dell'ovetto da mettere in macchina. Appena più grande c'è il Bugagoo Bee3. Ha ruote più grosse, ma il peso inizia anche lui ad aumentare (9kg vs. 5-6) -
Seeeeeeee......gli piacerebbe Ha solo una "possente coppia in basso" causa troppa solitudine.
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Con 150cv ha più senso il 2.0 che il 1.6. Perchè tutti i costruttori te li spacciano per uguali per via della potenza.......ma uguali mica sono. Vedasi anche tutti i 2L biturbo con cui hanno voluto soppiantare i 6 cilindri 3.0
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Così è meglio Stamattina un tizio in concessionario Mercedes si lamentava che non gli facevano la C Coupè con il 180cdi "per evitare problemi con la finanza".
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O è un mondo che cambia che si cerca di valutare con gli occhi del passato? Esempio terra terra. Adesso per l'alimentare si batte molto per il km0. Prendendo piede massicciamente la cosa, la consequenziale diminuzione del trasporto merci sarebbe un segnale negativo o logica conseguenza? Ultimamente molte aziende stanno facendo reshoring dopo un decennio di corsa alla delocalizzazione. Ma se produco in patria....spedisco di meno...
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per usi casalinghi si può già scegliere se luce calda o fredda
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Per rendere evidente anche alle "teste di cocco" che le prestazioni di questa 124 con 140cv non sono mica scarse...anzi.... Che devi appunto scomodare una roba come la Elise (e tutti i suoi limiti di usabilità) per ottenere più prestazioni con quella cavalleria.
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Non è strano che un'azienda che investe oggi speri in un ritorno domani. È strano che un'azienda che non produce utili e non distribuisce attualmente dividendi sia passata in 3 anni da 39$ per azione a quasi 180 con picchi oltre 200. In un mondo dove vieni giudicato ogni 3 mesi. Attualmente deve essere una delle poche aziende quotate che non ha un P/E. Sulla base di cosa compri oggi un investitore un'azione tesla? Sperando che cresca di valore si, ma sulla base di quali analisi?
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Dalla prova di Auto del 1997 0-100km/h 6.1s 400m 14.5s 1000m 27.4s
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Se non lo fa Wolfsburg, allora non esiste e non può nemmeno esistere. Mi cadi sulle basi della premiumness
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mi auguro proprio di no. solo che un'azienda stabilmente in perdita che vede crescere il proprio valore stabilmente qualche domanda la fa venire. ma forse c'è qualcosa che non sappiamo
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Rimane però un po' assurdo che si calcolerà il rischio in base a uno che non avrà più la patente. Ed è quindi evidente che quella vettura NON la guiderà lui.
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Fare testamento significa risolvere in vita. "alienarsi" dei beni prima, non essendo in Italia legalmente riconosciuto il trust, è più difficile. La donazione è quasi sempre esclusa a priori, perché può essere messa in discussione per 20 anni (o 10 anni dalla morte del donante). È un rischio così grosso che le banche NON finanziano acquisti di immobili donati. C'è la possibilità della cessione a titolo gratuito, ma l'AdE non gradisce molto la cosa perché può essere un tentativo di elusione delle tasse di successione. Il testamento è lo strumento ad oggi migliore per mettere le cose in ordine in vita. Solo che in Italia solo il 6% delle successioni avviene per via testamentaria....
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Anche chi ha moglie e figli è sempre bene che faccia testamento. Perchè la successione legittima lascia le proprietà indivise, cosa che nel caso di immobili è nel 99% dei casi fonte di attriti e litigi. Col testamento puoi dare proprietà ben divise, quindi assegnate a UN solo erede. Oltretutto, in caso di figli minori permette di lasciare il patrimonio finanziario al coniuge, che lo può gestire senza dover per forza passare per il giudice minorile.
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Ma proprio perchè le morti possono essere improvvise è sempre bene fare un pensiero a cosa succederebbe....e quindi tutelarsi. Lucio Dalla purtoppo è stato malconsigliato. Perchè chi lo seguiva, avrebbe dovuto sapere che a stretta norma di legge al suo compagno non spettava una beneamata fava (astenersi battute ) e agire di conseguenza..... Un testamento chiunque abbia una "famiglia" dovrebbe redigerlo. Così si snellirebbe anche la giustizia (le cause per successione sono una mostruosità)
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Già oggi ci sono strumenti per far sì che i propri beni vadano a chi più aggrada, fatte salve le quote di legittima. Che in assenza di discendenti sono molto basse se non nulle. Solo che non si usano e non si vogliono conoscere....