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TonyH

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  1. TonyH
    Ed è una cosa di cui dovrebbero prendere coscienza (o ri-prendere?) le case costruttrici. Che non significa girare tutti in Dacia....ma che chi vorrà/potrà spendere di più tenderà a farlo a ragione veduta. Ovvero con sostanza e non per il "lifestyle", il "brand" etc. Etc. Quelle sono cose che potevi osare negli anni del credito facile...dove spendere 10 o 15 era indifferente perché tanto erano soldi della società finanziaria. Per dire, X1 nuovo mi piace. Passo anche sopra la TA. Ma quando vedo che per un 18d X-drive business si vola facilmente oltre i 40...inizio veramente a farmi le domande se vale la pena farmi il mazzo per mettere da parte i soldi necessari. Anche la mia bravetta...senza il generoso sconto ENASARCO gliela avrei lasciata volentieri in concessionaria.
  2. TonyH
    Duster ancora no. Panda si. Diverse. Assieme a Citroen, Toyota (molte), Peugeot... Uno di questi l'ultima volta mi decantava entusiasta la 500L trekking della moglie e bestemmiava contro i prezzi folli di LR. Parlando squisitamente di patrimoni solo finanziari dai sei zeri in su. Certi marchi come "affermazione di persona arrivata" avevano senso quando erano davvero SOLO alla portata di persone DAVVERO arrivate e quando il prezzo era direttamente legato alla sostanza. Adesso che tra manovre varie sono diventate di massa (e di massa lo sono diventate sul serio) al massimo possono far presa su chi pensa che così sia arrivato. Salvo scoprire che lo considerano come prima (nel bene e nel male)
  3. TonyH
    Prima o poi stilerò una lista più esaustiva di cosa guidano i miei clienti più grossi. Sarebbe materiale a sufficienza per produrre serie crisi di identità a molti uffici marketing e a molte credenze sul brand
  4. TonyH
    Adesso causa legge stabilità 2015 sono scesi, ma fino all'anno scorso un V6 bello andavi dagli 8 in su. un 2.0 T.S. Con 3000€ lo prendi già molto bello. Anche il mantenimento è ben più oneroso....assicurazione, bollo, tagliandi (il V6 spesso richiede di essere scarrozzato per lavorare bene) consumi (con il t.s. I 10 sono realistici).
  5. TonyH
    Io consiglio 2.0 T.S. senza remore. Si, il V6 aspirato ha più fascino. Ma prima devi trovarlo. E poi devi riuscire a non doverlo pagare in organi.
  6. TonyH
    Quello del prezzo è una questione sempre (e purtroppo) sempre trascurata. Ieri guardavo i commenti a una prova del GTV6 dove si lamentava che non si facevano più auto con quella meccanica, prestazioni...economiche. Perché visto che oggi costa poco più di una Panda si pensa che anche ieri fosse alla portata di tutti. Acchiappo il libro su tutte le Alfa. Nel 1983 quella macchina costava (complice anche l'IVA maggiorata over 2L) oltre 36 milioni. Rivalutati, oltre 55.000€. Prosit. Ci credo che poteva permettersi una meccanica raffinatissima.....considerato anche che aveva una dotazione di serie inferiore a una Panda odierna...
  7. TonyH
    Se son pochi km basta uno scooterino 50cm3. invece 200km al giorno...sono tanti. Da fare con ogni condizione di tempo, ogni giorno. Almeno 2 ore di guida (e di sonno/cazzituoi in meno :mrgreen:) E lo sarebbero già con una vettura nuova e costosa. Con una molto usata si aggiunge la variabile affidabilità (perché o prendi una utilitaria ma 200km diventano più pesanti o se ne prendi una più grossa è più sfruttata e rischia più rogna) Parlando meramente di spicci.... conta 3-400€ di passaggio. Altrettanti di assicurazione se ti va bene. 200km per 6 mesi di lavoro sono 24.000km, facendo i 20km/l se ti dice bene sono 1200 litri di gasolio. Oggi è basso e quindi te la cavi con "solo" 1350€ circa. Quindi senza considerazione acquisto, bollo e manutenzione siamo già a 2000€ di costi vivi. Quindi come prima opzione terrei camera vicina + scooterino....un cinquantino te lo accatti con pochi centoni, e anche se si rompe lo ripari con due spicci.
  8. TonyH
    Però pare che un carrozziere in zona Bologna abbia appena ordinato una 4C spyder
  9. TonyH
    Cerca una camera in affitto vicino al luogo di lavoro. Per 6 mesi ti costerà sicuramente meno che acquisto-passaggio-assicurazione-carburante. E ne guadagni in sicurezza e minore stress.
  10. TonyH
    Un vano motore della Integra verrebbe criticato perché "guarda come è disordinato, ci sono tutte le robe a vista". Praticamente a un certo punto si è iniziato a pretendere che aprendo il cofano per vedere il motore, non si vedesse il motore (e allora lascia il cofano chiuso, pirla)
  11. TonyH
    Se vuoi partire quando vuoi, andare dove vuoi e fermarti dove vuoi.....guidi ,pensi a guidare, attenzione a guodare e in quel tempo non leggi/chatti/telefoni/guardiyouporn..... Perchè far passare il concetto che con la guida autonoma puoi disinteressarti completamente di cosa sta facendo la macchina è a mio avviso pericoloso. Anche perché bene o male si rimarrà sempre responsabili di cosa la macchina combina....
  12. TonyH
    Per mettere in rotazione il compressore serve molta meno energia.
  13. TonyH
    Allora piangi pure davanti al poster nella cameretta
  14. TonyH
    Rumore molto Subaru. Avrebbero però potuto studiare un risuonatore in aspirazione come su Giulietta QV in modo da esaltare le note più acute.
  15. TonyH
    Per una Giulietta QV TCT è solo una questione di prezzo e si trova.
  16. TonyH
    Fixed
  17. TonyH
    Coupè/2 posti - Integra Type-R o Celica TS fino a 10.000€ - S2000 o Z4 E85 3.0 fino a 20.000€ B sportiva - Clio II/III RS fino a 10.000€ - Fiesta ST o Swift Sport fino a 20.000€ C sportiva - Civic Ep7 fino a 10.000€ - Giulietta QV fino a 20.000€
  18. TonyH
    Che uno non abbia voglia di guidare, mi sta anche bene. Ma a quel punto prendi il TPL. Non è che guidi lo stesso e nel frattempo armeggi con ammennicoli perché ti annoi. Anche perché la guida autonoma va bene per tarare i dispositivi di ausilio alla guida per gestire eventi eccezionali di distrazione (che capitano, e che possono avere brutte conseguenze che è utile che ti aiutino a evitare) Ma usarli per delegargli la regolarità delle proprie distrazioni....no....non mi piace molto la cosa
  19. TonyH
    La nostra burocrazia è a "geometria variabile" (cit.) Bizantina se vuoi fare le cose in regola. Velocissima se te ne sbatti le palle. Che tanto difficilmente qualcuno ti verrà a controllare che sei fuori posto. E più te ne freghi e la fai grossa, meno rischi.
  20. TonyH
    Mi sembra che continui a sfuggire che l'auto non è uno smartphone. Ma che è un oggetto che viaggia. Te credo che poi ti propongono la guida autonoma, dopo che te l'hanno infarcita di distrazioni di sempre meno facile usabilità.
  21. TonyH
    La mia paura quotidiana per cui cerco (e consiglio) di evitare l'uso dell'auto in città. É veramente anarchia, dove tutti fanno quello che cazzo vogliono....non entrandogli in quella testa vuota che a fare macello ci si mette davvero poco. Spero che almeno si sia assunto le sue responsabilità senza scuse patetiche (del tipo "ma come osava a stare nella sua corsia non prevedendo me). La macchina, sembra meno peggio di quello che è. Se non ha interessato il montante di attacco della porta si ripara agevolmente.
  22. TonyH
    Compressore elettrico. Perchè la turbina strettamente parlando trasforma l'entalpia dei gas di scarico in lavoro meccanico.
  23. TonyH
    Rendimento. Mentre il turbocompressore utilizza energia che altrimenti sarebbe sprecata (quella dei gas di scarico), il compressore volumetrico preleva energia dall'albero motore. Arriva ad assorbire anche decine di cavalli, con impatto negativo forte sui consumi.
  24. TonyH
    Bisogna prendere un po' con le pinze quando qualcuno parla di "guida accorta". Molti pensano che "guida accorta" si limiti essenzialmente a non correre come disperati e a non prendere multe. Ma prima di tutto, la guida accorta è quella che guarda lontano, prevedendo e anticipando le mosse del traffico per evitare di accelerare inutilmente (perché magari il semaforo sta diventando rosso) o di dover frenare per poi riprendere velocità (perché non c'è abbastanza distanza dalla macchina che precede). Implica anche usare ove possibile rapporti alti anche a velocità ridotte. Ecco, di guida accorta almeno nel traffico torinese non ce ne sta manco per sbaglio. Ci credo che poi consumano (anche le carrozzerie se sbagliano i calcoli)
  25. TonyH
    Occhio coi SUV, che non di rado per dargli una linea non a mattoncino sacrificano parecchio l'abitabilità. Io negli anni, viste le esperienze in famiglia, sono diventato parecchio "talebano" con lo spazio. Nel senso che ho notato che la dimensione del baule diventa una variabile indipendente. Ovvero, lo riempi sempre. Avevamo la 205, ci bastava la 205 abbiamo preso la Golf II, riempivamo la Golf II. Passati a Polo Variant, riempita tutta anche quella Quando presi la patente avevo una Clio II, mi bastava quella. Avevo la Mini, bastava. In vacanza con la Giulietta, riempito la Giulietta. Anno dopo usata la 500 della moglie, ci é bastata la 500 Solo che se è grosso, lo riempi di cose che poi in vacanza porti giusto a prendere un'aria diversa e/o carichi male. (anno 2001, conosciamo delle ragazze venute col Kangoo. Siccome c'era spazio si erano portate il congelatore a pozzetto da casa. Giuro) Quindi, se ti piacciono le C sportiveggianti.....continua con quelle. Perchè poi rischi che per quelle due volte all'anno che devi caricare giri 360 giorni con qualcosa che ti fa venire il latte alle ginocchia.
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