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TonyH

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  1. TonyH
    E46, nella primissima versione (comprese frecce arancioni) è imho il punto più alto toccato dalla serie 3. Linea, interni, finiture, motori, guidabilità. Tutto quello dopo, è stato il salto dello squalo.
  2. TonyH
    Che nell'uso normale non si avverta differenza tra TA e TP, è vero. Che le TA possano essere piacevoli, è vero. Che chi usa l'auto come elettrodomestico non se ne accorga, è vero. Il problema nasce che per almeno tre lustri BMW ha basato il congruo sovrapprezzo richiesto dicendo che NON ERA VERO NIENTE, e chi lo affermava era un #poraccio. Ora, mi sta anche bene che essendo cambiato il mondo si adeguino anche loro. Mi sta molto meno bene che spaccino come "grande novità e verità assoluta" concetti per cui additavano gli altri come #poraccio senza remora qualche anno. Almeno un "ci siamo sbagliati" non sarebbe fuori luogo.....
  3. TonyH
    D'altra parte è la città dove i vigili si fanno fare il certificato in massa per essere esentati dal lavoro di strada perché è troppo faticoso per la loro età Se solo si mettessero a fare le multe minimo sindacali con regolarità (uso delle cellulare, sosta che ostruisce, semafori rossi) si risanerebbe il comune in poco tempo....
  4. TonyH
    400m in 15.2s Si siede un attimo sui 1000m (28.1s) Ripresa....finalmente qualcosa degno del nome un notevole 11.6s nel 70-120km/h Sui 400m e in ripresa stacca tempi molto vicini alla mia ex QxS (o di una 220d attuale) Ed era un gran viaggiare cazzo. Tenevo testa in accelerazione ai 3.0 diesel, e in ripresa ne avevo a volte persino di più. Adesso che i 3.0 diesel son spariti, già con 140cv non c'è tanta roba che possa darti veramente biada...
  5. TonyH
    La versione ribassata della versione rialzata Il problema è che già tra cerchi e assetti i suv mediamente non brillano per assorbimento....se li assetti giù diventano delle tavole di marmo.
  6. TonyH
    L'ESP è un po' come gli airbag. E' meglio averlo e non averne il bisogno... Che averne bisogno e non averlo.
  7. TonyH
    Se mandassero quelle che vendono realmente, si scoprirebbe che il sovrapprezzo "perchè è più tanto migliore, guarda le prove" e "si, ma ha tanti optional (che non compro)" perderebbe le principali giustificazioni...
  8. TonyH
    Ovvio. Come si osava ripetere qualche luna fa qua dentro, le aziende mirano a vendere e a fare utili, non a produrre roba da stipare nei magazzini. p.s. Apple deve studiarsi un po' la storia dell'Atari.
  9. TonyH
    Più che previsioni, un po' di buonsenso che adesso inizia a mischiarti con l'esperienza Perchè quando il mercato scende (o sale) per una notizia...e fa lo stesso per la notizia contraria significa che la logica è stata un attimo messa da parte e si agisce per emotività. Che è molto più contagiosa di quanto si pensi... Per dire, non è che il mondo di inizio 2016 sia così drammaticamente diverso da quello di inizio 2015....i temi son gli stessi...petrolio, Cina, tensioni geopolitiche, rialzo tassi USA, brexit. Ma due inizi anno completamente agli antipodi.
  10. TonyH
    quindi quando sentirà una bonazza sul marciapiede frenerà e fischierà?
  11. TonyH
    Si, in questi due mesi siamo la versione speculare del 2015. L'anno scorso euforici dove tutti erano fatti di bamba. Adesso tutti depressi in down di ganja. Così come l'anno scorso si era troppo ottimisti, forse quest'anno si sta peccando di pessimismo....anche nei piani vari. Come al solito poi la realtà si rivela sempre più sfumata....quindi lascerei gli strumenti di auto-tortura dove stanno
  12. TonyH
    Ed è una cosa di cui dovrebbero prendere coscienza (o ri-prendere?) le case costruttrici. Che non significa girare tutti in Dacia....ma che chi vorrà/potrà spendere di più tenderà a farlo a ragione veduta. Ovvero con sostanza e non per il "lifestyle", il "brand" etc. Etc. Quelle sono cose che potevi osare negli anni del credito facile...dove spendere 10 o 15 era indifferente perché tanto erano soldi della società finanziaria. Per dire, X1 nuovo mi piace. Passo anche sopra la TA. Ma quando vedo che per un 18d X-drive business si vola facilmente oltre i 40...inizio veramente a farmi le domande se vale la pena farmi il mazzo per mettere da parte i soldi necessari. Anche la mia bravetta...senza il generoso sconto ENASARCO gliela avrei lasciata volentieri in concessionaria.
  13. TonyH
    Duster ancora no. Panda si. Diverse. Assieme a Citroen, Toyota (molte), Peugeot... Uno di questi l'ultima volta mi decantava entusiasta la 500L trekking della moglie e bestemmiava contro i prezzi folli di LR. Parlando squisitamente di patrimoni solo finanziari dai sei zeri in su. Certi marchi come "affermazione di persona arrivata" avevano senso quando erano davvero SOLO alla portata di persone DAVVERO arrivate e quando il prezzo era direttamente legato alla sostanza. Adesso che tra manovre varie sono diventate di massa (e di massa lo sono diventate sul serio) al massimo possono far presa su chi pensa che così sia arrivato. Salvo scoprire che lo considerano come prima (nel bene e nel male)
  14. TonyH
    Prima o poi stilerò una lista più esaustiva di cosa guidano i miei clienti più grossi. Sarebbe materiale a sufficienza per produrre serie crisi di identità a molti uffici marketing e a molte credenze sul brand
  15. TonyH
    Adesso causa legge stabilità 2015 sono scesi, ma fino all'anno scorso un V6 bello andavi dagli 8 in su. un 2.0 T.S. Con 3000€ lo prendi già molto bello. Anche il mantenimento è ben più oneroso....assicurazione, bollo, tagliandi (il V6 spesso richiede di essere scarrozzato per lavorare bene) consumi (con il t.s. I 10 sono realistici).
  16. TonyH
    Io consiglio 2.0 T.S. senza remore. Si, il V6 aspirato ha più fascino. Ma prima devi trovarlo. E poi devi riuscire a non doverlo pagare in organi.
  17. TonyH
    Quello del prezzo è una questione sempre (e purtroppo) sempre trascurata. Ieri guardavo i commenti a una prova del GTV6 dove si lamentava che non si facevano più auto con quella meccanica, prestazioni...economiche. Perché visto che oggi costa poco più di una Panda si pensa che anche ieri fosse alla portata di tutti. Acchiappo il libro su tutte le Alfa. Nel 1983 quella macchina costava (complice anche l'IVA maggiorata over 2L) oltre 36 milioni. Rivalutati, oltre 55.000€. Prosit. Ci credo che poteva permettersi una meccanica raffinatissima.....considerato anche che aveva una dotazione di serie inferiore a una Panda odierna...
  18. TonyH
    Se son pochi km basta uno scooterino 50cm3. invece 200km al giorno...sono tanti. Da fare con ogni condizione di tempo, ogni giorno. Almeno 2 ore di guida (e di sonno/cazzituoi in meno :mrgreen:) E lo sarebbero già con una vettura nuova e costosa. Con una molto usata si aggiunge la variabile affidabilità (perché o prendi una utilitaria ma 200km diventano più pesanti o se ne prendi una più grossa è più sfruttata e rischia più rogna) Parlando meramente di spicci.... conta 3-400€ di passaggio. Altrettanti di assicurazione se ti va bene. 200km per 6 mesi di lavoro sono 24.000km, facendo i 20km/l se ti dice bene sono 1200 litri di gasolio. Oggi è basso e quindi te la cavi con "solo" 1350€ circa. Quindi senza considerazione acquisto, bollo e manutenzione siamo già a 2000€ di costi vivi. Quindi come prima opzione terrei camera vicina + scooterino....un cinquantino te lo accatti con pochi centoni, e anche se si rompe lo ripari con due spicci.
  19. TonyH
    Però pare che un carrozziere in zona Bologna abbia appena ordinato una 4C spyder
  20. TonyH
    Cerca una camera in affitto vicino al luogo di lavoro. Per 6 mesi ti costerà sicuramente meno che acquisto-passaggio-assicurazione-carburante. E ne guadagni in sicurezza e minore stress.
  21. TonyH
    Un vano motore della Integra verrebbe criticato perché "guarda come è disordinato, ci sono tutte le robe a vista". Praticamente a un certo punto si è iniziato a pretendere che aprendo il cofano per vedere il motore, non si vedesse il motore (e allora lascia il cofano chiuso, pirla)
  22. TonyH
    Se vuoi partire quando vuoi, andare dove vuoi e fermarti dove vuoi.....guidi ,pensi a guidare, attenzione a guodare e in quel tempo non leggi/chatti/telefoni/guardiyouporn..... Perchè far passare il concetto che con la guida autonoma puoi disinteressarti completamente di cosa sta facendo la macchina è a mio avviso pericoloso. Anche perché bene o male si rimarrà sempre responsabili di cosa la macchina combina....
  23. TonyH
    Per mettere in rotazione il compressore serve molta meno energia.
  24. TonyH
    Allora piangi pure davanti al poster nella cameretta
  25. TonyH
    Rumore molto Subaru. Avrebbero però potuto studiare un risuonatore in aspirazione come su Giulietta QV in modo da esaltare le note più acute.
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